原標(biāo)題

惠龍高速今日通車

全線與5條高速公路相接，惠州由北到南形成“1小時經(jīng)濟圈”

　　歷經(jīng)2年9個月的艱苦奮戰(zhàn)，全長60.9公里、雙向6車道的韶惠高速公路龍門至惠城段（以下簡稱“惠龍高速”）于今日正式通車，惠州由北到南將形成“1小時經(jīng)濟圈”�；蔟埜咚俚拈_通，不僅具有促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、帶動惠州經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，也為惠州全面融入“軌道上的大灣區(qū)”和廣深“半小時經(jīng)濟生活圈”發(fā)展大局奠定了重要基礎(chǔ)。

　　惠龍高速沿線設(shè)平陵、公莊北、楊村西、楊村北（預(yù)留）、泰美北（預(yù)留）、象頭山、仍圖7處收費站，管理中心1處，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。這條高速是惠州市區(qū)往返龍門最便捷的通道，沿金龍大道快速路經(jīng)廣惠高速轉(zhuǎn)惠龍高速前往龍門平陵等地，用時將縮短至40分鐘左右。

　　提前2個月順利交工驗收

　　惠龍高速是廣東省“十三五”“十四五”重點規(guī)劃建設(shè)項目，也是市重點建設(shè)項目，全線在惠州境內(nèi)。該高速起于惠州市龍門縣平陵街道縣道X218線附近，接入武深高速，途經(jīng)龍門平陵，博羅公莊、楊村、楊僑、柏塘、泰美、羅陽，惠城汝湖，沿線分別連接廣河、惠河、廣惠高速，終點對接惠大高速�；蔟埜咚偃�長60.9公里，設(shè)計時速為100公里，部分路段最高限速提高至120公里。

　　惠龍高速是惠州市第一條實際控股投資建設(shè)的高速公路項目，由惠州市交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱“惠州交投集團(tuán)”）所屬惠州惠龍高速公路有限公司（以下簡稱“惠龍公司”）負(fù)責(zé)投資建設(shè)。2021年1月，惠龍高速全線動工建設(shè)，計劃工期為3年。

施工人員在攤鋪瀝青路面。 惠州日報記者李松權(quán) 羅劍業(yè)

　　自開建以來，在市委、市政府和各職能部門的指導(dǎo)下，在惠州交投集團(tuán)全力支持及各參建方的共同努力下，惠龍高速廣大建設(shè)者勠力同心，先后克服疫情沖擊、地質(zhì)復(fù)雜等重重困難，高效完成了項目融資、征地拆遷、施工建設(shè)等任務(wù)。惠龍公司堅持黨建引領(lǐng)，踐行“構(gòu)建和諧平安高速路”的企業(yè)使命，彰顯“穩(wěn)健 務(wù)實 進(jìn)取 創(chuàng)新”的企業(yè)精神，為項目建設(shè)凝聚強大合力。

　　從2023年1月起，惠龍公司在惠州交投集團(tuán)的統(tǒng)籌下，堅決貫徹落實省委“1310”具體部署，聚焦“三年工程瞄準(zhǔn)兩年干”要求，圍繞高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，擂起新時代聚力推動高質(zhì)量發(fā)展的金鼓。

　　鼓聲陣陣催人奮進(jìn)，激勵著惠龍高速項目一線建設(shè)者們齊心協(xié)力加快建設(shè)。在施工一線，惠龍公司不斷加大各項施工要素投入，全體參建人員上下精誠團(tuán)結(jié)，目標(biāo)明確，采取“白加黑”“5+2”工作模式，把休息日當(dāng)成工作日、把節(jié)假日當(dāng)成“攻堅日”，“日夜兼程”搶工期、趕進(jìn)度，全面掀起大干快上熱潮。

　　一標(biāo)段項目施工主管李增源就是其中一員。他已經(jīng)連續(xù)3年沒有與家人共度中秋佳節(jié)�！半m然不能回家過節(jié)，但看到項目建設(shè)一步步向前推進(jìn)，覺得再苦再累也是值得的。”李增源說。

　　在惠龍高速建設(shè)一線，許多建設(shè)者像李增源一樣，主動放棄與親人團(tuán)聚或外出游玩的機會，一直堅守在工作崗位上，在保障工程質(zhì)量和施工安全的前提下，全力推動項目加速建設(shè)，最終實現(xiàn)較原定計劃提前2個月順利交工驗收，于10月30日正式通車。惠龍高速項目建設(shè)者們堅持用智慧和汗水“筑”力惠州高質(zhì)量發(fā)展駛?cè)胄碌目登f大道。

