原標(biāo)題

人大代表視察惠大高速輔道惠陽(yáng)段拓寬改造情況時(shí)一致建議
惠大高速輔道拓寬改造盡快啟動(dòng)

　　惠大高速公路輔道存在多處斷頭路、瓶頸路，安全隱患多，嚴(yán)重影響輔道沿線工業(yè)園區(qū)、居民的出行和生命安全�；蓐�(yáng)區(qū)政府提出，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)時(shí)速60公里）對(duì)惠大高速公路輔道進(jìn)行拓寬改造，路基由8.5米拓寬至22.5米，雙向四車道，先行實(shí)施一期先行段（含連接線），即和興路平交口至大門埔路，全長(zhǎng)8.03公里。惠陽(yáng)區(qū)政府曾多次與惠州惠大高速公路有限公司協(xié)調(diào)，但惠州惠大高速公路有限公司認(rèn)為輔道拓寬改造對(duì)惠大高速公路今后拓寬和車流量分流有直接影響，未展現(xiàn)積極態(tài)度。

　　日前，惠陽(yáng)區(qū)人大常委會(huì)組織市十三屆人大代表第一小組視察惠大高速公路輔道惠陽(yáng)段拓寬改造工作情況，并邀請(qǐng)個(gè)別廣東省人大代表、惠陽(yáng)區(qū)人大代表參加。參加活動(dòng)的代表一致提出，盡快啟動(dòng)惠大高速輔道拓寬改造，全力保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全�；蓐�(yáng)區(qū)將繼續(xù)積極加強(qiáng)與惠州交投集團(tuán)、惠州惠大高速公路有限公司溝通協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)盡早推動(dòng)項(xiàng)目啟動(dòng)。

　　惠大高速公路輔道惠陽(yáng)段是多個(gè)工業(yè)園區(qū)、中小學(xué)校、住宅小區(qū)等出行的主要道路，安全隱患多，人大代表建議盡早啟動(dòng)拓寬改造。

　　道路現(xiàn)狀

　　人車混行急彎多事故頻發(fā)

　　惠大高速公路北起長(zhǎng)湖立交、南至惠州港立交，由北向南貫穿惠城、惠陽(yáng)、大亞灣，全長(zhǎng)54.88公里�；荽蟾咚俟�路四環(huán)路南至疏港大道兩側(cè)設(shè)有平行高速公路的三級(jí)公路，寬幅為8.5米，部分路段因地形所限，只有單側(cè)設(shè)有輔道，主要供沿途村（社區(qū)）、工業(yè)園區(qū)等貨運(yùn)客運(yùn)出行車輛，以及非機(jī)動(dòng)車、行人使用。

　　惠大高速公路輔道沿線是惠州工業(yè)、房地產(chǎn)、物流等發(fā)展較快的區(qū)域，有惠州數(shù)碼工業(yè)園、盈豐工業(yè)園、宏遠(yuǎn)工業(yè)園、恒昂科技園等20多個(gè)工業(yè)園，京東惠陽(yáng)物流園、普洛斯物流園等也在輔道邊上。沿線還有淡水旱塘小學(xué)、惠陽(yáng)區(qū)第五中學(xué)、泰雅實(shí)驗(yàn)學(xué)校、惠州市新華職業(yè)技術(shù)學(xué)校等中小學(xué)校、職業(yè)學(xué)校，有碧桂園山河城小區(qū)、惠陽(yáng)雅居樂花園小區(qū)等。

　　參加調(diào)研的人大代表表示，惠大高速公路輔道設(shè)計(jì)極不合理，現(xiàn)狀高速公路預(yù)留的東西向下穿通道洞口視線較差，不利行車安全，且大部分路口未設(shè)置信號(hào)燈及監(jiān)控裝置。

　　因路面狹窄，沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，人、非機(jī)動(dòng)車、公交車、客車、貨車、泥頭車等混行，全線急彎和路口較多，交通安全設(shè)施不完善，交通事故頻發(fā)。據(jù)惠陽(yáng)區(qū)公安分局交警大隊(duì)信息統(tǒng)計(jì)，自惠大高速公路輔道開通以來，在惠陽(yáng)段發(fā)生交通事故共計(jì)1946宗，其中致人死亡交通事故42宗，造成42人死亡，致人受傷交通事故559宗，造成391人受傷。

　　另外，惠大高速公路永和出入口跨越淡水河連通葉挺大道的橋梁已建成數(shù)年，但至今丟空閑置，導(dǎo)致車輛從永和收費(fèi)站出高速后，需繞道數(shù)公里輔道進(jìn)入三和街道或永湖鎮(zhèn)，才能進(jìn)入葉挺大道，這與永和出入口設(shè)置的初衷相背離，大大降低了惠大高速公路與葉挺大道互通的便利性、經(jīng)濟(jì)性。

