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博羅強勢挺進高鐵時代 融入廣深半小時圈

  今年12月,贛深高鐵將全線通車。贛深高鐵途經(jīng)博羅5個鎮(zhèn)(街),且在博羅設(shè)立一個站點——博羅北站。屆時,博羅將進入高鐵時代。

  另外,廣汕高鐵將在2023年建成投用。這條高鐵途經(jīng)博羅7個鎮(zhèn)(街),沿途設(shè)兩個站點。

  坐擁兩條高鐵、三個高鐵站點,這在全國縣級城市并不多見?v觀全國,借機高鐵,在城市建設(shè)、經(jīng)濟發(fā)展不斷取得突破的案例并不少見。即將進入高鐵時代,讓博羅更好地融入粵港澳大灣區(qū)有了更多的空間遐想。這對博羅的交通、經(jīng)濟社會發(fā)展有著怎樣的積極意義?該縣將如何主動迎接高鐵時代?

  

贛深高鐵博羅北站。 惠州日報記者王建橋 攝

  走訪

  贛深高鐵博羅北站靜候通車

  贛深高鐵博羅北站設(shè)在博羅縣麻陂鎮(zhèn),位于該鎮(zhèn)金湖和坳頭兩村交接處,東臨麻陂河,車站距麻陂圩鎮(zhèn)約3.5公里,是贛深高鐵在惠州境內(nèi)的3個站點之一。

  驅(qū)車從麻陂圩鎮(zhèn)進入,來到站前路,只見雙向四車道已經(jīng)完成瀝青鋪設(shè),正在進行綠化、亮化、標線的完善工作。

  沿著站前路前行,一路稻香隨行,車輛行駛平穩(wěn)而舒適。不一會,來到了站前廣場。站前廣場屬于博羅北站配套工程之一。配套工程現(xiàn)場負責(zé)人林秋澤介紹,配套工程包括站前廣場、風(fēng)雨連廊、南北停車場、站前路、通站中路、站前大道以及改擴建Y411等建設(shè)內(nèi)容。目前,這些站場配套基本施工完畢。

  廣場前方是博羅北站站房。從站房的正面望去,可以看到左后方的站臺。在那里,“博羅北站”字樣的藍色站牌已經(jīng)懸掛起來。為了方便旅客,站前廣場分區(qū)域設(shè)置了小汽車、大巴、公交車、專線車輛停車場,還建設(shè)了左右兩段風(fēng)雨連廊,分別為150米左右。“旅客從出站口走出來,左連廊可以為他們遮陽擋雨!绷智餄烧f。

  駐足站前廣場,博羅北站一覽無遺。記者看到,博羅北站站房頂部模仿羅浮山山峰設(shè)計,從檢票口進站以后是一個天井,兼具美觀和照明功能。贛深高鐵站房工程17標項目書記李華介紹,博羅北站站房設(shè)計融合山水理念,以羅浮山為背景,東江水為依托,代表博羅悠久的歷史文化。站房建筑面積為8000平方米,設(shè)計最高聚集人數(shù)為300人,預(yù)測年旅客發(fā)送量近期40萬人、遠期60萬人,旅客進出站采用經(jīng)由地道“下進下出”的客流模式。

  走進站內(nèi),候車大廳、母嬰候車室等均已完善,相關(guān)設(shè)備也陸續(xù)進場。據(jù)了解,目前,博羅北站站房已完成施工,正在進行設(shè)備調(diào)試和站場衛(wèi)生的清理。

  博羅北站設(shè)在村里,如何讓旅客更好地完成交通接駁?博羅縣交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,目前,該局正在進行加快接駁公交車方案的制定實施。屆時,能很好地滿足旅客的出行需求。另外,觀麻路將拓寬成雙向四車道,這樣進入博羅北站的交通將更加便捷。

