大型龍門架設(shè)備來回穿梭吊裝鋼構(gòu)，施工人員頂著高溫焊接鋼件、捆扎鋼筋，揮灑汗水搶抓工期……作為惠州首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁——惠陽區(qū)半島橋及連接路升級改造工程提速建設(shè)，在保證工程質(zhì)量、施工安全的前提下，參建單位投入大量人力物力抓建設(shè)進(jìn)度，開始橋面板吊裝，力爭在今年10月30日前建成通車。

半島橋為惠州首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁。

　　將建成惠陽地標(biāo)性建筑，提升南北縱向通行能力

　　惠陽半島橋始建于2006年，是半島一號小區(qū)、東方新城小區(qū)、秋長街道進(jìn)入淡水中心城區(qū)的重要道路。隨著惠陽經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，車輛保有量不斷增長，橋梁整體狀況較差，4車道的橋面已經(jīng)不堪承受日益增長的交通負(fù)荷�？梢灶A(yù)見的是，隨著濱河北路東段和金秋大道南段的建設(shè)，兩條道路建成通車后，半島橋及連接路的交通流量將大幅增加。

　　去年，惠陽決定對半島橋及連接路進(jìn)行升級改造，同年9月10日完成EPC招標(biāo)，由中建科工有限公司與天津城建設(shè)計院組成的聯(lián)合體承建，去年10月27日進(jìn)場實(shí)施。

　　作為惠陽區(qū)的重要民生工程，該項目對淡水河兩岸群眾的交通影響較大，施工進(jìn)度備受群眾關(guān)心關(guān)注。

參建單位投入大量人力物力，調(diào)整和優(yōu)化組織施工方案，目前進(jìn)入橋面板吊裝工序�；葜萑請笥浾� 黃尉宏 許文昌 通訊員 朱偉華 攝

　　“前期因淡水河水文地質(zhì)條件復(fù)雜，增加了施工難度。加之今年汛情來得早、降雨頻繁且強(qiáng)度較大，淡水河水位多次上漲且較高，嚴(yán)重影響施工，打亂了施工進(jìn)度計劃，導(dǎo)致內(nèi)控工期延誤�！被蓐柊雿u橋項目施工經(jīng)理唐芝武介紹，半島橋全長約181米，橋?qū)挒?2.3~47.3米，采用兩跨連續(xù)縱向非對稱空間鋼拱橋，主跨單孔跨徑152米，總用鋼量約8000噸，超過400個鋼結(jié)構(gòu)部件，均已于6月全部完成預(yù)制。

　　該橋?qū)儆跇蛄寒?dāng)中的特大橋，是惠州市首座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁及在建最大跨徑橋梁，升級改造后將提高惠陽南北縱向交通通行能力，完工后將成為惠陽的地標(biāo)性建筑。

惠陽區(qū)半島橋及連接路升級改造工程提速建設(shè)，力爭今年10月30日前建成通車�；葜萑請笥浾� 黃尉宏 許文昌 通訊員 朱偉華 攝

　　組織大量人力物力搶抓進(jìn)度，24小時錯峰施工

　　“北岸的側(cè)承臺3月份已經(jīng)完工，正在施工的南側(cè)0到1號側(cè)承臺，計劃7月完成澆筑混凝土后，鋼結(jié)構(gòu)橋身施工可全面鋪開�！碧浦ノ浔硎�，由于該工程為拆建工程，對淡水河兩岸群眾的交通出行影響較大，為早日建成通車，參建單位組織大量的技術(shù)力量及施工機(jī)具和人員，每天約有150名施工人員在現(xiàn)場搶抓進(jìn)度，開始橋面板吊裝，進(jìn)入施工沖刺階段。

　　唐芝武說，由于半島橋橋梁鋼拱為空間異形結(jié)構(gòu)，工程技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量要求高，鋼結(jié)構(gòu)分段最大重量約75噸，起重吊裝荷載大，施工安全要求嚴(yán)格，在保證工程質(zhì)量、施工安全的同時，他們已經(jīng)調(diào)整和優(yōu)化了施工組織方案。隨著南側(cè)承臺即將開始混凝土澆筑，橋梁鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)步吊裝，項目大干快上的局面已經(jīng)形成，施工全面進(jìn)入沖刺階段。

　　針對近期高溫天氣對鋼結(jié)構(gòu)的測量和焊接方面影響較大的問題，施工方采取24小時錯峰施工，白天進(jìn)行吊裝，測量和焊接則在清晨或晚上進(jìn)行，避免了高溫天氣對測量和焊接的影響。

　　另外，當(dāng)前正值臺風(fēng)多雨季節(jié)，工程施工受臺風(fēng)、降雨和汛情等一些不確定因素影響較大，如受臺風(fēng)等惡劣天氣影響較小的情況下，參建單位將全力以赴確保在今年10月30日前完工交付使用。

惠陽半島橋改造升級后，將成為當(dāng)?shù)貥?biāo)志性建筑，提高南北縱向交通通行能力�；葜萑請笥浾� 黃尉宏 許文昌 通訊員 朱偉華 攝

　　文/圖 惠州日報記者黃尉宏 許文昌 通訊員朱偉華