隆生大橋,歷經(jīng)14載的起承轉(zhuǎn)合。2019年1月11日,隆生大橋正式通車。從開工到交付,這一歷時三年半的建設(shè)工程,沒有質(zhì)量事故,沒有安全事故,沒有法律糾紛,也沒有經(jīng)濟糾紛,詮釋了大橋工程管理的嚴謹與完美,其以惠州境內(nèi)東江流域上第一寬橋的姿態(tài),重構(gòu)了城市版圖,也重新定義了惠州由東到北的城市間距。
橋見惠州歷史、當(dāng)下和未來。黨的二十大報告提出,實施城市更新行動,加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造宜居、韌性、智慧城市;葜菔且蛔剿嗳诘某鞘校瑬|江和西枝江穿城而過,“兩江四岸”構(gòu)建了惠州的城市發(fā)展框架。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前全市擁有各類橋梁超過2300座,大小橋梁見證了“人民城市人民建、人民城市為人民”。橋,不僅方便了市民出行,更優(yōu)化了惠州的城市格局,帶動了經(jīng)濟社會發(fā)展,提高了人民的生活品質(zhì),不斷實現(xiàn)人民...
合生大橋是惠州市境內(nèi)一座連接惠城區(qū)江北街道與江南街道的過江通道,位于東江之上,為惠州市區(qū)西部城市主干道路的組成部分。合生大橋原稱下角東江大橋,于2005年7月動工建設(shè);于2006年11月改名為合生大橋;于2007年7月完成索塔封頂; 于2008年9月2日竣工通車。線路全長2.1千米,主橋全長1.328千米;橋面為雙向六車道城市主干路,設(shè)計速度60千米/小時;項目總投資額3億多元。
2005年5月,惠州市政府將東新橋舊橋拆除,2006年11月新東新橋建成。新橋定位為城市景觀橋,其最大的特點是吸收了中國傳統(tǒng)拱橋的元素,還增設(shè)了人行道。 時至今日,東新橋仍在市區(qū)交通體系中發(fā)揮重要作用。每個夜晚,國家級旅游休閑街區(qū)水東街燈火輝煌、人頭攢動,城市的煙火氣在這里盡情展現(xiàn)。白天與黑夜交替,矗立在橋頭的合江樓,與東新橋一起見證這座城市的繁華景象。
金山大橋是連接市區(qū)東平、金山湖和文頭嶺三大片區(qū)的交通樞紐工程,2007年4月13日動工建設(shè),2009年9月30日建成通車。金山大橋通車后極大緩解了西枝江大橋的交通壓力,惠州城區(qū)從南到北的車程被大大縮短,它也成為直接打通惠州最大社區(qū)和商業(yè)區(qū)之間的通道橋梁,對促進此前被視作郊區(qū)的文頭嶺和金山湖片區(qū)開發(fā)具有重要意義。