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日前,在瑞典斯德哥爾摩召開的國際標準化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會上,經過法國、德國、日本等13個國家專家及觀察員全體投票,一致同意通過由中國牽頭的《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》特別工作組項目提案,決定成立工作組,由中國專家牽頭標準編制工作。這是全球首個關于鐵路自動駕駛的ISO國際標準(TR)。
《應用自動駕駛模式的運營規(guī)則導則》聚焦的自動駕駛領域是目前世界鐵路行業(yè)前沿熱點,項目以中國、歐洲、日本等國家和地區(qū)干線鐵路自動駕駛應用為對象,通過識別應用自動駕駛模式時對鐵路運營關鍵要素(崗位、流程、責任等)的影響,提出宏觀運營規(guī)則編制原則。
目前,全球自動駕駛鐵路干線開通里程約923公里,其中客運643公里,貨運280公里。中國占全部運營里程的68%,占客運里程的97%;中國鐵路在鐵路自動駕駛領域的豐富經驗值得在ISO標準中推廣。2016年,我國珠三角城際采用了基于CTCS列控系統的ATO系統,在世界上率先實現了時速200公里的自動駕駛。2020年10月,京張高鐵實現了時速350公里的自動駕駛。(記者李心萍)