秀美綺麗的名勝佳境

　　歷史悠久的文化厚土

　　縱橫捭闔的高鐵路網(wǎng)

　　這片熱土，就是惠州

　　對(duì)于擁有600余萬(wàn)人口的惠州市來(lái)說(shuō)，廣汕高鐵即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這無(wú)疑是一重磅利好，新增羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站4個(gè)高鐵站，大大方便市民出行。至此，惠州成為廣東區(qū)域型鐵路樞紐，擁有5條線10個(gè)站，從高鐵大市成為高鐵強(qiáng)市，“大惠州”橫空出世，驚艷亮相，成為廣東高鐵最多的地級(jí)市。

　　“惠州速度”領(lǐng)跑全省。20年前，惠州僅有廣梅汕鐵路一條鐵路，交通落后阻礙了城市的發(fā)展。從2013年底廈深高鐵通車(chē)，惠州邁入了高鐵時(shí)代。短短10年間，惠州迎來(lái)了高鐵發(fā)展的“加速度”，一條條高鐵相繼建成，至今擁有了9個(gè)高鐵站、3條高鐵線、1條城際線，惠州書(shū)寫(xiě)了“軌道上粵港澳大灣區(qū)”的驚世之筆，形成了“普鐵+城際+高鐵”的立體交通網(wǎng)絡(luò)，締造了傳奇。

　　回看惠州鐵路的緣起

　　“半城山色半城湖”，惠州作為國(guó)家歷史文化名城，在隋唐已是“粵東重鎮(zhèn)”，素有“嶺南名郡”“粵東門(mén)戶”之譽(yù)。

　　惠州具有兩千多年的悠久歷史，有羅浮山、西湖等眾多名勝古跡，歷代文人墨客，對(duì)惠州贊譽(yù)有加。宋代大文豪蘇東坡以節(jié)度副使被貶惠州，在此任官兩年七個(gè)月，為百姓做了很多好事，修建了“兩橋一堤一亭”：東新橋、西新橋和蘇堤，六如亭。留下了合江樓、泗州塔、嘉佑寺等文化遺產(chǎn)，成為惠州的歷史名片。

　　有專(zhuān)家做過(guò)統(tǒng)計(jì)，在惠期間，蘇軾一共創(chuàng)作了580多篇詩(shī)文、序跋、書(shū)畫(huà)等，平均每?jī)商炀陀幸黄�作品�?wèn)世，給惠州帶來(lái)了豐厚的文化遺產(chǎn)�！傲_浮山下四時(shí)春，盧橘楊梅次第新。日啖荔枝三百顆，不辭長(zhǎng)作嶺南人�！背蔀槟捴巳丝诘拿�詩(shī)。

　　“問(wèn)汝平生功業(yè)，黃州惠州儋州�！痹谔K東坡自述里，惠州在他一生中占有重要地位�！耙蛔云鹿�謫南海，天下不敢小惠州”，是說(shuō)自從蘇東坡被貶謫到南海，天下人就不敢小看惠州。

　　一直以來(lái)，惠州水運(yùn)、陸運(yùn)較為發(fā)達(dá)。在改革開(kāi)放以前，惠州沒(méi)有一寸鐵路。上世紀(jì)80年代，惠州才拉開(kāi)鐵路建設(shè)的序幕。

　　1986年，廣東省政府?dāng)M建廣梅汕鐵路。

　　1987年11月，惠陽(yáng)鐵路公司成立，擬建由廣深鐵路常平站分岔至惠州的鐵路。

　　1988年10月8日，廣梅汕鐵路公司成立，負(fù)責(zé)修建惠州至汕頭鐵路。

　　1989年1月28日，常平至惠州段鐵路動(dòng)工建設(shè)。

　　1991年4月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)廣梅汕鐵路。同年5月31日，廣梅汕鐵路全線正式開(kāi)工建設(shè)。

　　1992年7月1日，常平至惠州段線路通車(chē)運(yùn)營(yíng)�；葜萦瓉�(lái)了歷史上第一列火車(chē)，結(jié)束了沒(méi)有鐵路的歷史，惠州到深圳實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　1992年10月，京九鐵路全線開(kāi)工建設(shè)。

