董琨。

　　今年春運，在惠州城際動車運用所調(diào)度室中，一名調(diào)度員正有條不紊地指揮，他的名字叫董琨。42歲的董琨1998年進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，今年是他服務(wù)春運第23年。巧合的是，董琨的爺爺和父親都是鐵路工人，爺爺1921年出生，父親1949年出生，董琨家三代人接續(xù)春運故事，也見證了中國鐵路和社會的飛躍發(fā)展……

　　三代人接續(xù)春運故事

　　董琨的爺爺董紹周1951年加入哈爾濱鐵路局，那個年代還沒有春運的說法，鐵路值班人員吃、住、工作都在一個房間，除日常值守外，更多的時間要負(fù)責(zé)開荒種地。

　　那時的東北到處是原始森林，蒸汽機車鏗鏘有力的汽笛聲、排氣聲響徹山谷，黑亮的蒸汽機車頭噴著長長的煙霧，拖著鋼鐵巨龍在祟山峻嶺中奔跑……這是爺爺對鐵路的記憶。2014年，爺爺去世，此時董琨已經(jīng)在鐵路系統(tǒng)奮戰(zhàn)了16年，他和父親一道將爺爺?shù)拇哼\延續(xù)下去。

　　1970年哈爾濱鐵路局加格達(dá)奇分局成立，招收鐵路職工，董琨的父親董可仁由此進(jìn)入鐵路系統(tǒng)。1978年加格達(dá)奇機務(wù)段線路延伸，董可仁調(diào)至加格達(dá)奇機務(wù)段地檢車間從事機車整備工作。

　　當(dāng)時，董可仁接觸的是內(nèi)燃機車，而他學(xué)習(xí)的是電力，分配到塔河機務(wù)段做電力工。因此所有的機車知識都從零學(xué)起，靠自己刻苦鉆研和積累�！盎疖嚺艿每�，全靠車頭帶”，每當(dāng)春運來臨，車次加開，機車需求陡增，整備的工作量也隨之上升。董可仁印象深刻的是機車閘片的更換特別頻繁，而且閘片特別重，加上天氣寒冷，感覺手腳凍僵，但棉衣里面全是汗水。

　　見證中國鐵路巨大變遷

　　如今，董琨繼承祖輩的事業(yè)，繼續(xù)為鐵路發(fā)展而奮斗。董琨一直在廣梅汕鐵路任檢車員，2014年調(diào)入廣州動車段服務(wù)高鐵事業(yè)。

　　春運在旅客眼里是春節(jié)回家與家人團(tuán)圓歡聚，然而在鐵路人的眼里更多的是責(zé)任和奉獻(xiàn)。2015年至2018年期間，董琨在惠州城際動車運用所擔(dān)任隨車機械師，春運工作中他秉著認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，未發(fā)生過任何不良事故。

　　今年春運期間，惠州城際動車運用所根據(jù)春運特點，將白班人員補充到夜班，暫時取消白班作業(yè)，因此檢修任務(wù)基本集中在夜班。董琨主動要求班組將他調(diào)整到夜班。自從進(jìn)入春運以來，他立足崗位，嚴(yán)格落實職責(zé)，協(xié)調(diào)處理各一體化部門作業(yè)，指揮動車組有序進(jìn)出庫，每當(dāng)指揮最后一列車安全正點出庫后，他緊鎖的眉頭才慢慢舒緩開來……

　　董琨說，如今他工作生活的環(huán)境比上一代有了質(zhì)的提升，家里三代人見證了中國鐵路發(fā)生的巨大變化，見證了國家發(fā)展日新月異和人民生活水平穩(wěn)步提高，“時間在變，時代在變，但我家三代人的鐵路情懷沒有變！”

　　文/圖 惠州日報記者戴建 通訊員黃登