惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者戴建）作為惠城南部片區(qū)的主要交通干道，演達(dá)大道分擔(dān)了市區(qū)河南岸、麥地片區(qū)的交通壓力。隨著市區(qū)小汽車(chē)保有量的增加，演達(dá)大道擁堵情況越來(lái)越嚴(yán)重。為完善惠城中心區(qū)西南片區(qū)快速交通體系，減緩演達(dá)大道的交通壓力，市交通運(yùn)輸局組織編制了《惠州市南山快速路工程規(guī)劃方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《方案》”）。1月11日，市交通運(yùn)輸局在官網(wǎng)對(duì)《方案》進(jìn)行了公示。對(duì)規(guī)劃內(nèi)容有意見(jiàn)建議的，可在當(dāng)日起30日內(nèi)向該局提出。

分擔(dān)市區(qū)麥地河南岸及演達(dá)大道交通壓力

據(jù)介紹，南山快速路工程是連接三環(huán)南路至四環(huán)南路的南北向重要通道，主要滿足惠城南部片區(qū)往南快速連接高速公路的交通需求，分擔(dān)麥地、河南岸及演達(dá)大道的交通壓力，分流部分長(zhǎng)距離過(guò)境交通，釋放演達(dá)大道服務(wù)地方交通的功能，與演達(dá)大道共同構(gòu)成惠城區(qū)南部功能互補(bǔ)、服務(wù)優(yōu)良的雙通道，同時(shí)帶動(dòng)快速路沿線河橋等片區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)城市用地的提質(zhì)增效。

記者從《方案》中了解到，南山快速路線路起點(diǎn)位于三環(huán)路—麥地南路交叉口以北，向南穿越南山公園和山背路南側(cè)山頭后，在筆架山路以北出隧道，接著沿規(guī)劃尖峰路東側(cè)而行，避讓尖峰路沿線基本農(nóng)田，后在河橋東路位置向東偏轉(zhuǎn)，繞過(guò)四環(huán)路北側(cè)基本農(nóng)田至工程終點(diǎn)，設(shè)置菱形立交與四環(huán)路銜接，往西通過(guò)四環(huán)互通可快速上河惠莞高速。遠(yuǎn)期線位繼續(xù)往南延伸至潮莞高速。

根據(jù)《方案》，南山快速路工程規(guī)劃全長(zhǎng)約5.5公里，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)，主線車(chē)道規(guī)模為雙向6車(chē)道，其中筆架山路—四環(huán)路段為“主+輔”斷面形式，主線兩側(cè)新建雙向4車(chē)道輔道和慢行通道。工程全線共設(shè)置4處出入口服務(wù)沿線進(jìn)出和樞紐轉(zhuǎn)換，分別為三環(huán)南側(cè)平行匝道出入口、筆架山路南北兩側(cè)錯(cuò)位出入口、河橋東路平行匝道出入口和四環(huán)菱形立交北側(cè)出入口。

南山快速路工程設(shè)置三環(huán)和四環(huán)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)

市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南山快速路工程有兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，分別是三環(huán)節(jié)點(diǎn)和四環(huán)節(jié)點(diǎn)。

在三環(huán)節(jié)點(diǎn)，南山快速路主線（雙向4車(chē)道）采用橋梁形式上跨三環(huán)路，在三環(huán)路南側(cè)設(shè)置一對(duì)平行匝道，與主線在南山公園隧道段匯成雙向6車(chē)道，三環(huán)路主線（雙向6車(chē)道）采用隧道形式下穿地面道路；直行交通快速分離，地面信號(hào)燈路口服務(wù)轉(zhuǎn)向交通。另外，為了滿足下馬莊路沿線區(qū)域向北、向西到惠城中心區(qū)的交通需求，建議將三環(huán)路主線下穿隧道暗埋段延伸至下馬莊路以東，下馬莊路與三環(huán)路輔道可根據(jù)交通運(yùn)行實(shí)際設(shè)置地面信號(hào)燈路口。

在四環(huán)節(jié)點(diǎn)，四環(huán)路主線（雙向6車(chē)道）采用橋梁形式上跨地面道路，東西兩側(cè)各設(shè)置一對(duì)出入口，南山快速路主線（雙向6車(chē)道）采用橋梁形式上跨四環(huán)路主線，設(shè)置為第三層，并在南北側(cè)各設(shè)置一對(duì)出入口進(jìn)出地面道路，直行交通快速分離，地面信號(hào)燈路口服務(wù)轉(zhuǎn)向交通。