原標(biāo)題：

　　中國(guó)工程院院士吳鋒在惠作主題報(bào)告

　　惠州新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)

　　隨著碳達(dá)峰、碳中和的推進(jìn)，新能源產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能電站、新型電子通訊等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展，在制造業(yè)當(dāng)家的主航道上，惠州該如何搶抓新能源發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇？

　　3月16日上午，惠州西湖科學(xué)講壇（第十八講）舉行，中國(guó)工程院院士吳鋒作“新型二次電池及其關(guān)鍵材料的研究與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展”的主題報(bào)告。

　　吳鋒院士在報(bào)告中指出，惠州在新型二次電池及其關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈方面具有優(yōu)勢(shì)，應(yīng)進(jìn)一步整合，促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研的結(jié)合，努力打造國(guó)家級(jí)和省級(jí)的技術(shù)融合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新一代鋰電池及其關(guān)鍵材料全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新，秉持“綠色、開(kāi)放、共享、共贏”理念，引領(lǐng)電池未來(lái)發(fā)展，助力我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

吳鋒院士在作報(bào)告�；葜萑�?qǐng)?bào)記者李松權(quán) 攝

　　今年全球鋰電池出貨有望進(jìn)入TWh時(shí)代

　　春日的惠州西湖畔花團(tuán)錦簇、綠樹(shù)掩映，豐湖書(shū)院澄觀樓內(nèi)，一場(chǎng)關(guān)于二次電池的講座讓在座嘉賓聽(tīng)得入神。

　　吳鋒院士圍繞開(kāi)發(fā)高性能二次電池關(guān)鍵材料、突破成本制約、探索新一代高性價(jià)比二次電池及其關(guān)鍵材料的規(guī)模制備技術(shù)等，介紹相關(guān)新概念、新理論、新體系、新應(yīng)用，探討新型二次電池及其關(guān)鍵材料的未來(lái)發(fā)展方向并對(duì)惠州相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議。

　　走在大街上，細(xì)心的市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，新能源的“綠牌車(chē)”越來(lái)越多了。新能源汽車(chē)是我國(guó)“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)”“制造強(qiáng)國(guó)”重點(diǎn)領(lǐng)域之一。我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一，充電設(shè)施數(shù)量全球第一，動(dòng)力電池銷(xiāo)量全球第一，整體處于國(guó)際先進(jìn)水平。

　　吳鋒院士指出，汽車(chē)裝備電動(dòng)化是不可逆轉(zhuǎn)的世界潮流。中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，包括能源低碳化、動(dòng)力電動(dòng)化、車(chē)身輕量化、制造信息化、整車(chē)智能化、交通網(wǎng)聯(lián)化。

　　在全球汽車(chē)和能源結(jié)構(gòu)大變革背景下，新能源汽車(chē)和電池產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)。受新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)，2022年1～10月，全球新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量為390.4GWh，同比增長(zhǎng)75.4%。今年1～11月，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為258.5GWh，同比增長(zhǎng)101.5%。吳鋒院士說(shuō)：“疊加動(dòng)力、儲(chǔ)能市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，業(yè)界預(yù)測(cè)2023年全球鋰電池出貨有望進(jìn)入TWh時(shí)代（億千瓦時(shí)）�！�

在場(chǎng)的聽(tīng)眾參與話題互動(dòng)。

　　綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展成為行業(yè)發(fā)展主旋律

　　當(dāng)前，鋰電池、鈉電池、氫燃料電池等各種技術(shù)路線競(jìng)相發(fā)展。吳鋒院士認(rèn)為，鋰電池遠(yuǎn)期發(fā)展從一定程度上將受鋰、鎳等資源制約來(lái)看，鈉離子電池已展現(xiàn)出成為備選路線的前景，實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�、商業(yè)化后將與鋰電池形成互補(bǔ)的格局，氫燃料電池也在快速發(fā)展中，不同的電池存在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，新能源產(chǎn)業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　眾所周知，18世紀(jì)后，煤炭、石油、電力的廣泛使用，先后推動(dòng)了第一、第二次工業(yè)革命，使人類(lèi)社會(huì)從農(nóng)耕文明邁向工業(yè)文明，能源也成為了炙手可熱的焦點(diǎn)�；�石能源大量使用給環(huán)境、生態(tài)和全球氣候帶來(lái)一系列問(wèn)題，主動(dòng)破解、加快能源轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)成為世界各國(guó)的自覺(jué)行動(dòng)，能源清潔低碳發(fā)展成為大勢(shì)。

　　當(dāng)前，鋰電作為主流電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)勢(shì)如破竹，鈉電飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)率先在儲(chǔ)能、低速車(chē)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。氫燃料電池憑借加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)、低溫特性好等特點(diǎn)嶄露頭角，成為“雙碳”目標(biāo)下交通領(lǐng)域新的技術(shù)方式；然而還面臨技術(shù)升級(jí)、使用成本的桎梏。要憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局的優(yōu)勢(shì)、深厚的技術(shù)積累與專(zhuān)業(yè)的研發(fā)人才團(tuán)隊(duì)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品，打破價(jià)格屏障，打造出客戶用得起、用得放心的產(chǎn)品，綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全行業(yè)發(fā)展的主旋律。

　　安全仍然是動(dòng)力、儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)重要關(guān)注點(diǎn)

　　當(dāng)前，惠州正著力打造更具核心競(jìng)爭(zhēng)力的“2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，其中石化能源新材料、電子信息產(chǎn)業(yè)都與電池材料密切相關(guān)，與此同時(shí)，惠州也在大力建設(shè)惠州新材料產(chǎn)業(yè)園，未來(lái)惠州重點(diǎn)發(fā)展哪些電池材料？

