贛深高鐵將于今年底開通運營。記者從廣鐵集團深圳指揮部了解到，在結(jié)束接觸網(wǎng)冷滑試驗后，8月18日下午4時39分，贛深高鐵廣東段接觸網(wǎng)一次送電成功。此次送電完成后，將為下來的熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作做好準備。與此同時，惠州北站站房建設(shè)正在搶抓施工進度。目前，北站候車大廳吊頂安裝、機電設(shè)備安裝、墻面龍骨安裝等各施工環(huán)節(jié)都在同步進行，計劃10月底前完成全部裝修工程。

　　即將進行熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　近日，贛深高鐵廣東段開始進行接觸網(wǎng)冷滑。試驗中，一列由2輛接觸網(wǎng)作業(yè)車組成的檢測車組緩緩駛?cè)脍M深鐵路光明城站。在站臺稍作停留后，工作人員駕駛著列車繼續(xù)向南，以約20公里的時速緩慢開向深圳市區(qū)。

　　相比普通列車，高鐵需要從空中的接觸網(wǎng)中獲取電能，再輸送到車內(nèi)電機變成動力�！袄浠�”試驗是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查，確認實際參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標準�！盁峄�”試驗則是在送電的情況下，對列車進行檢測。

　　據(jù)介紹，“冷滑”“熱滑”試驗順利完成后，贛深高鐵將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試的完成，高鐵的線路工程、高速動車組、牽引供電、通信信號、防災(zāi)監(jiān)控、運營調(diào)度以及客運服務(wù)等各系統(tǒng)通過了綜合測試，就具備開通運營的安全條件。目前，贛深高鐵接觸網(wǎng)已經(jīng)完成“冷滑”實驗和送電工作，未來幾天將進行熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作。

　　惠州北站正在進行機電和裝飾裝修工程

　　走進惠州北站候車大廳，工人們忙碌的身影隨處可見，項目安全管理人員進行安全巡查，技術(shù)工人進行候車大廳吊頂安裝、墻面龍骨安裝……施工現(xiàn)場一派熱火朝天的繁忙景象。中鐵城建集團惠州北站項目部安全質(zhì)量部部長劉林林說，現(xiàn)在跟站場相關(guān)的送電區(qū)域已經(jīng)接近完工，接下來主要是機電和裝飾裝修工程，當前正在進行地下出站廳和高架層候車廳的裝修。

　　記者了解到，惠州北站站房裝修工程有各類工人近3000人，聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點在即，所有參建者鼓足干勁，全力沖刺通車目標。據(jù)介紹，贛深高鐵惠州北站站房面積約5萬平方米，是贛深鐵路全線8座新建車站中面積最大的一個，站房主體共有三層，建筑總高度33.96米，站房下方負一層設(shè)城市通廊和出站廳，負二層預(yù)留地鐵通廊。站場規(guī)模為7臺16線，其中贛深場5臺12線，莞惠城際場2臺4線。

　　作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵北起江西贛州，途經(jīng)河源、惠州、東莞，南至深圳，正線全長436公里，惠州境內(nèi)設(shè)有博羅北站、惠州北站、仲愷站3個車站。贛深高鐵建成通車后將成為江西對接粵港澳大灣區(qū)的重要通道。屆時，贛州至深圳乘坐火車時間將由現(xiàn)在的7小時縮短至2小時，惠州到深圳乘坐火車時間也將縮短至半小時，惠州將進一步融入粵港澳大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時經(jīng)濟生活圈”。

　　惠州報業(yè)全媒體記者戴建 通訊員吳彬 彭睿 朱慧婷