年度案例
高速通車里程突破1萬公里
2020年12月28日清晨，河源市紫金縣九和鎮(zhèn)金光村的老張一家，早早起床就往自家的柚子園趕，抓緊完成采摘，“搶個頭彩”體驗新開通的紫惠高速。當日，廣東9條高速公路同步通車，在全國�。▍^(qū)、市）中率先實現(xiàn)高速公路通車總里程突破1萬公里。
“九龍”齊通，氣貫長虹，為廣東“十三五”收官寫下靚麗注腳，刻下難忘的歷史印記。
今天，從廣州出發(fā)，到粵港澳大灣區(qū)的任何一個城市，半天就可以往返。三十多年前，從廣州到中山現(xiàn)在1個多小時車程，卻要七八個小時。
改革開放之初，“借款修路、收費還貸”政策在廣東破冰，直接推動廣東首條、國內第二條高速公路——廣佛高速在1989年實現(xiàn)通車。
進入新世紀，廣東高速公路發(fā)展迎來“三年三大步”的飛躍：
——2003年，廣東中心城市到山區(qū)市全部通高速；
——2004年，廣東實現(xiàn)地級以上市全部通高速；
——2005年，廣東與陸路相鄰各省通上高速。
“十三五”期間，廣東高速公路建設連破“大關”——在2014年突破6000公里基礎上，2015年突破7000公里、2017年突破8000公里、2019年突破9000公里，2020年成為全國首個高速通車里程突破1萬公里的省份，創(chuàng)下連續(xù)7年全國第一的“廣東長度”。
在“廣東標準”的推動下，一大批精品工程、綠色公路涌現(xiàn)，建成惠清高速、鶴港高速等部、省級公路示范項目和港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道等，成為令世界矚目的“超級工程”。
如今，粵港澳大灣區(qū)的“閉環(huán)路網(wǎng)”正在形成，沿海區(qū)域“串珠成鏈”的濱海旅游公路全面啟建，粵東粵西粵北地區(qū)高速公路通車里程高達5550公里……協(xié)調均衡、面向未來的現(xiàn)代化路網(wǎng)在廣東逐漸成形。
“通車后，我們融入了粵港澳大灣區(qū)‘一小時生活圈’，柚子的出路更多，銷路也會更廣�！苯鸸獯妩h支部書記、村主任李碧瑤“摩拳擦掌”，準備將村里紅肉蜜柚種植規(guī)模擴大至500畝以上。
國家發(fā)改委區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究中心區(qū)域戰(zhàn)略一室負責人、副研究員張燕表示：“一萬公里高速公路與十萬億經(jīng)濟總量互為支撐，推動高質量發(fā)展行穩(wěn)致遠，為廣東在新征程中走在全國前列、創(chuàng)造新的輝煌打開更廣闊空間。”
沒有翻不過的山，沒有跨不過的坎，逢山開路、遇水架橋，1萬公里高速路背后，盡顯廣東的前行定力。
百億級外資項目“云開工”
2020年4月22日，北京人民大會堂、廣東惠州、美國達拉斯，因為一件大事聯(lián)系在一起：�？松梨趶V東惠州乙烯項目“云開工”。
該項目是美國企業(yè)在華獨資建設的首個重大石化項目，總投資約百億美元，主要建設160萬噸乙烯裝置和中下游茂金屬聚乙烯、高端聚丙烯等生產(chǎn)裝置，生產(chǎn)的多種化工產(chǎn)品可廣泛應用于工業(yè)和個人消費品領域，為粵港澳大灣區(qū)建設世界級先進制造業(yè)提供有力支撐。
在全球疫情籠罩的特殊時期、在國際油價暴跌的恐慌時刻，這是雙方攜手為經(jīng)濟全球化的未來投下信心的一票。
盡管疫情對全球經(jīng)濟帶來沖擊，�？松梨谠诨浉郯拇鬄硡^(qū)的投資項目仍在穩(wěn)步推進，更大的合作空間正在打開�！拔覀兒軜s幸能夠致力于支持天然氣在中國向清潔能源過渡的過程中發(fā)揮越來越大的作用，并利用我們的全球專業(yè)知識和資源組合，尋求天然氣在中國綜合開發(fā)的機會�！卑？松梨谥袊鴧^(qū)董事長萬立帆說。
埃克森美孚在大灣區(qū)布局多個投資項目，正是看中這里“公平、透明和可預測的營商環(huán)境，為內外資企業(yè)提供公平競爭的平臺”，萬立帆說，這進一步增強了�？松梨跀U大在中國投資的信心。
以投資約百億美元的�？松梨诨葜菀蚁╉椖繛槔椖繌奶岢龅胶炗唴f(xié)議，僅用了不到16個月；從列入國家《石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局方案（修訂版）》首批儲備項目到獲得一期項目核準，用了不到17個月，充分彰顯“廣東速度”“中國速度”，折射了廣東營造開放國際化營商環(huán)境的信心、決心。
