夏至剛過，惠東縣稔平半島交通建設(shè)再掀熱潮。

　　6月23日，惠州稔平半島重點交通項目建設(shè)動員大會舉行，標志著惠東縣開啟稔平半島交通大建設(shè)的新篇章，同時也是惠東縣加速融深融灣，全面支持參與“雙區(qū)”和兩個合作區(qū)建設(shè)。

　　2021年初召開的中共惠東縣第十一屆委員會第十次全體會議上，該縣提出實施“向海圖強”戰(zhàn)略。稔平半島的定位是建設(shè)清潔能源新技術(shù)綜合應(yīng)用試驗區(qū)。目前，稔平半島已布局太平嶺核電、中科院“兩大科學裝置”以及港口海上風電、惠州LNG接收站等一批重大產(chǎn)業(yè)項目，未來將成為我市“2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

惠東全面推動打造稔平半島交通網(wǎng)絡(luò)“兩橫兩縱兩環(huán)”格局。這是航拍稔平半島。 惠州日報記者周楠 攝

　　全面推動打造“兩橫兩縱兩環(huán)”格局取得成效

　　“過去，我們對惠東稔平半島的印象就是交通擁堵，交通路網(wǎng)建設(shè)比較滯后。近兩年隨著縣道213黃大線、國道324線陳塘至稔山段升級改造等不斷推進，以及環(huán)島公路開通，稔平半島交通大大得到改善�！笔忻駰畈┪恼f。

　　稔平半島交通路網(wǎng)改善了，不僅惠東旅游形象得到了提升，居民生活、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等也得到了很大的改變。近年來，惠東縣聚焦稔平半島產(chǎn)業(yè)發(fā)展和便民利民的需求，搶抓發(fā)展機遇，努力深入對接市“豐”字交通主框架，不斷加強惠東綜合交通運輸體系建設(shè)。

　　此前，惠東縣出臺《惠東縣綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃（2019~2035）》。根據(jù)規(guī)劃，該縣將稔平半島交通網(wǎng)絡(luò)打造成“兩橫兩縱兩環(huán)”格局。近年來，惠東縣全面推動“兩橫兩縱兩環(huán)”格局的打造，取得一定成效�！耙粰M”即惠州大道東段延長線及國道228線鐵涌吉隆段�；葜荽蟮罇|段延長線改建工程全長23公里，總投資18.98億元，該項目于2019年5月開工，計劃今年底完工�！岸�橫”即鐵巽公路及縣道211鐵鹽線。其中，鐵巽公路全長10.39公里，總投資9.88億元，已完成立項批復(fù)，正進行初步設(shè)計修編工作；縣道211鐵鹽線全長13.61公里，估算總投資5.04億元。

　　縱線方面�！皟煽v”分別為縣道213線和新吉鹽公路及核電進廠公路。其中，縣道213線全長36.66公里，總投資12.13億元，正在進行升級改造，已建成通車約28公里，計劃今年底全線完工；新吉鹽公路及核電進廠公路項目已經(jīng)完工。

　　據(jù)了解，“兩環(huán)”為遠景規(guī)劃，分別為環(huán)稔平半島高速和廣東濱海旅游公路（稔平半島段）。其中，環(huán)稔平半島高速全長49.3公里，估算總投資125.3億元。

　　粗略統(tǒng)計，近年來，惠東縣構(gòu)建“兩橫兩縱兩環(huán)”的骨干交通網(wǎng)絡(luò)累計投入約52億元，新改建公路工程約125公里，有效暢通了融深融灣交通路網(wǎng)。

　　打造綜合立體交通體系支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　稔平半島地處粵港澳大灣區(qū)前沿、粵東門戶，區(qū)位和資源優(yōu)勢突出，潛力和后勁十足。惠東縣主要負責人介紹，過去幾年，每年有近千萬來自全國各地的游客涌入稔平半島，稔平半島已成為熱門的觀光旅游目的地。惠東縣正努力整合資源，朝打造世界級旅游勝地的目標邁進。

　　該負責人表示，稔平半島產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要更完善的綜合立體交通體系作為支撐，暢順有序的半島交通環(huán)境也是群眾多年的熱切期待，進一步提升交通對半島高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)作用，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠意義。