　　1995年7月20日，廣梅汕鐵路全線竣工貫通。汕頭站同年9月27日投入貨運(yùn)、12月28日開(kāi)行旅客列車(chē)。廣州、深圳、惠州、汕頭連到了一起，珠三角進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。

　　1996年9月1日，京九鐵路全線通車(chē)，廣梅汕鐵路廣州東站至常平站段利用既有的廣深鐵路對(duì)接廣州，常平東站至龍川站段接入京九鐵路。

　　京九鐵路是中國(guó)一次性建成雙線最長(zhǎng)的一項(xiàng)宏偉鐵路工程。 跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等9個(gè)省級(jí)行政區(qū)，至此，京廣線、廣深線和廣茂線三條鐵路相連，惠州與大半個(gè)中國(guó)相連，北可通達(dá)武漢、鄭州、合肥、北京等地，南可直達(dá)湛江、汕頭、九龍。

　　形成9站“大交通”格局

　　在廣東的地理版圖上，惠州有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，地處珠三角的核心區(qū)域，毗鄰廣州、深圳、東莞等經(jīng)濟(jì)大市。電子、石油等工業(yè)發(fā)達(dá)�；葜菔侨珖�(guó)宜居城市，全國(guó)最幸福城市之一。

　　2013年12月28日，廈深高鐵全線通車(chē)�；葜菔杏袃蓚�(gè)站：惠陽(yáng)站、惠東南站，惠州從此邁入高鐵時(shí)代。

　　廈深高鐵把深圳、汕頭、廈門(mén)3個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)連成一體，形成一條“黃金走廊”，催生出東南沿海旅游的大格局，縮短了惠州與特區(qū)之間的時(shí)空距離，“3小時(shí)旅游圈”成為實(shí)實(shí)在在的生活圖景。對(duì)于加快海峽西岸、長(zhǎng)三角、珠三角的人流、物流、信息流、資金流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　在惠州，公交化的莞惠城際鐵路，2016年3月30日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。莞惠城際可在東莞西站換乘穗莞深城際，快速到達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州南站等重要交通樞紐，為推動(dòng)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化，打造“快速交通圈”，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)揮重要作用。

　　如果說(shuō)，廈深高鐵是打開(kāi)惠州高鐵進(jìn)程的一扇窗，那贛深高鐵的開(kāi)通，為惠州融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，敞開(kāi)了大門(mén)。

　　贛深高鐵始于江西省贛州市，途經(jīng)廣東河源、惠州，終點(diǎn)至深圳市，全程432公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里，在惠州設(shè)3個(gè)站點(diǎn)：博羅北站、惠州北站、仲愷站。2021年12月10日，贛深高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，縮短了沿線城市的時(shí)空距離，為沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大助力，架起了地區(qū)文化、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的新橋梁。

　　這兩條高鐵穿過(guò)惠州5個(gè)縣區(qū)，即惠陽(yáng)、惠東、博羅、惠城和仲愷，站點(diǎn)輻射范圍覆蓋了惠州主要區(qū)域，使得惠州市民能夠更直接地享受到高鐵的便利。

　　“贛深高鐵開(kāi)通后不久，我在贛州所供職的公司也開(kāi)始拓展深圳這邊的業(yè)務(wù)，現(xiàn)在每個(gè)月至少要過(guò)來(lái)深圳一趟，高鐵方便得很�！睆氖聢@林設(shè)計(jì)多年的鐘琨，對(duì)贛深高鐵開(kāi)通帶來(lái)的便利感觸頗深。集團(tuán)公司數(shù)據(jù)顯示，贛深高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一周年之時(shí)，已開(kāi)出列車(chē)9120對(duì)，接發(fā)旅客276.5萬(wàn)人次。

　　對(duì)于惠州來(lái)說(shuō)，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的廣汕高鐵，使惠州的幸福指數(shù)“爆棚”。這條高鐵由廣州進(jìn)入惠州市，途經(jīng)博羅縣、惠城區(qū)和惠東縣，終點(diǎn)至汕尾市，是歷史上設(shè)計(jì)和運(yùn)行時(shí)速首次達(dá)到350公里。在惠州設(shè)有4個(gè)站點(diǎn)：羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站。