  廣汕高鐵博羅站及羅浮山站配套工程加緊推進

  從羅陽街道出發(fā),沿著G324西行至石灣鎮(zhèn),一路上可以見到許多建設(shè)中的高鐵橋墩。橋墩矗立之處,或是空曠的田野,或是廣袤的水面,軌道經(jīng)過的每一寸土地,都在為高鐵讓路。

  這是建設(shè)中的廣汕高鐵博羅段。這條高鐵線在博羅范圍內(nèi)的里程大約52公里,設(shè)博羅站和羅浮山站兩個站。目前,廣汕高鐵正在加緊施工,預(yù)計2023年正式通車。

  另外,由該縣負責(zé)廣汕高鐵博羅站及羅浮山站配套工程也在加緊推進中。其中,廣汕高鐵博羅站配套工程已于2020年9月開工建設(shè),目前征地已經(jīng)完成50%以上,正在進行基坑支護和土方外運施工作業(yè),預(yù)計2022年12月完工。廣汕高鐵羅浮山站配套工程已經(jīng)于2020年9月開工建設(shè),目前征地已經(jīng)完成將近95%,正在進行站前大道路基工程、基坑支護及地下室工程施工作業(yè),預(yù)計2022年12月完工。

  廣汕高鐵博羅段相交道路改造工程目前正在進行前期調(diào)研和編制工作方案,據(jù)初步統(tǒng)計,路基部分與6條規(guī)劃道路相交,已預(yù)留框架橋通道(由西往東分別是長寧鎮(zhèn)和暢路、稚川大道、羅陽街道博深高速義和連接線、聯(lián)新路、振興大道、云步路);與規(guī)劃道路相交約24處,與現(xiàn)有農(nóng)村道路相交約45處。全部工程計劃明年上半年開工。

  提速

  融入粵港澳大灣區(qū)半小時圈

  高鐵開通,交通的變革首當其沖,這也是群眾最直接、最深的感受。

  贛深高鐵在博羅境內(nèi)長約49公里,沿線穿過羅陽、觀音閣、楊僑、麻陂、石壩5個鎮(zhèn)(街)。全線通車后,從博羅北站乘坐高鐵出發(fā),到深圳最短旅時僅需半個小時左右。

  廣汕高鐵設(shè)計時速350公里/小時。建成通車后,博羅群眾乘坐高鐵到廣州和汕尾最快只需半小時。在博羅縣范圍內(nèi),廣汕高鐵自西向東經(jīng)過石灣、園洲、福田、長寧、龍華、龍溪和羅陽7個鎮(zhèn)(街道),總里程約52公里,沿途設(shè)有羅浮山站和博羅站兩個站。其中,羅浮山站設(shè)在長寧鎮(zhèn),博羅站設(shè)在羅陽街道。這意味著從博羅出發(fā)到廣州20分鐘就可以了。

  半小時生活圈的形成,這讓到廣州、深圳工作,在博羅生活,不再是遐想。

  記者采訪了解到,隨著博羅發(fā)展得越來越好,深圳、廣州等地的投資人也越來越多。生態(tài)宜居的博羅,吸引了不少深圳、廣州等地的創(chuàng)業(yè)者在博羅買房。

  高鐵一通,半小時生活圈形成,“早上出門,晚上歸來”不是奢望。博羅人李先生在廣州上班,在縣城買了房,一般只有周末回來陪伴家人。他說:“家中孩子還小,很想多陪伴她,也幫愛人分擔(dān)下家庭瑣事。高鐵開通,讓這種生活成為可能,甚至還能每天和家人一起共進晚餐。”

  贛深高鐵通車進入倒計時。這讓在博羅縣麻陂鎮(zhèn)辦廠近20年的深圳人陳先生欣喜不已。他每周至少要來麻陂工廠一次。他說:“不管怎么加快速度,路上都要兩個小時。”贛深高鐵通車后,從深圳北站出發(fā)抵達博羅北站,只需要半個小時,即便算上從家到高鐵站的時間,也比原來減少了一半時間。

