春潮涌動，萬象更新。記者近日走進惠州港荃灣港區(qū)，只見各個碼頭建設現(xiàn)場一片繁忙景象。

　　大亞灣開發(fā)區(qū)2025年工作報告提出，持續(xù)深度參與港口開發(fā)建設，不斷完善港口基礎設施。市港投集團計劃總投資達100億元的“三碼頭一庫區(qū)”公用基礎設施建設正全面提速，為惠州港高質量發(fā)展撐起“硬脊梁”。

　　5萬噸級液化烴碼頭預計今年5月全面完工

　　在惠州港荃灣港區(qū)，藍天白云襯托著橘紅色的裝卸臂，一座嶄新的碼頭即將面世。5萬噸級液化烴碼頭經過兩年多的建設，現(xiàn)已完成整體形象進度95%，預計今年5月全面完工，8月開始投產。該項目是�？松�美孚惠州化工綜合體項目的重要配套工程，主要為�？松�美孚惠州化工綜合體項目、惠州宇新PDH項目等提供其生產、運營所需要的LPG碼頭運輸服務。

5萬噸級液化烴碼頭。

　　值得一提的是，該碼頭采用的DN400液壓船用智能裝卸臂是廣東省內首次應用，填補了惠州港液體化工碼頭無人化、智能化作業(yè)的空白，樹立了裝卸技術新標桿，對智慧港口建設具有里程碑式的意義。據(jù)介紹，裝卸臂系統(tǒng)應用視覺識別、北斗和5G定位系統(tǒng)、人工智能和深度學習等前沿技術，輸油臂智能對接，具備一鍵操控、自動智能對接、遠程狀態(tài)監(jiān)測與故障處理等類人化功能，滿足港口多功能智能化作業(yè)需求，進一步節(jié)省勞動力，有效保障碼頭裝卸的安全性和可靠性，提高碼頭裝卸效率和環(huán)境適應性。

　　距離液化烴碼頭項目不遠，兩個“巨無霸”高高地矗立在海岸邊，這是液化烴碼頭配套的公用液化烴庫項目的兩個巨型儲罐。該項目負責人盧冬介紹，目前正值項目工序交替的關鍵時期，項目土建工程已基本完工，兩個巨型罐體外圍部分也已完成，現(xiàn)正開展跨海公用管廊和應急池的建設，預計今年5月底將完成第一標段工程。

　　公用液化烴庫項目儲罐設計罐容達12萬立方米，是大亞灣單臺罐容最大的儲罐，液化烴低溫罐的構造及項目工藝流程可圈可點。據(jù)介紹，低溫丙烷儲罐通過丙烷BOG壓縮機壓縮回收儲罐的蒸發(fā)氣體以控制壓力，低溫丁烷儲罐通過丙烷/丁烷冷凝器將儲罐的蒸發(fā)氣體冷凝來控制壓力，此工藝在有效保證低溫罐壓力的同時有限降低了能耗。項目控制系統(tǒng)采用前沿的電子布線技術，減少了系統(tǒng)布線數(shù)量、節(jié)省機柜空間，有效降低了項目成本、縮短了施工周期，便于后期系統(tǒng)擴展，滿足后期項目擴建要求。

　　5萬噸級液體散貨碼頭水工結構開工建設

　　2月11日，在5萬噸級液體散貨碼頭，塔機巨臂揮舞，將第一根鋼管樁穩(wěn)穩(wěn)打入海床，標志著碼頭水工結構建設正式啟動。

　　5萬噸級液體散貨碼頭與5萬噸級液化烴碼頭毗鄰而建，整體規(guī)模、結構、功能與建造工藝相似�！霸诮ㄔ爝^程中，我們可以參考借鑒液化烴碼頭的建設經驗，改進和優(yōu)化許多工藝流程，從而提升建設效率�！痹擁椖控撠熑巳A學輝介紹，碼頭自去年11月動工以來，項目組圍繞年度目標，追趕時序，目前完成整體形象進度15%。

　　5萬噸級液體散貨碼頭是市港投集團今年主要推進的省、市重點建設項目，項目總投資估算5.95億元，計劃2026年底整體完工。該碼頭是為惠州港提供液體散貨公共物流服務的重要基礎設施，按停靠1艘50000噸級船或同時�？�2艘3000噸級船設計，設計年通過能力250萬噸。

　　大亞灣開發(fā)區(qū)2025年工作報告提出，推動園區(qū)聯(lián)動發(fā)展，提升南北區(qū)一體化水平。園區(qū)聯(lián)動發(fā)展的背后，是基建工程的深度融合。5萬噸級液體散貨碼頭通過引橋與后方規(guī)劃道路和公共管廊相連接，可運輸醇類、脂類等各類液體化工產品，暢通了大亞灣石化區(qū)和惠州新材料產業(yè)園液體石化產品及原材料運輸通道，為兩大園區(qū)“隔墻供應”助力提速。

　　碼頭建設不僅是港口發(fā)展的必要支撐，更是進一步深化港產城融合發(fā)展的有力抓手。項目投產后，將與惠州港其他碼頭倉儲、多式聯(lián)運項目配套互補，形成散雜貨、集裝箱、液體石化產品等全品類、多層次的大物流保障體系，助力“石化區(qū)、產業(yè)園區(qū)、港區(qū)”三區(qū)聯(lián)動，服務我市石化、能源、新材料、電子信息產業(yè)集群高質量發(fā)展。

　　文/圖 惠州日報記者曾靜妍