南方網(wǎng)訊（見習(xí)記者/林子菲）日前，“‘粵’升灣區(qū)闊 潮涌看中國”線下走訪活動(dòng)在廣州港南沙港區(qū)啟動(dòng)。

　　作為國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐節(jié)點(diǎn)，南沙港多措并舉，加快提升港口貨運(yùn)能力。目前，南沙港已建成10萬噸級(jí)以上集裝箱深水泊位20個(gè)，是華南最大的汽車滾裝樞紐港，全國最大的糧食接卸、倉儲(chǔ)基地，華南最大的煤炭接卸港。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建立體貿(mào)易物流樞紐

　　據(jù)介紹，南沙港通過深入實(shí)施“灣區(qū)一港通”“貨物南沙集拼、中歐班列出口”“內(nèi)陸貨物海鐵聯(lián)運(yùn)出口”等物流新模式，全力支持企業(yè)運(yùn)用小型船舶、鐵路、海運(yùn)貨輪等多種運(yùn)輸路徑將貨物集聚南沙，推動(dòng)形成以廣州南沙為中心，輻射整個(gè)大灣區(qū)的“海陸空鐵”立體貿(mào)易物流樞紐。其中，南沙港鐵路已建成通車，連通國內(nèi)10個(gè)省份，開通了集裝箱、糧食、汽車滾裝班列和中歐班列。此外，“一帶一路”航線數(shù)量已達(dá)130條，2016年至今每年航線增長超過10條。

　　為進(jìn)一步提升貨物通關(guān)速度，南沙港積極配合海關(guān)推行進(jìn)口貨物“提前申報(bào)、船邊分流”措施。碼頭可根據(jù)客戶需求提供“船邊直提”作業(yè)，如進(jìn)口水果集裝箱完成提前申報(bào)后，可提前獲取貨物的機(jī)檢、人工查驗(yàn)或者直接放行等指令，碼頭根據(jù)不同指令做好操作準(zhǔn)備，進(jìn)口水果集裝箱卸船時(shí)，按照指令直接移機(jī)檢、人工查驗(yàn)或者由港外拖車直接提離碼頭，有效提升貨物通關(guān)的時(shí)效性。最快只需2小時(shí)，當(dāng)季的新鮮水果即可完成卸船、放行并運(yùn)至廣州的江南水果批發(fā)市場。

　　我國自主研制的全球最大集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號(hào)（最大裝箱量24346標(biāo)準(zhǔn)箱）靠泊在廣州港南沙二期集裝箱碼頭

　　科技賦能，探索建設(shè)智慧港口

　　為進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，南沙港積極擁抱高新技術(shù)，努力探索建設(shè)智能化港口——廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭已投入運(yùn)行，這是粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭；南沙港利用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)100%出口無紙化，通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口無紙化放貨，保障跨境電商等進(jìn)口貨物在港操作順暢，2023年1至5月，累計(jì)無紙化放貨達(dá)約13萬標(biāo)箱。

　　廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭

　　同時(shí)，南沙三期、南沙二期碼頭，以及黃埔老港采用AI視頻流識(shí)別技術(shù)，通過實(shí)時(shí)接收岸橋識(shí)別數(shù)據(jù)（箱號(hào)、車號(hào)、裝船位置等）進(jìn)行與碼頭作業(yè)指令、船圖等信息的全方位比對，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸作業(yè)的自動(dòng)確認(rèn)，提高理貨作業(yè)效率和服務(wù)水平。這些技術(shù)創(chuàng)新都使港口貨運(yùn)更加智能、綠色、高效。