　　服務(wù)區(qū)配套建設(shè)“光儲充”一體化低碳項目

　　在惠龍高速公莊服務(wù)區(qū)和象頭山服務(wù)區(qū)，“光儲充”一體化低碳項目工程成為一大亮點。很快，現(xiàn)代化的“光儲充”一體化電站（網(wǎng)）將在兩個服務(wù)區(qū)內(nèi)崛地而起。

　　據(jù)介紹，這兩處服務(wù)區(qū)在東西區(qū)各設(shè)置一座超級快充電站，每處配建6個充電車位，項目不僅能發(fā)電、儲電，還能更好地匹配新能源車主長途出行時的續(xù)航補能需求。

惠龍高速象頭山服務(wù)區(qū)。 惠州日報記者李松權(quán) 羅劍業(yè)

　　除了設(shè)施先進(jìn)的配套服務(wù)區(qū)外，惠龍高速路線主體也凝聚著建設(shè)者們的“匠心”。

　　“惠龍高速部分路段位于巖溶發(fā)育區(qū)，共有15座橋梁存在巖溶地質(zhì)，樁基由于溶洞強發(fā)育難以采用常規(guī)工藝完成，施工難度較大�！被蔟埞�司總工程師劉曠華介紹，為解決上述難題，該項目建設(shè)團(tuán)隊積極創(chuàng)新、大膽實踐，在巖溶地質(zhì)橋梁樁基中率先引入擠擴支盤樁這一新技術(shù)，大幅縮短樁長，有效規(guī)避了施工風(fēng)險。該技術(shù)在廣東省巖溶地區(qū)橋梁樁基的創(chuàng)新應(yīng)用尚屬空白，為巖溶地區(qū)橋梁樁基設(shè)計施工提供了一種新的思路和解決方案。

　　在項目建設(shè)過程中，惠龍公司建設(shè)團(tuán)隊積極推廣工廠化生產(chǎn)、中央分隔帶護(hù)欄滑模施工、抗干擾混凝土新材料等技術(shù)應(yīng)用，同時全面推行“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)，促進(jìn)項目高質(zhì)量建設(shè)，為高速公路行業(yè)工程建設(shè)提供了寶貴借鑒。

　　10月23日，經(jīng)項目交工驗收委員會審定，惠龍高速交工路基、橋梁、隧道、路面、交安、機電、綠化、房建工程等質(zhì)量達(dá)到規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計文件要求，系統(tǒng)功能滿足使用要求。依據(jù)有關(guān)規(guī)定，惠龍高速工程質(zhì)量等級評定為合格，具備試運營通車條件，同意通過交工驗收。

　　助力惠州融入廣深“半小時經(jīng)濟生活圈”

　　據(jù)了解，投資建設(shè)惠龍高速，是惠州市委、市政府深入貫徹省委、省政府關(guān)于“交通強省”建設(shè)決策部署，從全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，充分發(fā)揮沿海港口對內(nèi)地經(jīng)濟輻射作用，加快山區(qū)開發(fā)，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的具體體現(xiàn)。

　　惠龍高速是惠州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五橫四縱三支”中的第二縱惠（州）澳（頭）高速公路（也稱“惠大疏港高速公路”）及其北延線中的一段，該高速北接武深高速、韶新高速，連通湖南、江西；南接惠大高速通往大亞灣。 

惠龍高速象頭山（樞紐）互通立交。 惠州日報記者李松權(quán) 羅劍業(yè)

　　惠龍高速通車運營后，成為龍門縣、博羅縣東部到惠城區(qū)、惠陽區(qū)、大亞灣開發(fā)區(qū)、惠東縣最便捷的通道，為廣大市民駕車出行提供了一個新選擇。目前，駕車從惠州市區(qū)往返龍門主要有兩條通道：一條是經(jīng)廣惠高速轉(zhuǎn)武深高速，全線長約120公里，需要1個半小時左右；另一條是全線長約110公里的金龍大道，走完全程需要2小時左右。

　　惠龍高速通車后，惠州市區(qū)沿金龍大道快速路經(jīng)廣惠高速轉(zhuǎn)惠龍高速前往龍門平陵等地將縮短至40分鐘左右；而從龍門縣去往惠陽區(qū)、大亞灣開發(fā)區(qū)、惠東縣等地，經(jīng)惠龍高速轉(zhuǎn)惠大高速等用時只需1個多小時，惠州由北到南基本形成“1小時經(jīng)濟圈”。

