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大型龍門架設(shè)備來回穿梭吊裝鋼構(gòu),施工人員頂著高溫焊接鋼件、捆扎鋼筋,揮灑汗水搶抓工期……作為惠州首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁——惠陽區(qū)半島橋及連接路升級改造工程提速建設(shè),在保證工程質(zhì)量、施工安全的前提下,參建單位投入大量人力物力抓建設(shè)進(jìn)度,開始橋面板吊裝,力爭在今年10月30日前建成通車。
半島橋為惠州首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁。
將建成惠陽地標(biāo)性建筑,提升南北縱向通行能力
惠陽半島橋始建于2006年,是半島一號小區(qū)、東方新城小區(qū)、秋長街道進(jìn)入淡水中心城區(qū)的重要道路。隨著惠陽經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,車輛保有量不斷增長,橋梁整體狀況較差,4車道的橋面已經(jīng)不堪承受日益增長的交通負(fù)荷?梢灶A(yù)見的是,隨著濱河北路東段和金秋大道南段的建設(shè),兩條道路建成通車后,半島橋及連接路的交通流量將大幅增加。
去年,惠陽決定對半島橋及連接路進(jìn)行升級改造,同年9月10日完成EPC招標(biāo),由中建科工有限公司與天津城建設(shè)計院組成的聯(lián)合體承建,去年10月27日進(jìn)場實(shí)施。
作為惠陽區(qū)的重要民生工程,該項目對淡水河兩岸群眾的交通影響較大,施工進(jìn)度備受群眾關(guān)心關(guān)注。
參建單位投入大量人力物力,調(diào)整和優(yōu)化組織施工方案,目前進(jìn)入橋面板吊裝工序;葜萑請笥浾 黃尉宏 許文昌 通訊員 朱偉華 攝
“前期因淡水河水文地質(zhì)條件復(fù)雜,增加了施工難度。加之今年汛情來得早、降雨頻繁且強(qiáng)度較大,淡水河水位多次上漲且較高,嚴(yán)重影響施工,打亂了施工進(jìn)度計劃,導(dǎo)致內(nèi)控工期延誤!被蓐柊雿u橋項目施工經(jīng)理唐芝武介紹,半島橋全長約181米,橋?qū)挒?2.3~47.3米,采用兩跨連續(xù)縱向非對稱空間鋼拱橋,主跨單孔跨徑152米,總用鋼量約8000噸,超過400個鋼結(jié)構(gòu)部件,均已于6月全部完成預(yù)制。
該橋?qū)儆跇蛄寒?dāng)中的特大橋,是惠州市首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁,升級改造后將提高惠陽南北縱向交通通行能力,完工后將成為惠陽的地標(biāo)性建筑。
惠陽區(qū)半島橋及連接路升級改造工程提速建設(shè),力爭今年10月30日前建成通車;葜萑請笥浾 黃尉宏 許文昌 通訊員 朱偉華 攝
組織大量人力物力搶抓進(jìn)度,24小時錯峰施工
“北岸的側(cè)承臺3月份已經(jīng)完工,正在施工的南側(cè)0到1號側(cè)承臺,計劃7月完成澆筑混凝土后,鋼結(jié)構(gòu)橋身施工可全面鋪開!碧浦ノ浔硎,由于該工程為拆建工程,對淡水河兩岸群眾的交通出行影響較大,為早日建成通車,參建單位組織大量的技術(shù)力量及施工機(jī)具和人員,每天約有150名施工人員在現(xiàn)場搶抓進(jìn)度,開始橋面板吊裝,進(jìn)入施工沖刺階段。
唐芝武說,由于半島橋橋梁鋼拱為空間異形結(jié)構(gòu),工程技術(shù)復(fù)雜,施工難度大,質(zhì)量要求高,鋼結(jié)構(gòu)分段最大重量約75噸,起重吊裝荷載大,施工安全要求嚴(yán)格,在保證工程質(zhì)量、施工安全的同時,他們已經(jīng)調(diào)整和優(yōu)化了施工組織方案。隨著南側(cè)承臺即將開始混凝土澆筑,橋梁鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)步吊裝,項目大干快上的局面已經(jīng)形成,施工全面進(jìn)入沖刺階段。
針對近期高溫天氣對鋼結(jié)構(gòu)的測量和焊接方面影響較大的問題,施工方采取24小時錯峰施工,白天進(jìn)行吊裝,測量和焊接則在清晨或晚上進(jìn)行,避免了高溫天氣對測量和焊接的影響。
另外,當(dāng)前正值臺風(fēng)多雨季節(jié),工程施工受臺風(fēng)、降雨和汛情等一些不確定因素影響較大,如受臺風(fēng)等惡劣天氣影響較小的情況下,參建單位將全力以赴確保在今年10月30日前完工交付使用。
惠陽半島橋改造升級后,將成為當(dāng)?shù)貥?biāo)志性建筑,提高南北縱向交通通行能力;葜萑請笥浾 黃尉宏 許文昌 通訊員 朱偉華 攝
文/圖 惠州日報記者黃尉宏 許文昌 通訊員朱偉華