自主尋徑泊車、疲勞駕駛提醒、AI大模型讓人車交互更自然……11月18日至19日，2023年廣州國際汽車展覽會迎來專業(yè)觀眾日，現(xiàn)場人氣爆棚，一些熱門展臺觀眾更是里三層外三層。

　　此次車展超千款展車同臺競技，光是首發(fā)新車就有59款之多，為吸引“準(zhǔn)車主”們的眼球，各大車企使出渾身解數(shù)，紛紛攜帶最新的智能技術(shù)，摩拳擦掌大秀“科技肌肉”。

　　超千款展車同臺大秀“科技肌肉”。南方日報記者 王俊濤 攝

　　車展成“AI黑科技”秀場

　　忙碌一天后很是疲憊，還要自己開車回家？現(xiàn)在，只要設(shè)置好導(dǎo)航，把車開上公路，車輛就能沿著導(dǎo)航的相應(yīng)規(guī)劃路徑，輔助司機(jī)最終安全到家。整個過程中，車輛可識別紅綠燈變化，能按導(dǎo)航轉(zhuǎn)彎或直行，甚至還能識別前車的啟動或剎停，及時躲避加塞車或突然出現(xiàn)的行人……

　　在小鵬汽車展臺，現(xiàn)場展示的城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，向觀眾描繪了即將實現(xiàn)的出行場景。目前包括廣州等地的小鵬車主，已經(jīng)在部分道路用上了該功能。

　　新能源車主還在為尋找充電樁發(fā)愁？如今只需要在手機(jī)上一點，就能召喚“充電神器”。車展現(xiàn)場，能鏈展臺充滿設(shè)計感的充電機(jī)器人吸引了觀眾駐足，原來，激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器為充電機(jī)器人提供了“眼睛”和“耳朵”，使得充電機(jī)器人能靈活自主規(guī)劃路徑、自動避障，行駛到需要充電的車輛前，實現(xiàn)自動充電服務(wù)。

　　亮相車展的問界M9，增加了AR-HUD功能，實時路況和時速會投射到擋風(fēng)玻璃前，駕駛者不需要低頭看導(dǎo)航畫面，也能及時作出決策。

　　在智能化的加持下，各大車企持續(xù)受到觀眾的青睞。中汽協(xié)樂觀預(yù)計，今年全年汽車銷量有望全面超越預(yù)期，創(chuàng)歷史新高達(dá)到3000萬輛。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠評價，中國汽車在新能源、智能化方面的先發(fā)優(yōu)勢正在從銷量優(yōu)勢向技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變。

　　大模型助自主品牌高端化

　　當(dāng)前，通用人工智能正呼嘯而來，以大模型、生成式AI為代表的通用人工智能技術(shù)在全球掀起浪潮。目前來看，大模型重構(gòu)各行各業(yè)已成為業(yè)界共識，而且“上車”的速度比預(yù)想中來得更快。

　　在小鵬汽車展臺，不少觀眾坐進(jìn)駕駛室，體驗小鵬汽車自研的“XGPT靈犀大模型”。該大模型接入小鵬汽車智能座艙的語音系統(tǒng)中，可以進(jìn)一步提高語音交互能力。

　　不僅如此，大模型還能幫助車企降本增效。據(jù)小鵬汽車自動駕駛負(fù)責(zé)人李力耘介紹，小鵬汽車在研發(fā)領(lǐng)域已全線開始應(yīng)用大模型，整個代碼提效了15%；在設(shè)計領(lǐng)域，采用生成式AI應(yīng)用后，公司從設(shè)計草圖到實車效果圖所需的時間，在同樣設(shè)計質(zhì)量下從23天縮短到6天，大模型的有效使用能夠幫助提高汽車研發(fā)效率。

　　從功能上來看，大模型除應(yīng)用于智能座艙和交流對話外，也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能駕駛中。理想汽車“大模型MindGPT”，擺脫對高清地圖的依賴，讓汽車做到更接近人類司機(jī)的駕駛表現(xiàn)。

　　還有一些互聯(lián)網(wǎng)和科技廠商，雖然沒有現(xiàn)場設(shè)展卻又無處不在。如百度“文心一言”、商湯“日日新”、華為“盤古”等大模型，已經(jīng)接入到長安、吉利、紅旗、零跑等眾多車企中，讓車輛更加智能。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對此分析，大模型具備對海量數(shù)據(jù)的處理能力以及多維度分析能力，可以提供更精準(zhǔn)、更全面的數(shù)據(jù)分析和預(yù)測能力，持續(xù)優(yōu)化模型，提高智能駕駛的準(zhǔn)確性和可靠性。由于大模型的加入，在改善用戶使用體驗的同時，也有望進(jìn)一步刺激汽車行業(yè)消費，同時，自主品牌車企在引入大模型技術(shù)上表現(xiàn)更為積極，有助于進(jìn)一步提升車企高端化形象。

　　南方日報記者 郜小平 魏泓泉