　　贛深高鐵和廣汕高鐵在惠州形成十字型交通網(wǎng)絡(luò)，加上廈深高鐵，惠州形成“大”字型高鐵網(wǎng)，3條高鐵線、9個(gè)高鐵站，惠州成為廣東省高鐵最多的地級(jí)市，市民可以隨時(shí)來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走的旅行”。

　　高鐵為產(chǎn)業(yè)集群“賦能”

　　四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，為惠州的騰飛注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　贛深高鐵、廈深高鐵在珠三角和長(zhǎng)三角、京津冀幾個(gè)經(jīng)濟(jì)圈之間，鋪設(shè)了一條快速通道，為人流、物流和信息流的交換提供了便利。

　　新建的廣汕高鐵，設(shè)有兩條聯(lián)絡(luò)線。麻仲聯(lián)絡(luò)線連通了廣汕高鐵與贛深高鐵，實(shí)現(xiàn)了汕頭方向來(lái)車(chē)由麻仲經(jīng)聯(lián)絡(luò)線接入贛深高鐵，進(jìn)入深圳地區(qū)，保證了汕頭地區(qū)往廣州、深圳兩個(gè)方向的運(yùn)輸需求。惠羅聯(lián)絡(luò)線使廣州方向來(lái)車(chē)，接入贛深高鐵，聯(lián)通贛州、北京方向，實(shí)現(xiàn)北上南下的無(wú)縫銜接。

　　贛深高鐵是惠州融深融灣的重要通道。從惠州北站到深圳北站最快半小時(shí)，讓惠州融入深莞惠“半小時(shí)生活圈”。贛深高鐵途經(jīng)深圳、東莞、惠州、河源和贛州，高鐵將有助于集聚沿線的產(chǎn)業(yè)，加快5座城市的電子信息產(chǎn)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、石油產(chǎn)業(yè)的合作力度。

　　從仲愷站搭乘高鐵列車(chē)，十多分鐘到東莞南站，半小時(shí)到深圳北站。仲愷高新區(qū)是惠州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)，企業(yè)云集、經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍，在離仲愷站6公里的惠州華星光電項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，仲愷高新區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，在此投資上百億。

　　惠州潼湖生態(tài)智慧區(qū)創(chuàng)新與總部經(jīng)濟(jì)區(qū)，在“雙區(qū)”建設(shè)和深圳都市圈機(jī)遇下，成為大灣區(qū)投資創(chuàng)業(yè)的新熱土。

　　作為中韓（惠州）產(chǎn)業(yè)園的起步區(qū)，潼湖生態(tài)智慧區(qū)目前有幾十宗項(xiàng)目在建。投資總額664億元，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值1405億元，正謀劃打造以中韓合作、惠港合作、惠深合作為重點(diǎn)的粵港澳特色合作平臺(tái)。聚焦5G通信及智能終端、高端電子元器件、智能裝備制造、新能源等領(lǐng)域，正加快建設(shè)千億級(jí)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新城。

　　博羅縣有2個(gè)高鐵站，博羅站和博羅北站。博羅縣搶抓機(jī)遇，在博東地區(qū)規(guī)劃了博東高鐵新城，核心區(qū)位于麻陂鎮(zhèn)，發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)。

　　“我們將借助贛深高鐵博羅北站和廣汕高鐵博羅站的機(jī)遇，利用優(yōu)越的地理位置，大力發(fā)展旅游項(xiàng)目�！甭橼殒�(zhèn)委書(shū)記陳慧芬說(shuō)，鎮(zhèn)里利用高鐵新城這個(gè)平臺(tái)，發(fā)展高鐵新城商貿(mào)核心區(qū)、高鐵商住組團(tuán)、工業(yè)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)及旅游產(chǎn)業(yè)組團(tuán)。

　　惠州成為投資的“風(fēng)水寶地”。離惠東站半小時(shí)車(chē)程的惠州新材料產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃總投資約159億元的宇新輕烴綜合利用項(xiàng)目正在加快建設(shè)。該產(chǎn)業(yè)園將與大亞灣石化區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)隔墻供應(yīng)，瞄準(zhǔn)打造國(guó)內(nèi)一流新材料產(chǎn)業(yè)基地、粵港澳大灣區(qū)新材料科技創(chuàng)新基地。