　　在講座中，吳鋒院士認(rèn)為，新型二次電池的發(fā)展方向之一是固態(tài)化，先達(dá)到準(zhǔn)固態(tài)，然后是全固態(tài)電池。但目前距離資本市場(chǎng)或者媒體炒作的可即刻進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模應(yīng)用達(dá)到千億、萬(wàn)億目標(biāo)還比較遠(yuǎn)。這里有固體電解質(zhì)的室溫離子電導(dǎo)率、界面等科學(xué)技術(shù)問(wèn)題，還有經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，由于全固態(tài)電池需要金屬鋰，在鋰價(jià)飛漲的今天，成本可想而知。無(wú)論對(duì)于新能源汽車(chē)還是儲(chǔ)能市場(chǎng)，對(duì)電池性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)，日趨激烈。因此要充分考慮技術(shù)的階段性和經(jīng)濟(jì)的可行性。

　　鑒于我國(guó)的鋰礦目前從資源上還不足以支撐綠色化學(xué)儲(chǔ)能的可持續(xù)發(fā)展需求，亟需構(gòu)建基于非戰(zhàn)略資源限制的儲(chǔ)能體系及相關(guān)材料，鈉離子電池是其中的一個(gè)代表，目前尚處于應(yīng)用示范階段，正列入國(guó)家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中。

　　與此同時(shí)，二次電池已滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的各個(gè)領(lǐng)域，電池產(chǎn)量急劇上升，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了巨大的環(huán)境和資源壓力。這將對(duì)環(huán)境造成負(fù)面的影響，也導(dǎo)致鋰資源的日漸匱乏，為此亟需加強(qiáng)廢舊二次電池關(guān)鍵材料的回收。

　　“安全仍然是動(dòng)力、儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)的重要關(guān)注點(diǎn)，是底線，是必選項(xiàng)——這已成為行業(yè)的共識(shí)�！痹趨卿h院士看來(lái)，目前，行業(yè)發(fā)展仍面臨著不少挑戰(zhàn)和困難，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)供需錯(cuò)配、鋰電材料價(jià)格大幅增長(zhǎng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成了一定影響。特別需要注意的是，基于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的預(yù)判，全球鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著戰(zhàn)略資源緊俏和供應(yīng)鏈安全的挑戰(zhàn)。因此，構(gòu)建非戰(zhàn)略資源限制的新型電化學(xué)體系作為重要互補(bǔ)也已提上日程。

　　發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)推動(dòng)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

　　惠州擁有較為完善的新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈，是國(guó)內(nèi)電池品類(lèi)最齊全的產(chǎn)業(yè)基地之一。在電池制造設(shè)備、電池材料（電解液、銅箔、負(fù)極、外殼、鋁塑膜等）、電芯、電池管理系統(tǒng)以及消費(fèi)類(lèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，集聚了億緯鋰能、德賽電池、欣旺達(dá)、比亞迪電池、新宙邦、貝特瑞等80多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。如何進(jìn)一步發(fā)展惠州新能源電池產(chǎn)業(yè)？

　　吳鋒院士認(rèn)為，鋰電池這些年快速發(fā)展，惠州有了億緯鋰能這樣的核心企業(yè)和一批電池與電池材料相關(guān)企業(yè)。鋰電池是電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能的核心，占系統(tǒng)成本的40%～70%。電動(dòng)汽車(chē)和光伏是國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的重要核心，同時(shí)惠州還有核電，所以惠州應(yīng)該積極構(gòu)建新型及可循環(huán)的電力結(jié)構(gòu)。

　　吳鋒院士同時(shí)指出，惠州的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也不錯(cuò)，有德賽西威這種車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司。未來(lái)中國(guó)電池企業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)際市場(chǎng)，應(yīng)該打組合拳，不應(yīng)只是電池。電池是很好的卡位，同時(shí)配合新的三電系統(tǒng)、電池底盤(pán)一體化技術(shù)、軟件定義汽車(chē)等行程互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈綜合體系，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

　　講座結(jié)束時(shí)，吳鋒院士表示，新型二次電池作為能源轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的重要環(huán)節(jié)，面臨著新的挑戰(zhàn)，要從基礎(chǔ)研究和新材料、新技術(shù)、新工藝入手，特別要注意具有顛覆性的創(chuàng)新，做到人無(wú)我有，并形成產(chǎn)業(yè)鏈，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)才能長(zhǎng)盛不衰。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者謝寶樹(shù) 陳相成

　　人物名片

　　吳鋒，中國(guó)工程院院士，國(guó)際歐亞科學(xué)院院士，亞太材料科學(xué)院院士；北京理工大學(xué)杰出教授、校學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、求是書(shū)院院長(zhǎng)、材料學(xué)院首席教授，博士生導(dǎo)師。發(fā)表SCI收錄論文600余篇，獲發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)100余項(xiàng)；主編出版學(xué)術(shù)著作多部；作為第一完成人，獲國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)各一項(xiàng)，獲得何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和16項(xiàng)省部級(jí)科技獎(jiǎng)，并獲得國(guó)際電池材料學(xué)會(huì)（IBA）科研成就獎(jiǎng)、國(guó)際電化學(xué)學(xué)會(huì)（ECS）電池技術(shù)成就獎(jiǎng)、國(guó)際車(chē)用鋰電池協(xié)會(huì)（IALB）首次頒發(fā)的終身成就獎(jiǎng)等4項(xiàng)國(guó)際獎(jiǎng)以及中國(guó)儲(chǔ)能杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。