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市區(qū)江北合生大橋是連接江北和下角片區(qū)的重要過江通道,這里每天都是車水馬龍,交通繁忙。不過,近日就有市民發(fā)現(xiàn),這大橋的主拱有多處裂縫,擔(dān)心對橋梁安全造成影響。
全長1328米,位于東江之上、市區(qū)西部城市主干道路上的合生大橋,是一座連接惠城區(qū)江北街道與江南街道的過江通道。合生大橋原稱下角東江大橋,2005年7月動工建設(shè),2006年11月改名為合生大橋,2007年7月橋梁索塔封頂,到2008年9月2號竣工通車。
作為一座單塔雙索斜拉橋,合生大橋不僅是市區(qū)東江江面的一道風(fēng)景,也常常讓惠州人感到自豪,走過路過的人都會對大橋多看幾眼。不過,近日卻有市民留意到,在合生大橋的單塔主拱上,有多個方向的裂縫存在。
市民 盧女士
這個橋要是那么多縫裂開了,你說后果會怎么樣,肯定是怕了,肯定是怕會出現(xiàn)意外了,還是要維修一下,鞏固一下。
記者看到,在總高119.09米的大橋塔身上,有長期滲水留下的水漬,有金屬生銹后流出的銹跡,而大大小小的裂縫更是明顯。
在合生大橋上,有一塊《城市橋梁安全責(zé)任牌》,記者按著標(biāo)示找到了大橋的管理單位——惠州市市政園林事務(wù)中心的責(zé)任人。該責(zé)任人表示,他們也接到了大橋出現(xiàn)裂縫的反映,且安排了檢測單位工作人員前去查看。
合生大橋市政園林事務(wù)中心責(zé)任人 鄭中友
主塔外表面、主塔底部、中部,有多處豎向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫,裂縫寬度都在0.08毫米到0.18毫米左右。斜塔和主塔之間裂縫處 存在滲水痕跡,索塔外表面裂縫所對應(yīng)的,索塔內(nèi)表面位置的混凝土狀況良好,排除了裂縫為貫通裂縫的可能性。
這位責(zé)任人介紹,檢查中發(fā)現(xiàn),塔底東部多處裂縫均在涂裝層,鑿除涂裝層后,發(fā)現(xiàn)裂縫消失,這表明裂縫深度均未超過五毫米的厚度,可以判斷索塔外表裂縫主要是涂層收縮的裂縫。
合生大橋市政園林事務(wù)中心責(zé)任人 鄭中友
索塔與斜塔之間屬正常施工縫,兩處部位脫落是外層涂裝自然脫落 與橋梁正常運營,結(jié)構(gòu)安全無影響。(只是)油漆爆皮了,對橋梁的結(jié)構(gòu)和安全沒有影響的。
而位于人字形斜撐之間明顯的縫隙,這位責(zé)任人表示,橋梁建設(shè)時,斜撐專門留了施工縫,不是裂縫。
合生大橋市政園林事務(wù)中心責(zé)任人 鄭中友
目前,我們中心已安排施工單位,對病害問題著手處理,并計劃上報市財政安排專項資金,對主塔外表重新刷新涂裝。