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在2023年即將結(jié)束之際，廣東高鐵里程數(shù)再次刷新。12月26日，汕汕高鐵的正式開通，讓廣東一躍成為全國首個高鐵里程邁過3000公里的省份。
《2022年廣東省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，廣東時速200公里以上標(biāo)準(zhǔn)高快速鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2788公里。
2023年，廣東新開通兩條高鐵，分別是9月26日開通的廣汕高鐵（全長200公里）和12月26日開通的汕汕高鐵汕尾至汕頭南段（全長142公里）。據(jù)此計算，廣東高鐵運(yùn)營總里程已達(dá)3130公里，在全國率先跨過3000公里臺階，比目前高鐵運(yùn)營總里程排名第二的山東（2807公里）要多出323公里，領(lǐng)先優(yōu)勢可謂明顯。
近幾年，廣東的鐵路建設(shè)不斷提速：2021年12月10日，贛深高鐵的開通，讓廣東實現(xiàn)了“市市通高鐵”的目標(biāo)；目前，廣東正全力推進(jìn)梅龍高鐵、廣湛高鐵、深江高鐵等鐵路大通道的建設(shè)，朝著“市市通350高鐵”目標(biāo)奮勇前行。“路通財通”，高鐵已成為沿線群眾出行的“主通道”、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新引擎”，鄉(xiāng)村全面振興的“加速器”。
“軌道上的大灣區(qū)”正從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實。記者從鐵路部門獲悉，預(yù)計到“十四五”末，廣東鐵路里程將達(dá)到6350公里，較“十三五”末增加1480公里、增長30.3%，其中高速鐵路達(dá)到3380公里、占廣東鐵路的53.2%。屆時，廣東省將建成廣州與珠三角地區(qū)各城市1小時通達(dá)、與省內(nèi)其他地級城市2小時內(nèi)通達(dá)，與鄰近省會城市3小時內(nèi)通達(dá)，與京津冀、長三角地區(qū)和西南主要城市6-8小時通達(dá)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
羊城晚報全媒體記者 李志文 董鵬程 胡彥