　　當(dāng)前，惠州連接深圳、廣州等地等地的高鐵“大交通”網(wǎng)沿線，正加快建設(shè)3個(gè)國(guó)字號(hào)園區(qū)和7個(gè)千億園區(qū)，錨定“2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，努力打造電子信息、石化能源新材料兩大萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

　　惠州的“虹吸”效益

　　“惠州惠州，惠民之州”，惠州的“虹吸”效應(yīng)，吸引了大量人士來(lái)惠創(chuàng)業(yè)、安家。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，惠州常住人口為477.70萬(wàn)人，GDP為3830.58億元。2022年，惠州市的常住人口606.6萬(wàn)人，惠州2022年GDP達(dá)到5401.24億，實(shí)現(xiàn)了新千億級(jí)別的跨越。

　　“高鐵和城際軌道是大灣區(qū)的骨干交通，大的高鐵樞紐站可以輻射周邊區(qū)域約10公里�！比A南城市研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、暨南大學(xué)教授胡剛認(rèn)為，惠州土地空間廣闊，宜居的生態(tài)環(huán)境和較低的生活成本，便利的軌道交通，可吸引更多企業(yè)到惠州投資，吸引人才到惠州工作生活。

　　5年時(shí)間，惠州人口增加約130萬(wàn)人，增幅為27%，增幅在全省排名第一。GDP增幅41%。在2022年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中，惠州一共有7項(xiàng)指標(biāo)位居全省前列，特別是經(jīng)濟(jì)增速，更是領(lǐng)跑全省。

　　惠州有望成為廣深佛莞之后廣東第五個(gè)“萬(wàn)億工業(yè)大市”。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出，2022年惠州工業(yè)增加值為2400多億，同比增長(zhǎng)6.3%，電子產(chǎn)業(yè)、新材料和生物健康制造業(yè)都迎來(lái)不錯(cuò)的增長(zhǎng)；同時(shí)，惠州正在享受高鐵、石化產(chǎn)業(yè)鏈延伸帶來(lái)的“超級(jí)紅利”，大力發(fā)展下游高附加值項(xiàng)目。

　　高鐵帶旺了旅游業(yè)和房地產(chǎn)的發(fā)展�；葜萦辛_浮山、惠州西湖、巽寮灣、雙月灣等著名旅游景點(diǎn)�；輺|縣借高鐵打好旅游牌，將巽寮灣、雙月灣打造成廣東的“馬爾代夫”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年惠東縣旅游總?cè)藬?shù)為574.1萬(wàn)人次，旅游營(yíng)業(yè)收入18.3億元；2020年旅游總?cè)藬?shù)為1127.7萬(wàn)人次，旅游營(yíng)業(yè)收入58.3億元。這意味著廈深高鐵惠東站通車(chē)8年來(lái)，惠東縣接待游客增長(zhǎng)1倍，旅游業(yè)收入增加超過(guò)3倍。

　　“高鐵站點(diǎn)的布局明確了城市空間格局和發(fā)展‘骨架’，為惠州未來(lái)10年、20年的城市擴(kuò)容和產(chǎn)業(yè)提質(zhì)提供了方向指引。”城市規(guī)劃專(zhuān)家、深圳城市空間規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司的朱楓認(rèn)為。

　　值得期待的是，正在規(guī)劃建設(shè)中的深汕高鐵和廣河高鐵建成通車(chē)后，龍門(mén)縣將迎來(lái)高鐵，惠州將形成“5線10站”的高鐵體系，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，大交通帶動(dòng)大發(fā)展，為惠州建設(shè)更加幸福的國(guó)內(nèi)一流城市提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

　　高鐵賦能大發(fā)展

　　揚(yáng)帆起航譜新篇

　　在粵港澳大灣區(qū)的宏偉征程中

　　惠州將乘風(fēng)破浪

　　一往無(wú)前

　　創(chuàng)造矚目的新輝煌