邱家偉嚴(yán)謹(jǐn)駕駛列車做到每一趟車“萬無一失”
2月8日，春運第12天。下午6時，中國鐵路廣州局集團(tuán)公司龍川機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī)邱家偉走出宿舍，上班出勤�？邕^鐵軌，登上火車頭，他認(rèn)真檢查�？吭谡緢龅�41105次貨物列車。晚上7時21分，他將駕駛這趟列車從東莞東至平湖南。
邱家偉行車前認(rèn)真檢查列車�；葜萑請笥浾哏姇承� 攝
深圳平湖南站貨場是粵港澳大灣區(qū)唯一的國家級綜合物流樞紐，珠三角企業(yè)生產(chǎn)的各類產(chǎn)品，大部分通過這里發(fā)往全國乃至全球各地。
從東莞東到平湖南，距離38公里，歷時35分鐘。操縱數(shù)千噸重的“鋼鐵俠”安全平穩(wěn)行駛在鐵軌上，在幾平方米的火車頭駕駛室里，邱家偉嚴(yán)格執(zhí)行著“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的16字標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。
邱家偉是位典型的客家人，為人熱情，吃苦耐勞，有股“不服輸”的勁頭。2015年從廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，他成為一名電力機(jī)車司機(jī)。
這位28歲、僅有6年車齡的90后，卻是一位經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬的“老司乘”，是安全行車的“行家里手”。在去年廣州局集團(tuán)公司鐵路職業(yè)技能競賽中，邱家偉獲得電力組全能第一名、實作第一名；在國鐵集團(tuán)職業(yè)技能競賽中，他獲得第15名。
平時，他常擔(dān)任夜間貨車司機(jī)。“貨運列車夜間作業(yè)多，作為司機(jī)更要繃緊安全這根弦，容不得半點差錯�！泵恳淮纬鲕嚽昂螅窦覀ザ紩唤z不茍對待每一個細(xì)節(jié)。
今年1月28日進(jìn)入2021年春運時間。對邱家偉來說，春運意味著忙碌，他要時常支援客運列車，往返于廣州、惠州、河源等地。讓客車上的旅客平穩(wěn)舒心享受每一趟旅程，對普鐵司機(jī)而言操縱要求更高，邱家偉要在貨車與客車司機(jī)間做好無縫對接，更要做到每一趟車“萬無一失”。
2月8日晚8時16分，41105次貨物列車到達(dá)平湖南。邱家偉還要花上一個半小時，再次檢查完列車，才能下班退勤、休息。
昨日，邱家偉駕駛著平湖南到東莞東區(qū)段的貨物列車，再次啟程春運之旅。
不到3歲的女兒，是邱家偉心中最柔軟的那根弦。去年，他參加了為期1個多月的閉關(guān)集訓(xùn)，當(dāng)終于有一次回家的機(jī)會時，他滿懷欣喜，女兒卻認(rèn)不出眼前的爸爸�？吹脚畠阂恢笨�，他的心里更是難受，滿懷愧疚。
今年除夕夜，邱家偉很有可能又要在列車上度過，在春運路上再次留下奔忙的足跡。
惠州日報記者李向英 實習(xí)生胡煒炫 通訊員劉秋岸