原標(biāo)題：

　　惠州7縣區(qū)融深融灣提速，交通互聯(lián)各有新動作

　　對接廣深莞融入“半小時經(jīng)濟生活圈”

　　在嶄新明亮的贛深高鐵惠州北站，乘客紛紛駐足拍照。眼下，這個區(qū)域交通樞紐已經(jīng)成為惠州的城市新地標(biāo)、“網(wǎng)紅”打卡地。這里每天有20多趟高鐵開往深圳，最快29分鐘可達(dá)深圳北站，到東莞南站更是只要16分鐘……高鐵正引領(lǐng)惠州全面對接深圳等城市，奏響了惠州深度融深融灣的“進行曲”。

　　惠州市第十二次黨代會報告提出，實施深度融深融灣行動。前不久，《惠州市推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)2022年主要工作安排》明確了深度融深融灣八大專項行動，包括規(guī)劃互接、交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)互補等8個部分、共33條舉措。在這一指引之下，惠州7個縣區(qū)結(jié)合實際各自推出不少新動作，特別是緊鑼密鼓地推進與廣州、深圳、東莞等周邊城市的交通互聯(lián)，加快融入“半小時經(jīng)濟生活圈”。

贛深高鐵惠州北站�；葜輺|江圖片社供圖

　　軌道融灣

　　支持推動廣汕高鐵、深汕高鐵、深惠城際等建設(shè)

　　隨著贛深高鐵去年12月開通運營，惠城、博羅、仲愷3個縣區(qū)正式進入“高鐵時代”。加上廈深高鐵經(jīng)過惠陽、惠東，惠州至今已建成啟用5個高鐵站。坐著高鐵去廣州、深圳、東莞，成為市民便捷出行的新選擇。

　　深度融深融灣，軌道交通先行。如今，惠州各縣區(qū)正積極參與打造“軌道上的大灣區(qū)”，廣汕高鐵、深汕高鐵、深惠城際、莞惠城際小金口至惠州北段等項目正加快推進。預(yù)計廣汕高鐵2023年建成通車后，從惠州到廣州只須半小時左右。

　　作為惠州的主城區(qū)，惠城區(qū)提出，落實好交通互聯(lián)互通提升工程，加快構(gòu)建“對外大連通、對內(nèi)大循環(huán)”交通格局。惠城將加強交通規(guī)劃建設(shè)對接，全力配合推進廣汕高鐵、莞惠城際小金口至惠州北段以及惠城南站等城市樞紐配套工程建設(shè)，實現(xiàn)與周邊城市快速聯(lián)通。

　　作為唯一同時毗鄰深莞的縣區(qū)，惠陽區(qū)將匯聚多條軌道交通線路，積極支持推動廣汕高鐵、深汕高鐵、深惠城際等軌道交通惠陽段建設(shè)，按照“站城一體”的規(guī)劃建設(shè)理念，將對惠州南站實施綜合交通樞紐TOD開發(fā)，實現(xiàn)周邊區(qū)域城市開發(fā)效益最大化。同時，全面推進惠陽綜合交通升級工程建設(shè)，按照深圳第二機場功能配合推進惠州機場擴建升級，打造千萬級干線機場。

　　西鄰廣州、南接?xùn)|莞，博羅縣是惠州高鐵建設(shè)的主戰(zhàn)場之一。博羅明確提出，加快推進廣汕高鐵博羅站、羅浮山站配套工程建設(shè)，力爭在2022年底完成主體工程建設(shè)，并與廣汕高鐵同步投入使用。同時，將加快觀麻路改擴建項目建設(shè)，進一步完善贛深高鐵博羅北站周邊路網(wǎng)，并充分發(fā)揮場站樞紐的集聚功能，形成區(qū)域交通和輻射的城市增長點，促進與廣州、東莞、深圳等高鐵沿線、增城地鐵沿線及周邊地區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，加快推動博羅邁入“一城三站”的高鐵時代。

