原標(biāo)題：

臺鈴集團(tuán)惠州制造基地12條生產(chǎn)線節(jié)前滿員生產(chǎn)

計劃備足8萬輛電動車庫存

　　博羅是華南地區(qū)重要的電動車生產(chǎn)基地，在龍華、石灣、龍溪等地，聚集著臺鈴、小刀、新日等多家電動車頭部企業(yè)，以及相關(guān)的上下游配套企業(yè)。目前，博羅全縣電動車整車產(chǎn)量已達(dá)到300萬輛，總產(chǎn)值超過100億元。

　　2024年整車產(chǎn)量達(dá)到180萬輛的臺鈴，正是其中的龍頭企業(yè)。1月16日，記者來到位于博羅龍華的臺鈴集團(tuán)惠州制造基地工業(yè)園（以下簡稱“臺鈴惠州基地”），只見園區(qū)內(nèi)車來車往，一片繁忙。在倉儲區(qū)大門口的屏幕上，還滾動顯示著一兩天內(nèi)即將進(jìn)園拉貨的大貨車信息。臺鈴集團(tuán)董事長助理何文強(qiáng)告訴記者，春節(jié)前，基地的訂單非常充足，因?yàn)楫?dāng)前生產(chǎn)要兼顧節(jié)日期間和節(jié)后銷售，所以整體需求量較大�！肮�司計劃1月22日至2月5日放假。在此之前，基地12條生產(chǎn)線全線滿員生產(chǎn)，目標(biāo)是備足至少8萬輛電動車的庫存�！�

　　節(jié)前12條線每天生產(chǎn)5000~6000輛電動車

　　農(nóng)歷十二月是嚴(yán)冬時節(jié)，臺鈴惠州基地的車間內(nèi)，卻是一片熱火朝天的忙碌景象。一位產(chǎn)線負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，整個基地有兩個“滿裝”車間，每個裝配6條生產(chǎn)線，一共12條，都在按既定計劃正常生產(chǎn)。在春節(jié)前這段時間，12條生產(chǎn)線每天累計產(chǎn)能是5000~6000輛電動車。

　　“從車架上線開始，中間要進(jìn)行一系列的裝配，比如輪胎、剎車、車燈、電池等核心部件都要裝上去，累計幾十道核心工序，然后才是整車下線�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，其實(shí)當(dāng)前還不是最忙的時候，在旺季的7、8、9月，車間會通過延長生產(chǎn)時間、增多一線工人、加快生產(chǎn)速度等方法來提高產(chǎn)能。那時候，每天的產(chǎn)能可以超過1萬輛。

臺鈴集團(tuán)惠州制造基地生產(chǎn)車間。

　　“保交付，忙備貨”是臺鈴當(dāng)前生產(chǎn)的主旋律。何文強(qiáng)告訴記者，目前位于龍華鎮(zhèn)的生產(chǎn)基地是臺鈴在國內(nèi)的第二大基地，承擔(dān)著多地的供應(yīng)任務(wù)。接下來的春節(jié)長假到2月份，因?yàn)榀B加了節(jié)日效應(yīng)、新一輪“以舊換新”即將開啟等背景，電動車銷售有望迎來2025年第一個高潮，國內(nèi)的廣大經(jīng)銷商、合作商普遍有增加庫存和擴(kuò)大銷售的意愿�！安皇枪�(jié)前，就是節(jié)后，大部隊(duì)就會像潮水一般涌過來提貨。所以，我們至少備貨8萬輛是完全有必要的，尤其是一些熱銷款式�！�

　　2024年惠州基地產(chǎn)值預(yù)計突破30億元

　　剛剛過去的2024年，臺鈴惠州基地收成如何？何文強(qiáng)介紹，目前，最終數(shù)據(jù)還在核定中。不過根據(jù)初步統(tǒng)計，2024年，臺鈴惠州基地累計生產(chǎn)電動車180萬輛，總產(chǎn)值預(yù)計超過30億元。

　　“從長遠(yuǎn)看，基地的總產(chǎn)值目標(biāo)是力爭突破百億元。因?yàn)榛葜莼�地是臺鈴集團(tuán)各大基地中，設(shè)計最新、功能最全、制造和研發(fā)能力最強(qiáng)、各類設(shè)施最完善的一個，被集團(tuán)總部寄予厚望。而且未來還有好幾期等待開發(fā)，潛力無限，我們的目標(biāo)是在當(dāng)?shù)亻L期深耕發(fā)展�！焙挝膹�(qiáng)說，基地完全投產(chǎn)的還只是一期，二期目前已經(jīng)封頂，有望在今年4月份投入使用，而三期也將同步開啟建設(shè)。除此之外，三輪車基地也有望在年底投產(chǎn)。保守估計，2025年產(chǎn)值預(yù)計能突破35億元。

2024年，臺鈴集團(tuán)惠州制造基地累計生產(chǎn)電動車達(dá)180萬輛。

　　記者了解到，近年來，博羅縣堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家，通過“鏈長制”發(fā)力，以電動車整車頭部企業(yè)為鏈主，相關(guān)的電氣系統(tǒng)、車體件、裝飾件、噴涂等配套產(chǎn)業(yè)加速聚集，電動車產(chǎn)業(yè)集群化效應(yīng)日漸顯現(xiàn)。電動車整車生產(chǎn)從無到有，從有到逐步變強(qiáng)，經(jīng)過三年發(fā)展，博羅電動車整車產(chǎn)量增長至300萬輛，躋身華南地區(qū)電動車重要主產(chǎn)地。

　　目前，博羅電動車企業(yè)初步涵蓋了摩托車整車制造、摩托車零部件及配件制造、助動車制造、生產(chǎn)專用車輛制造、電動機(jī)制造、發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造、鋰離子電池制造、金屬結(jié)構(gòu)制造等8個相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域，分布在園洲、石灣、羅陽、龍溪、龍華、柏塘、福田等7個鎮(zhèn)街。

　　對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，何文強(qiáng)對博羅當(dāng)前正著力打造電動車制造強(qiáng)縣、做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的做法非常支持，并認(rèn)為應(yīng)該加大政策力度、加強(qiáng)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈招商、繼續(xù)做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模�！爱a(chǎn)業(yè)集群化將會帶動眾多上下游企業(yè)同步入駐，有利于最大化實(shí)現(xiàn)資源共享，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本，對廣大企業(yè)好處多多。在這方面，建議惠州可以從無錫、天津等地吸取一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)�！�

　　文/圖 惠州日報記者劉煒煒 陳春惠