  發(fā)揮高鐵站場樞紐集聚功能形成城市增長點

  高鐵讓博羅的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯。贛深高鐵博羅北站和廣汕高鐵博羅站、羅浮山站三個高鐵站場,將成為博羅對外的門戶樞紐,助推博羅融入“廣深半小時經(jīng)濟生活圈”,極大方便博羅與大灣區(qū)城市群和北部城市乃至北上省份的往來。楊僑鎮(zhèn)黨委書記陳慧芬說,博羅北站建成后,楊僑將告別無高鐵時代,實現(xiàn)深度融入粵港澳大灣區(qū)半小時經(jīng)濟圈,大大提升了楊僑鎮(zhèn)的交通區(qū)位優(yōu)勢。

  羅陽街道黨工委委員、武裝部部長朱國志介紹,廣汕高鐵博羅站的建設(shè)進一步激活羅陽潛力。他坦言,對于旅客、求職者而言,時間、交通是考慮較多的要素。博羅站的建立,可以很大程度上補齊羅陽街道交通短板,增加群眾出行方式和外來人員來羅陽的選擇,可大大縮短在乘車上花費的時間和費用,進而增進游客、求職者來羅陽的主觀意愿,為羅陽帶來更多人流,吸引更多的企業(yè)進駐,羅陽的潛力將得到進一步釋放。

  如何讓高鐵的出行優(yōu)勢更加凸顯?博羅“十四五”規(guī)劃提出,未來5年,博羅將發(fā)揮高鐵站場樞紐的集聚功能,形成區(qū)域交通和輻射的城市增長點。同時,促進與廣州、東莞等高鐵沿線、增城地鐵沿線及周邊地區(qū)的聯(lián)動發(fā)展,深度融入“軌道上的大灣區(qū)”軌道交通網(wǎng)。

  高鐵輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)也主動融入。“置身高鐵站點,對麻陂鎮(zhèn)的交通發(fā)展有著極大促進作用!辈┝_縣麻陂鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長張健說,為了讓贛深高鐵的輻射帶動作用充分釋放,目前,廣河惠河兩條高速的連接線正在建設(shè),觀麻公路將拓寬成雙向四車道和205國道拓寬成雙向六車道正在設(shè)計中,惠河高速拓寬也在年前啟動。這些必將為來往的人流、物流、車流提供更加便捷的交通體驗。

  機遇

  企業(yè)紛至沓來,初呈發(fā)展熱潮

  高鐵給當?shù)貛淼牟粌H是出行方式的改變,更值得期待的還有發(fā)展爆發(fā)力的增強。

  麻陂鎮(zhèn)作為贛深高鐵進入惠州境內(nèi)的首個站點所在鎮(zhèn),日前已經(jīng)吸引了許多游客前來打卡。同時,駿民食品(廣東)有限公司項目、廣東億仕達科技有限公司、國泰溢聯(lián)科技項目已落戶該鎮(zhèn),F(xiàn)有企業(yè)也抓住發(fā)展機遇,擴大建設(shè)規(guī)模。如,省級農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)惠州市祥浩實業(yè)有限公司將投資擴建博羅縣甜玉米產(chǎn)業(yè)園項目。博羅縣偉德線路板有限公司新建項目將于2023年6月投產(chǎn);該鎮(zhèn)也將依托洪湖村香蔬果專業(yè)合作社,建設(shè)市級農(nóng)業(yè)公園,預(yù)計今年底可完成建設(shè)。

  張健期待地說,可以預(yù)見,高鐵開通后,必將會給麻陂帶來更多人流。人流量的增多,勢必為當?shù)氐泥l(xiāng)村旅游帶來更多發(fā)展機遇。為此,該鎮(zhèn)未雨綢繆。其中,將著力打造好麻陂鎮(zhèn)三條鄉(xiāng)村振興示范帶(以洪湖村為核心區(qū)的沿河碧道水系景觀帶;以紅女湖水庫為核心區(qū),打造湖光山色、美麗圩鎮(zhèn)風(fēng)景示范帶;以曲潭、塘尾為核心區(qū),打造以紅色旅游文化為基礎(chǔ)的示范景觀帶,并結(jié)合塘尾村省級森林鄉(xiāng)村、“米社”民宿、葡萄園、百合花基地以及惠州市國營雞籠山林場自然風(fēng)光連片打造鄉(xiāng)村旅游示范帶)全面提升麻陂鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游和服務(wù)水平。