人大代表視察現(xiàn)場(chǎng)。

　　代表聲音

　　要切實(shí)解決道路周邊出行安全等問題

　　當(dāng)天，市十三屆人大代表第一小組視察惠大高速公路輔道惠陽(yáng)段中的永和出入口跨越淡水河連通葉挺大道的橋梁現(xiàn)場(chǎng)、惠陽(yáng)恒昂科技產(chǎn)業(yè)園路口，通過實(shí)地調(diào)研、聽取匯報(bào)等方式，深入了解工程項(xiàng)目進(jìn)展情況。

　　根據(jù)惠陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局的匯報(bào)，目前惠陽(yáng)已草擬建設(shè)方案，為節(jié)約用地成本，減少重復(fù)投資，在原惠大高速公路輔道8.5米寬路面進(jìn)行拓寬改造，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，雙向4車道，路基寬度22.5米。項(xiàng)目分一期先行段（含連接線，即規(guī)劃路橫七路，又名納美路）、一期后行段、二期、三期進(jìn)行實(shí)施，全長(zhǎng)24.5公里。

　　惠大高速公路輔道惠陽(yáng)段布局了惠陽(yáng)（象嶺）智慧科技產(chǎn)業(yè)園（千億產(chǎn)業(yè)園）以及惠陽(yáng)（洋納）信息科技產(chǎn)業(yè)園�；蓐�(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局初步預(yù)測(cè)，兩處產(chǎn)業(yè)園每年將為惠大高速誘增客車交通量約2160萬輛，日均5.92萬輛；每年誘增貨車交通量約306萬輛，日均0.84萬輛。

　　惠陽(yáng)區(qū)積極研究并采取措施改善惠大高速公路輔道惠陽(yáng)段沿線道路通行條件�；蓐�(yáng)區(qū)委、區(qū)政府召開多次專題研究會(huì)議，區(qū)分管領(lǐng)導(dǎo)多次前往惠州惠大高速公路有限公司、惠州交投集團(tuán)協(xié)商方案和項(xiàng)目用地問題。9月26日，惠州惠大高速公路有限公司正式復(fù)函惠陽(yáng)區(qū)，認(rèn)為輔道拓寬對(duì)惠大高速公路今后拓寬建設(shè)和車流量分流有著直接影響，不贊成拓寬改建輔道。

　　參加活動(dòng)的人大代表表示，惠大高速輔道惠陽(yáng)段拓寬改造是我市目前亟待解決推進(jìn)的重點(diǎn)交通項(xiàng)目，各有關(guān)單位應(yīng)該加強(qiáng)溝通聯(lián)動(dòng)，充分協(xié)商論證，切實(shí)解決道路周邊出行安全及未來發(fā)展問題。

　　目前，惠大高速輔道惠陽(yáng)段日常管養(yǎng)權(quán)歸惠陽(yáng)區(qū)，但輔道的產(chǎn)權(quán)仍屬于惠州惠大高速公路有限公司，利用現(xiàn)狀輔道進(jìn)行拓寬改造仍需與惠州惠大高速公路有限公司對(duì)接。惠陽(yáng)區(qū)表示，將繼續(xù)加強(qiáng)與惠州交投集團(tuán)及惠州惠大高速公路有限公司的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取達(dá)成一致共識(shí)，待相關(guān)事項(xiàng)協(xié)調(diào)解決后，將按實(shí)際及規(guī)劃先行實(shí)施一期先行段（含連接線）。

　　“輔道車流量已遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，交通安全事故逐漸上升。解決惠大高速輔道問題，疏導(dǎo)的不但是路，疏導(dǎo)的更多是民心。各級(jí)政府部門和各級(jí)企業(yè)要堅(jiān)持以最高標(biāo)準(zhǔn)，拿出最硬舉措，堅(jiān)決守住道路交通安全底線，盡快啟動(dòng)惠大高速輔道拓寬改造，全力保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全�！�

　　——省人大代表李卓論

　　“建議將拓寬工程納入市、區(qū)兩級(jí)綜合交通體系規(guī)劃當(dāng)中，設(shè)置中遠(yuǎn)期規(guī)劃，讓輔道既是輔助道路，也是連接周邊路網(wǎng)的重要組成部分，助推當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�

　　——市人大代表文志勇

　　“建議高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃和建設(shè)輔道，完善好路燈等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，確保周邊群眾安全出行。”

　　——區(qū)人大代表劉云州

　　統(tǒng)籌 惠州日?qǐng)?bào)記者黃尉宏

　　文/圖 惠州日?qǐng)?bào)記者許文昌 黃尉宏 通訊員惠陽(yáng)人大宣