　　與深汕特別合作區(qū)相鄰，惠東縣是大灣區(qū)向粵東輻射的重要一站，也是惠州的“高鐵大縣”，將擁有廈深高鐵、廣汕高鐵、深汕高鐵3條線路�；輺|提出，深度對接“雙區(qū)”和兩個合作區(qū)建設(shè)的交通體系，配合推進高鐵、高速公路和海上航線建設(shè)，積極融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”，為構(gòu)建大灣區(qū)深度合作承載地提供交通支撐。

　　仲愷高新區(qū)則表示，將推動建立與周邊城市國土空間規(guī)劃銜接，加強仲愷國土空間規(guī)劃與東莞、深圳的對接，并加快廣汕高鐵惠州段建設(shè)，加快推進深惠城際坪地至瀝林北段前期工作。

贛深高鐵博羅北站全貌。 惠州日報記者王建橋 攝

　　“豐”字引領(lǐng)

　　加快建設(shè)1號公路等項目 構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通大網(wǎng)絡(luò)

　　當(dāng)下，中心城市與周邊城市聯(lián)動協(xié)同發(fā)展的都市圈同城化，成為區(qū)域競合的時代新浪潮。

　　憑借毗鄰廣深莞的區(qū)位優(yōu)勢，惠州正積極參與和對接廣州都市圈、深圳都市圈。特別是重點加強惠陽區(qū)與深圳龍崗區(qū)、坪山區(qū)，大亞灣開發(fā)區(qū)與深圳坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，惠東縣與深汕特別合作區(qū)，博羅縣、龍門縣與廣州增城區(qū)的規(guī)劃對接。

　　為強化與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，惠州創(chuàng)造性地推出“豐”字交通主框架規(guī)劃，內(nèi)聯(lián)全市7個縣區(qū)、外通廣深莞等6座城市。

　　如今，相關(guān)路線正逐步落地實施。2月18日，惠州市1號公路（惠霞高速）正式啟動全面建設(shè)，標(biāo)志著惠州“豐”字交通主框架建設(shè)邁出關(guān)鍵一步、取得重大進展。

　　作為“豐”字交通建設(shè)的主陣地之一，惠城區(qū)提出，強力推進惠州市1號公路（惠霞高速）等主干路網(wǎng)征地拆遷工作，為全市加快構(gòu)建“豐”字交通主框架和“五橫五縱”骨干快速路網(wǎng)提供支撐。同時，全力配合推進惠澤大道快速化改造、演達(dá)五路、鵝城大橋等建設(shè)，加快金山湖片區(qū)一號、二號橋建設(shè)，讓市民出行更加方便快捷。

　　近年來，惠陽打響交通建設(shè)大會戰(zhàn)，深莞惠紅色干線等交通項目建設(shè)快速推進，內(nèi)暢外通、快速聯(lián)深的綜合交通體系逐步形成。接下來，惠陽將配合做好深汕西高速改擴建、惠坪高速、惠霞高速等高速公路惠陽段建設(shè)，加快推進“三橫四縱兩聯(lián)”骨干快速路網(wǎng)建設(shè)，拉開發(fā)展大骨架，加快融入深圳都市圈半小時通勤圈。

　　惠東縣表示，繼續(xù)配合推進深汕西高速改擴建、惠霞高速惠東段等工程，完善“四橫一縱”道路建設(shè)�；輺|計劃2022年底完成縣道線X213黃大線升級改造、惠州大道東段延長線改擴建、惠東縣新平大道改建等工程。同時，將加快推進惠東稔平半島環(huán)島高速公路、深汕第二高速等重大項目前期工作。此外，將加快推進機場路（惠東段）建設(shè)，并謀劃推動惠深沿海高速與潮惠高速聯(lián)通。