  楊僑鎮(zhèn)也是贛深高鐵博羅北站的輻射地區(qū)。博羅北站啟動建設(shè)以來,楊僑共引進企業(yè)109家(包括萬洋眾創(chuàng)城引進79家),其中投資億元以上企業(yè)14家、高新技術(shù)企業(yè)4家、規(guī)上工業(yè)項目15家,總投資超118億元。陳慧芬坦言,楊僑的產(chǎn)業(yè)類型還是比較單一,上下游配套產(chǎn)業(yè)比較缺乏。博羅北站啟用后,必定會拉動楊僑和深莞穗的經(jīng)濟互通,深莞穗產(chǎn)業(yè)鏈將會延伸到楊僑。屆時,楊僑將主動作為,嚴格招商選資,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚性地落戶,利用園區(qū)資源優(yōu)勢形成極具特色的產(chǎn)業(yè)集群,形成園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈。

  “高鐵在推動城市功能完善、促進城市經(jīng)濟多元化發(fā)展等方面更是有著顯而易見的優(yōu)勢。”陳慧芬介紹,該鎮(zhèn)將緊抓贛深高鐵通車的機遇,立足土地資源優(yōu)勢,承接深莞穗優(yōu)質(zhì)外溢產(chǎn)業(yè),充分發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟;帶動楊僑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,尤其是促進本地旅游、商貿(mào)業(yè)、文化教育等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展,拉動楊僑經(jīng)濟社會的發(fā)展。

  機遇與挑戰(zhàn)并存,政府主動求變

  同樣,受到廣汕高鐵輻射的羅陽也迎來了發(fā)展好時機。2017年,中鐵集團就公示了廣汕高鐵當年年內(nèi)動工的計劃,擬在羅陽設(shè)立博羅站。自此,廣深高鐵(羅陽段)征地拆遷、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園等工作同步進行,共同為線路通車、招商引資打下堅實基礎(chǔ)。

  高鐵啟動建設(shè)以來,吸引了一批企業(yè)落戶進駐。博羅站在閱江產(chǎn)業(yè)園內(nèi),與武深高速形成互補,共同為企業(yè)入駐創(chuàng)設(shè)交通條件。目前,閱江園區(qū)落戶企業(yè)共有 32家,其中高新企業(yè)9家。規(guī)上企業(yè)13 家。從廣深高鐵項目啟動以來,眾多企業(yè)看中了“商機”與前景,選擇在閱江產(chǎn)業(yè)園落戶。其中,規(guī)模較大的有新榮邦塑膠材料(廣東)有限公司、惠州市海誠興五金制品有限公司。

  朱國志說,高鐵站的設(shè)立對政府部門而言,是一個機遇,更是一個新挑戰(zhàn)。在充分利用好地理優(yōu)勢的同時,也要克服各種新老難題。如,閱江產(chǎn)業(yè)園屬于剛起步階段,需要做長遠謀劃,對引進的項目層層篩選;村鎮(zhèn)級工業(yè)園由于歷史原因,跟不上時代的發(fā)展,需要升級改造。目前,該街道正著手謀劃園區(qū)發(fā)展方案,逐步完善土規(guī)、城規(guī)的管理,進一步優(yōu)化調(diào)整千億級園區(qū)邊界,從意向起步區(qū)開始,以點帶面,進而將智能裝備產(chǎn)業(yè)園、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園等打造成“產(chǎn)城人”融合的高端園區(qū)。

  景區(qū)迎良機,羅浮山厚積薄發(fā)

