原標題：
農(nóng)村出行迎蝶變 通鎮(zhèn)通村通民心
博羅“鎮(zhèn)通村”農(nóng)村客運服務(wù)獲群眾好評

　　一輛輛標有“農(nóng)村客運”字樣的小客車穿梭在博羅各鎮(zhèn)村之間，成為偏遠地方村民與城鎮(zhèn)連接的橋梁，還開啟了農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的車尾箱經(jīng)濟。

　　今年9月，博羅縣交通運輸局開始試行“鎮(zhèn)通村”農(nóng)村客運服務(wù)。作為該局今年十大“民生實事”重點項目之一，這一服務(wù)在為當?shù)卮迕裉峁┬碌某鲂蟹桨傅耐瑫r，還在持續(xù)優(yōu)化迭代，切實打通村民出行的“最后一公里”。

　　開啟“車尾箱”新經(jīng)濟

　　清晨7時許，一輛標有“農(nóng)村客運”字樣的小客車駛?cè)氩┝_縣柏塘鎮(zhèn)白嶺村黨群服務(wù)中心。村民邱道靈將大包小包的農(nóng)產(chǎn)品放入后尾箱，坐上寬敞的后座，朝著柏塘鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)中心出發(fā)了。 

一輛輛標有“農(nóng)村客運”字樣的小客車穿梭在博羅鎮(zhèn)村之間。

　　9月1日開始，邱道靈告別了以往騎摩托車趕集的生活。當天，博羅縣“鎮(zhèn)通村”農(nóng)村客運服務(wù)開始試行，在長寧鎮(zhèn)與柏塘鎮(zhèn)分別開通兩條線路，用寬敞舒適的空調(diào)小客車，打通了村民出行的“最后一公里”。

　　作為保障村民“行有所乘”的民生服務(wù)，農(nóng)村客運對提升群眾獲得感、幸福感具有重要意義。為此，博羅縣交通運輸局在新增、調(diào)整和延伸多條農(nóng)村公交線路并增加運營趟次的基礎(chǔ)上，制訂了《關(guān)于開通博羅縣預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運服務(wù)的方案》，計劃投入52輛小型客運車輛，為群眾提供鎮(zhèn)村間的出行服務(wù)。

　　隨著“鎮(zhèn)通村”試行還開啟了鄉(xiāng)村“車尾箱經(jīng)濟”。與摩托車相比，汽車更大的尾箱容積，更平穩(wěn)的駕駛，不僅加快了當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)率，還降低了貨損率，真正為農(nóng)民實現(xiàn)“開源節(jié)流”�！艾F(xiàn)在一次能帶40公斤左右的貨去賣，差不多是以前的兩倍�！鼻竦漓`興奮地說。

　　村民出行更便利更省錢

　　一輛輛小客車，不僅打通了村民的致富路，還成為部分村民走出大山、擴大生活圈的重要載體。

“鎮(zhèn)通村”農(nóng)村客運的試行開啟了“車尾箱經(jīng)濟”新模式。

　　位于羅浮山深處的酥醪村，植被豐富，風景如畫，但蜿蜒的盤山公路也讓村民與外界的連接變得困難。從該村村委會至長寧鎮(zhèn)汽車站，全長24公里，駕車單程需要40分鐘。碰上下雨天，很多村民對出行望而卻步。

　　“從村里到鎮(zhèn)上打車來回一趟要160塊錢，出租車還不一定愿意來�！痹谒瞩泊彘L期旅居的游客賀秀婷說，“這里好山好水好風景，就是出行不太方便�！�

　　“鎮(zhèn)通村”農(nóng)村客運服務(wù)的試行讓這種生活出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折�！靶∑�車，帶空調(diào)，單程7塊，還能約車……”這種外界看來并不出奇的出行方式，在村里“炸開了鍋”。一個個關(guān)鍵詞精準地扣在了當?shù)爻鲂械耐袋c上，吸引大批村民紛紛前來體驗。

　　據(jù)了解，作為向人口稀少的偏遠鄉(xiāng)村提供專線出行服務(wù)的農(nóng)村客運，“鎮(zhèn)通村”客運班車除了采用固定班線形式，還設(shè)有預(yù)約用車服務(wù)，班車每日接受預(yù)約時間在8小時以上。博羅縣交通運輸局相關(guān)負責人表示，目前固定班線參考現(xiàn)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運收費標準，服務(wù)價格不高于當?shù)剞r(nóng)村客運班線價格的2倍，且顯著低于當?shù)爻鲎廛噧r格。

　　試行數(shù)日，“鎮(zhèn)通村”農(nóng)村客運班車專線得到當?shù)卮迕竦膹V泛好評，這只是博羅改善群眾出行體驗的一個新起點，博羅縣交通運輸局運管中心主任戴輝雄介紹，該局將廣泛收集《方案》落地過程中的問題與意見，持續(xù)優(yōu)化迭代站點設(shè)置、發(fā)車頻次等�！�10月還將新投用10輛7座小型客車，為公莊、泰美等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的群眾提供‘鎮(zhèn)通村’客運服務(wù)�！�

　　惠州日報記者盧泓宇 朱麗婷 賀小山 通訊員陳曉玲