　　惠州城市職業(yè)學院副教授梁乃鋒指出，惠州是廣東省海洋大市，沿海經(jīng)濟帶包含13個鎮(zhèn)（街）和2個旅游管理區(qū)，其中有7個在惠東，惠東可謂占據(jù)了惠州沿海的“半壁江山”。立足海洋資源稟賦，實施“向海圖強”戰(zhàn)略，以海洋為紐帶，以產(chǎn)業(yè)為重點，惠東主動對接“雙區(qū)”建設(shè)，將有利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次的提升和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的整體構(gòu)建。

　　未來，惠東將把交通建設(shè)擺在半島開發(fā)建設(shè)的重要位置來抓，主動作為，接續(xù)奮斗，以“開局即是決戰(zhàn)、起步就要沖刺”的精氣神抓統(tǒng)籌、抓協(xié)調(diào)，以掛圖作戰(zhàn)的全流程科學管理辦法保安全、抓質(zhì)量，打造良好的施工環(huán)境，創(chuàng)建精品工程、優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)以交通帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、以產(chǎn)業(yè)帶動城市升級。

　　部分重點交通項目簡介

　　●惠州海灣大橋延長線

　　項目路線全長14.623公里，起點位于惠州海灣大橋項目的終點(赤砂互通立交)，往南沿巽寮度假區(qū)赤砂村、新村、莆田村，跨越赤砂河后，經(jīng)鷓鴣洞隧道進入平海鎮(zhèn)，沿大坑鋪村、鷓鴣洞村山邊布線，在平海鎮(zhèn)油麻園線，與縣道210線平交。按照雙向4車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度為100km/h，路基寬26米，采用瀝青砼路面。項目估算總投資23.93億元。

　　今年5月，調(diào)整項目先行工程（鷓鴣洞隧道）長2158米(雙洞平均)，路線走向按環(huán)島高速公路項目走向調(diào)整，采用設(shè)計速度100km/h的一級公路并同時滿足高速公路技術(shù)標準，由雙向4車道調(diào)整為雙向6車道標準，先行工程（鷓鴣洞隧道）預(yù)算建安費金額為4.45億元。項目總投資由23.93億元調(diào)整為約31.02億元。

　　●惠東環(huán)稔平半島高速公路

　　項目起點在巽寮赤砂接廣惠高速公路海灣大橋，經(jīng)巽寮、平海、黃埠、吉隆，終點在吉隆鎮(zhèn)接深汕西高速公路白云仔互通，路線全長49.372公里，全線采用雙向6車道高速公路標準，100km/h的設(shè)計速度，路基寬34.5米。項目總投資125.30億元。

　　●濱海旅游公路（惠東先行段）

　　結(jié)合廣東濱海旅游公路規(guī)劃，擬將濱海旅游公路建設(shè)條件較為成熟的路段作為先行段組織實施，合計里程約27.5公里，總投資約8.24億元。擬實施濱海旅游公路主線巽寮云頭角至平海黃獅坑段。項目全長6.85公里，按一級公路雙向4車道標準建設(shè)，設(shè)計行車速度為60km/h，估算總投資3.68億元。擬實施濱海旅游公路主線稔山船澳至聯(lián)豐段，項目全長2.1公里，按雙向6車道一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80km/h，估算總投資2.56億元。擬實施濱海旅游公路雙月灣支線港口濱�？绾４髽蛑镰h(huán)島路段，項目全長1.067公里，采用雙向4車道一級公路兼城市主干道標準，總投資約0.5億元。擬實施濱海旅游公路環(huán)考洲洋支線西段，項目全長17.5公里，采用雙向2車道四級公路標準設(shè)計，總投資約1.5億元。

　　●鐵巽公路

　　項目位于稔平半島，橫跨巽寮、鐵涌，起點位于巽寮橋附近，并與省道387（原縣道210）平交相接，終點與省道259（原縣道213）平交相接，全長10.25公里，采用雙向4車道二級公路設(shè)計標準進行建設(shè)，設(shè)計車速60km/h，總投資約9.88億元。

　　本組文字 惠州日報記者賴金朗 蔡偉健 洪鵲兒 通訊員李少文 葉衍達