  高鐵時代對景區(qū)而言,無疑也是一大良機。作為博羅旅游的龍頭,羅浮山及周邊將牢牢抓住這一機遇。

  廣汕高鐵在長寧鎮(zhèn)設(shè)羅浮山站。長寧鎮(zhèn)人大主席張惠強期待地說:“有了高鐵站,游客可以直接乘坐高鐵抵達長寧鎮(zhèn),對長寧鎮(zhèn)和周邊地區(qū)旅游業(yè)的升級發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。”

  羅浮山站距離羅浮山游客中心廣場約三公里。高鐵交通勢必為羅浮山的旅游市場增添動力。羅浮山旅游開發(fā)總公司副總經(jīng)理周少元說,為對接好高鐵交通,羅浮山將充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和旅游資源優(yōu)勢。用好地域文化標識和人文文化符號,主動出擊,與文旅同行一起“抱團取暖”聯(lián)動,形成區(qū)塊化旅游景區(qū),與其它景區(qū)相呼應(yīng),充分發(fā)揮高鐵帶來的時空優(yōu)勢,廣泛開發(fā)與擴大國內(nèi)旅游市場,吸引更多客源,進而不斷延伸擴大高鐵沿線城市的客源鏈。

  同時,積極主動與高鐵沿線城市進行對接與合作,融入旅游中心城市經(jīng)濟圈。積極發(fā)展“高鐵+旅游景區(qū)”“高鐵+民宿”“高鐵+餐飲”相融合新業(yè)態(tài),借助開通高鐵經(jīng)過羅浮山的有利契機,與周邊城市的文化旅游部門進行有效對接,加速開發(fā)新的旅游市場,不斷擴大旅游市場客源。

  就自身而言,景區(qū)將做好“山水融合”“文旅融合”“玩賞結(jié)合”三篇文章,形成山上、環(huán)山、全域帶動聯(lián)動,全面布局高水平策劃運營,完善相關(guān)配套設(shè)施,打造高鐵時代羅浮山旅游品牌目的地。

  智庫觀察

  惠州城市職業(yè)學(xué)院副教授梁乃鋒:

  抓住高鐵機遇主動對接大灣區(qū)城市

  坐擁贛深、廣汕兩條高鐵,三個站點,博羅強勢挺進“高鐵時代”,全面融入粵港澳大灣區(qū)“半小時經(jīng)濟生活圈”,必將為推動博羅進入全國縣域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展“第一方陣”形成強大的動力。

  高鐵通車大幅提升了城市流通量級,加速博羅與大灣區(qū)中心城市物流、人流、資金流、信息流的雙向流動,接受粵港澳大灣區(qū)中心城市的輻射,承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移能力將更加強大,對于博羅吸引優(yōu)質(zhì)投資、便利人員流動、促進商貿(mào)往來和提升城市活力將發(fā)揮十分重要的基礎(chǔ)性作用。博羅應(yīng)抓住高鐵建設(shè)有利契機,主動對接大灣區(qū)城市,充分發(fā)揮相鄰城市的“同城”效應(yīng),把符合博羅發(fā)展的好項目引進、落地、生根。

  博羅是大灣區(qū)生態(tài)腹地,自然環(huán)境優(yōu)越,生態(tài)旅游資源豐富,是大灣區(qū)休閑旅游的首選之地,高鐵“半小時經(jīng)濟生活圈”為港澳游客到博羅旅游提供便利,極大提升了旅游“流量”。博羅應(yīng)重點在提升服務(wù)質(zhì)量上下功夫,注意與周邊地區(qū)形成差異化,走特色生態(tài)旅游、康養(yǎng)度假旅游、鄉(xiāng)村特色旅游路線,把生態(tài)休閑旅游打造成為拉動博羅產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、促進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入實施的重要抓手。

  統(tǒng)籌 惠州日報記者賀小山 采寫 惠州日報記者李燕文 朱麗婷 盧泓宇

編輯:小麗
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