近年來，廣東研究出臺“外資十條”“穩(wěn)外資十二條”等政策，給予外資大項目財政專項獎勵，進一步提振外商投資信心和預期。
2020年1—11月，廣東全省實際利用外資1470.4億元，增長3.3%，繼1—8月扭負為正后，增幅進一步擴大。其中，服務業(yè)實際利用外資1158.7億元、增長12.3%，持續(xù)發(fā)揮領漲作用；高技術產(chǎn)業(yè)實際利用外資334.9億元，增長10.7%，外資在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集聚態(tài)勢�！耙粠б宦贰毖鼐�各國和東盟國家對我省投資分別增長9.5%、10.2%，成為利用外資新增長點。
目前，巴斯夫一體化基地、�？松梨诨ぞC合體、中海殼牌惠州三期乙烯、現(xiàn)代汽車氫燃料電池動力系統(tǒng)、東華能源（茂名）烷烴資源綜合利用、泰國正大集團海外總部等一批高質量外資項目按計劃有序推進，為外資穩(wěn)定發(fā)展注入后勁。
率先全面對接海南自貿港
“好壯觀！”許多見過徐聞港樞紐中心大樓“海上生明月”樓的旅客都情不自禁發(fā)出感嘆。在碧海藍天之間，徐聞港綜合交通樞紐大樓雄姿盡展，銀光閃閃，形如一只欲展翅高飛的海鳥。
2020年9月26日，廣東湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭開港運營。“開港后年吞吐能力將增至旅客1728萬人次、車輛320萬輛次，縮短海上航程1/3以上�！毙炻劯酃径麻L張金虹說。
徐聞港項目地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉，開港運營后，與現(xiàn)有的海安新港、海安港形成對接海南的“雙港口”，更好服務海南自貿港建設發(fā)展，成為帶動粵西旅游業(yè)、物流業(yè)和臨港工業(yè)發(fā)展，引領廣東與海南交流與合作的橋頭堡。
同為改革開放先行地，海南與廣東的深度對接正加速從藍圖走向現(xiàn)實。
近兩年來，一場加快推動瓊州海峽兩岸交通一體化、立體化、快速化發(fā)展的“戰(zhàn)役”打響。廣東快速推進湛徐高速徐聞港支線、徐聞港進港公路改擴建工程和徐聞南山港客貨滾裝碼頭建設；湛江積極協(xié)同海南加快推進南北兩岸港航資源整合，爭取2022年前實現(xiàn)瓊州海峽港航一體化。
海峽天塹變通途，推動粵瓊更多對接機制、合作項目加速落地。
珠江西岸，在南沙自貿片區(qū)的卓志全球優(yōu)品分撥中心，倉儲人員打單、包裝、發(fā)貨，動作嫻熟、運行流暢。作為南沙自貿區(qū)模式創(chuàng)新和監(jiān)管項目，這一模式又被帶到海南自貿港洋浦開發(fā)區(qū)復制落地。“通過開放性的數(shù)字服務貿易平臺，將為跨境相關產(chǎn)業(yè)和服務商便利對接自貿港政策，實現(xiàn)本地產(chǎn)業(yè)集聚和快速發(fā)展，為海南自貿港建設注入新動能�！弊恐究缇彻⿷溈偛美顜r介紹說。
珠江東岸，深圳前海蛇口自貿片區(qū)與三亞崖州灣科技城管理局簽署合作備忘錄，拉開兩個特區(qū)攜手合作大幕。雙方還計劃建立“瓊深港澳青年夢工場”，吸引一批港澳青年前來創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
如今，廣東正加快把湛江打造成戰(zhàn)略對接的重要連接點和支撐點，推動廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴等平臺打造成制度創(chuàng)新聯(lián)動的有力支撐，將沿海經(jīng)濟帶西翼打造成聯(lián)動發(fā)展的重要紐帶，推動形成粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)與海南自由貿易港聯(lián)動發(fā)展的科學布局。
中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林認為，建設海南自貿港需要粵港澳大灣區(qū)的支持和參與，雙方可以在面向東南亞的對外合作中攜手發(fā)揮更好作用。很多企業(yè)和人才都希望利用兩地政策和環(huán)境，實現(xiàn)最具競爭力的發(fā)展。
策劃統(tǒng)籌： 謝思佳 駱驍驊
南方日報記者 王彪 袁佩如 昌道勵 劉穩(wěn)