原標(biāo)題

中海油服無(wú)人智慧立體倉(cāng)儲(chǔ)四向穿梭車的自述
智能機(jī)器人 智慧“海油人”

　　在惠州大亞灣石化區(qū)的中海石油（惠州）物流基地內(nèi)有許多倉(cāng)庫(kù)，其中有個(gè)倉(cāng)庫(kù)很特別，就是中海油田服務(wù)股份有限公司油田化學(xué)事業(yè)部惠州作業(yè)支持基地（以下簡(jiǎn)稱惠州作業(yè)支持基地）的無(wú)人智慧立體倉(cāng)儲(chǔ)。

　　這是中海油服第一座無(wú)人智慧立體倉(cāng)儲(chǔ)，它首次實(shí)現(xiàn)了揀貨、取貨全流程智能化運(yùn)行，為智能倉(cāng)儲(chǔ)提供了樣板。自今年1月全面投用以來(lái)，其庫(kù)存能力提高了106%、庫(kù)存準(zhǔn)確率達(dá)100%，可降低倉(cāng)儲(chǔ)成本89.5萬(wàn)元。

　　我是這座智慧立體倉(cāng)儲(chǔ)的核心成員——四向穿梭車，今天讓我?guī)Т蠹胰タ纯次液臀业募胰藗兪侨绾螌?shí)現(xiàn)智能化儲(chǔ)存、運(yùn)送貨物的吧。

　　無(wú)人智慧庫(kù)房庫(kù)存能力提高106%

　　無(wú)人智慧立體倉(cāng)儲(chǔ)是我的家，也是我工作的地方。我的家所在的惠州作業(yè)支持基地，承擔(dān)著南海東部鉆井液配制存儲(chǔ)及輸送、固井和鉆完井液化工品添加劑出入庫(kù)、固井工具維保配送、化驗(yàn)技術(shù)支持等綜合性岸基作業(yè)保障。

　　我的家原是惠州作業(yè)支持基地的一座傳統(tǒng)材料庫(kù)房，已建成投用9年。為了提質(zhì)增效和智能化高質(zhì)量發(fā)展，2022年8月，惠州作業(yè)支持基地開始對(duì)這個(gè)庫(kù)房進(jìn)行智能化改造。今年1月，智能化改造后的中海油服首個(gè)無(wú)人智慧庫(kù)房全面投用。

　　我的家距離港口碼頭僅300米，占地面積2300多平方米，在家門口就可吹到溫柔的海風(fēng)。從外表來(lái)看，她與其他普通倉(cāng)庫(kù)并無(wú)兩樣：藍(lán)色的屋頂，白色的外墻，像一個(gè)大大的長(zhǎng)方形盒子。

　　但我的家有著其他倉(cāng)庫(kù)更大的庫(kù)存能力：里面用來(lái)放置物料的立體貨架有四層，一排排貨架就像高高聳立的樓房，井然有序，貨架中間是縱橫交錯(cuò)的軌道。我家目前承擔(dān)了惠州作業(yè)支持基地66%的化工品儲(chǔ)存，里面的貨架可存放3296托貨物，庫(kù)存能力比原來(lái)提高了106%，能同時(shí)滿足南海東部20個(gè)作業(yè)平臺(tái)的生產(chǎn)物料需求。

四向穿梭車將貨物從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)出入口，工作人員用叉車將貨物運(yùn)走。

　　物料出入庫(kù)效率提高43%以上

　　既然是智能立體倉(cāng)儲(chǔ)，我的家里各種設(shè)備當(dāng)然處處體現(xiàn)著智慧：倉(cāng)庫(kù)里面配備有我和手持終端掃碼等核心設(shè)備，在專網(wǎng)、人工智能、現(xiàn)代物流技術(shù)等前沿技術(shù)的加持下，物料從入庫(kù)識(shí)別、庫(kù)區(qū)到站臺(tái)裝車，實(shí)現(xiàn)了一體化全流程自動(dòng)操作。

　　作為這個(gè)家里的核心設(shè)備成員，我其實(shí)就是一個(gè)有著四個(gè)輪子的小機(jī)器人。在這個(gè)家里，我還有三個(gè)同胞兄弟，我們每人負(fù)責(zé)一層貨架，每天的工作就是接到任務(wù)指令后，穿梭于貨架之間的軌道，將一份份沉甸甸的物料入庫(kù)、移庫(kù)或者出庫(kù)。

　　因?yàn)樯砩吓涮子屑す舛ㄎ患罢{(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理WMS、作業(yè)調(diào)度WCS等軟件，我能實(shí)時(shí)獲取物料位置信息，優(yōu)化路徑算法，在軌道上暢通無(wú)阻，精準(zhǔn)而快速地搬運(yùn)物料。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，人們只要在我家門口的可視化控制平臺(tái)或者一個(gè)手持終端上下達(dá)任務(wù)指令，我就能自動(dòng)高效完成作業(yè)任務(wù)。

　　上班第一天，我就接到了第一個(gè)任務(wù)指令——為中國(guó)南海恩平23-1平臺(tái)這個(gè)大客戶打包配送一份10噸物料“外賣”。我立刻在軌道上高速奔走，從對(duì)應(yīng)的貨架上找到物料，一次托運(yùn)1噸物料放到庫(kù)房出口處。物料在出口自動(dòng)進(jìn)行身份識(shí)別后，再由庫(kù)房外的叉車擺放到集裝箱內(nèi)，等待裝船。不到10分鐘，10噸物料的“外賣”訂單就打包完畢。

　　這樣的托運(yùn)速度讓倉(cāng)儲(chǔ)師傅賴道朗很高興。他說(shuō)，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)靠人工出貨，最少要3個(gè)工人分別負(fù)責(zé)揀貨、取貨、運(yùn)貨，現(xiàn)在有了我，不用人對(duì)照訂單去貨位找貨、搬貨，中間還省去了很多溝通的時(shí)間，出入庫(kù)效率可比以前提高43%以上。效率提高了，倉(cāng)儲(chǔ)成本也就降低了，據(jù)測(cè)算，我家一年可有效降低倉(cāng)儲(chǔ)成本89.5萬(wàn)元。

　　實(shí)現(xiàn)一體化智能管控

　　不僅如此，作為智慧倉(cāng)儲(chǔ)，我家還可以與海上線上作業(yè)管理、岸基作業(yè)支持等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)品從平臺(tái)下單、線上審核、搬運(yùn)裝車出船，實(shí)現(xiàn)一體化智能管控。也就是說(shuō)，在海上鉆井平臺(tái)上的石油工人們，直接通過(guò)線上平臺(tái)就可以給我們下單調(diào)貨。

　　夏天來(lái)了，庫(kù)內(nèi)溫度逐漸升高，普通人在里面待上一陣就會(huì)難受。但我不怕這些，因?yàn)槲矣兄鴦傄愕纳碥|，不僅耐高溫，還不怕累，可以24小時(shí)連續(xù)工作，沒電了我還會(huì)自動(dòng)充電。

　　也許你會(huì)問(wèn)，在庫(kù)房里工作的內(nèi)容每天都是一模一樣的，不會(huì)枯燥嗎？我告訴你，作為新時(shí)代的“海油青年”，能為保障國(guó)家能源安全貢獻(xiàn)智慧與力量，我感到驕傲與自豪！

　　文/圖 惠州日?qǐng)?bào)記者匡湘鄂 張宇琪 歐陽(yáng)德輝 通訊員黃杰