　　構(gòu)建融深融灣交通大格局，各縣區(qū)積極發(fā)力。博羅縣正積極推進建設(shè)“五路四橋三站”，將深入推進惠州沿江高速、閱江大道、博中東江大橋、從莞高速石灣東互通和園洲南互通，以及石洲大橋、羅浮山東江大橋提標(biāo)升級等重點交通項目建設(shè)，打通博羅縣西聯(lián)廣佛、南融深莞的快速對外連接通道。

　　作為山區(qū)縣，龍門以交通大提升為契機，積極促進與周邊市縣在交通、工業(yè)園區(qū)、文旅產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等方面的對接聯(lián)動。目前，惠龍高速龍門段、國道G220線龍門縣城至平陵段二期工程等項目加快建設(shè)，國道G355線龍門油田至永漢段改建工程前期工作有序推進。

　　向海而興

　　新建多個碼頭 推進惠州港擴能升級

　　在當(dāng)今“藍(lán)色經(jīng)濟”時代，惠州這座擁有281.4千米海岸線、4520平方千米海域面積的大灣區(qū)沿海城市，正大力發(fā)展港口物流等海洋產(chǎn)業(yè)，加快向海而興。

　　“港口興則城市興，惠州港是天然深水良港，港口大發(fā)展是惠州人民的美好夙愿。要下大力氣破解障礙、統(tǒng)籌資源，努力把惠州港建設(shè)成為服務(wù)和融入新發(fā)展格局、實現(xiàn)‘對內(nèi)大循環(huán)、對外大聯(lián)通’的重要樞紐�！比ツ�11月，惠州市第十二次黨代會報告提出，推進港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動“海陸空鐵”多式聯(lián)運無縫銜接，打造大灣區(qū)乃至全國南北出海新通道。

　　正是在此背景下，推進惠州港擴能升級，成為今年沿�？h區(qū)的一項重要工作。

　　在這方面，大亞灣區(qū)將高標(biāo)準(zhǔn)打造綜合基礎(chǔ)設(shè)施體系，新建惠州港東馬港區(qū)歐德油儲公用石化碼頭擴建工程、恒力石化惠州通用碼頭、惠州港荃灣港區(qū)荃美石化碼頭等碼頭項目，實施荃灣、東聯(lián)港區(qū)進港航道等級提升工程。同時，加快“兩縱一橫”道路、惠霞高速大亞灣出口連接線、�；�品專用通道建設(shè)。

　　作為廣東的“海洋大縣”，惠東正在加快發(fā)展海洋經(jīng)濟，將推動碧甲碼頭建設(shè)，并擴大碧甲港區(qū)規(guī)劃范圍，以滿足后續(xù)發(fā)展需求。同時，將加快把大澳塘貨運碼頭升級改造為客運碼頭，并支持游艇碼頭規(guī)劃建設(shè)，打造濱海旅游新亮點，積極參與銜接謀劃開辟海上交通航線。

　　除了港口建設(shè)，惠州還加快推動現(xiàn)代物流體系建設(shè)，謀劃建設(shè)粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地。

　　具體到縣區(qū)，博羅縣提出，謀劃建設(shè)粵港澳大灣區(qū)樞紐經(jīng)濟聚集區(qū)，以京九鐵路楊村站升級為全品類貨運站為契機，以楊村鎮(zhèn)、楊僑鎮(zhèn)、泰美鎮(zhèn)為中心，開展粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地樞紐經(jīng)濟聚集區(qū)項目研究，謀劃產(chǎn)業(yè)集聚基地，形成產(chǎn)業(yè)集群，并構(gòu)筑一二三產(chǎn)業(yè)融合的現(xiàn)代物流體系，推動博羅更多產(chǎn)品融入國內(nèi)大循環(huán)。

　　惠城區(qū)也提出，配合市共同謀劃建設(shè)粵港澳大灣區(qū)（廣東·惠州）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地，依托金澤物流、海吉星物流等大型物流園，打造區(qū)域綜合性物流樞紐中心。

　　●南方日報記者 周歡