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7月30日，惠河高速改擴(kuò)建項(xiàng)目東江特大橋主墩首個(gè)承臺(tái)完成封底澆筑，標(biāo)志著該橋開始進(jìn)入水中墩身施工。
現(xiàn)場承臺(tái)航拍圖。
惠河高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長約116.6公里。其中，由保利長大承建的東江特大橋是項(xiàng)目控制性工程，上部構(gòu)造為連續(xù)鋼構(gòu)橋，大橋共計(jì)3個(gè)主墩承臺(tái)，主墩含27根2.5米直徑的鉆孔灌注樁。承臺(tái)封底混凝土澆筑是決定承臺(tái)施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序之一。本次澆筑的東江特大橋主墩共計(jì)9根鉆孔灌注樁，水中承臺(tái)高30米，實(shí)際澆筑混凝土方量約900立方米，具有施工工藝復(fù)雜、質(zhì)量控制難度大、施工難度高等特點(diǎn)。
施工工人現(xiàn)場安裝導(dǎo)管，為澆筑做準(zhǔn)備。
為保證首個(gè)承臺(tái)封底混凝土的順利澆筑，項(xiàng)目在施工前利用鋼護(hù)筒搭設(shè)施工平臺(tái)，在圍堰內(nèi)布置導(dǎo)管，在封底處布設(shè)22個(gè)澆筑點(diǎn)。現(xiàn)場人員嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。澆筑過程中，技術(shù)人員嚴(yán)格控制水泥混凝土質(zhì)量和導(dǎo)管接著密實(shí)，多次測量混凝土標(biāo)高，保證混凝土的連續(xù)澆筑和表面自流平整。
據(jù)了解，惠河高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，由四車道改擴(kuò)建為八車道。
惠報(bào)全媒體記者戴建 通訊員劉丹娜