　　除方便沿線群眾駕車出行外，惠龍高速對進(jìn)一步改善龍門交通條件和投資環(huán)境，強化龍門與惠州其他縣（區(qū)）交通經(jīng)濟聯(lián)系，優(yōu)化片區(qū)投資環(huán)境、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展都具有重要意義。根據(jù)沿線自然條件和各縣（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的發(fā)展需求，惠龍高速沿線將會串聯(lián)起南昆山、象頭山等眾多景區(qū)和各縣（區(qū)）產(chǎn)業(yè)園區(qū)，從交通條件、投資環(huán)境及旅游開發(fā)方面帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展實現(xiàn)多贏。

　　據(jù)了解，惠龍高速不僅是一條連通龍門、博羅東部、惠城區(qū)等縣區(qū)間的通達(dá)之路，更是一條開放合作的共贏之路、一條促進(jìn)市縣文化旅游交流的便民之路。對進(jìn)一步完善省、市高速公路規(guī)劃網(wǎng)，構(gòu)建區(qū)域綜合運輸體系也具有重要作用。

　　惠龍高速通車后，不但成為連通龍門和惠州城區(qū)的快速通道，以及惠州港向北拓展腹地的重要通道，可聯(lián)系深圳、香港等灣區(qū)主要城市及汕尾、揭陽等粵東地區(qū)，還構(gòu)筑了惠州、東莞地區(qū)通往湖南、江西的便捷通道。

　　惠龍高速不僅為惠州全面融入“軌道上的大灣區(qū)”提供了重要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，也為融入廣深“半小時經(jīng)濟生活圈”發(fā)展大局奠定了重要基礎(chǔ)，為助力大灣區(qū)繪制區(qū)域互聯(lián)互通綜合交通宏偉藍(lán)圖、惠州奮力打造廣東高質(zhì)量發(fā)展新增長極、建設(shè)更加幸福國內(nèi)一流城市貢獻(xiàn)交通力量。

惠龍高速互通立交和沿線樞紐

　　1 路灘（樞紐）互通立交

　　位于龍門平陵，通過該互通立交，由惠龍高速可轉(zhuǎn)入武深高速，前往廣東深圳、湖北武漢等地；湖南、湖北往返惠州市區(qū)車輛，也可以通過路灘（樞紐）互通立交通行，有效解決了兩條高速公路的交通轉(zhuǎn)換問題。

　　2 平陵互通立交

　　位于龍門平陵，通過該互通立交解決惠龍高速與縣道X224線的交通轉(zhuǎn)換，主要服務(wù)龍門縣平陵街道及縣道X224線沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。平陵隧道為分離式隧道，位于龍門平陵境內(nèi)，全長1137米。

　　3 公莊北互通立交

　　位于博羅公莊，連接惠龍高速和國道G220線（原省道S244線），主要解決惠龍高速公莊北片區(qū)上下高速的交通轉(zhuǎn)換，該互通立交主要服務(wù)公莊鎮(zhèn)及G220線（原省道S244線）沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　4 蘇茅坪（樞紐）互通立交

　　位于博羅楊村，采用1/4單環(huán)變形苜蓿葉+半定向全互通方案。該互通立交主要服務(wù)惠龍高速與廣河高速之間交通轉(zhuǎn)換，為廣州、惠州、河源三市提供便捷通行。主交通流方向為廣州往返惠州方向，次交通流方向為龍門往返河源方向。

　　5 楊村西互通立交

　　楊村西互通立交位于博羅柏塘，主要服務(wù)楊村、湖鎮(zhèn)、柏塘及國道G220（原省道S244線）線沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　6 象頭山（樞紐）互通立交

　　位于博羅泰美，下穿贛深高鐵，上跨惠河高速、金龍大道、小羅路以及京九鐵路。通過該互通立交，惠龍高速、長深高速（惠河高速）、金龍大道之間交通量可實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)化。江西、河源往返惠州市區(qū)車輛，可通過象頭山（樞紐）互通立交通行。

　　7 仍圖互通立交

　　位于惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)，入口有2條車道、出口有3條車道，能夠通行超寬超長車輛。主要服務(wù)汝湖鎮(zhèn)仍圖及縣道X199線沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　8 長湖（樞紐）互通立交

　　位于惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)，為惠龍高速與廣惠高速交叉的雙喇叭樞紐型立交，可連接惠大高速、廣惠高速及縣道X199線，主要為廣州、惠東往返惠州市區(qū)提供便捷轉(zhuǎn)換。

　　惠龍高速今日通車，惠大高速與惠龍高速將通過長湖（樞紐）互通立交實現(xiàn)“高接高”。為優(yōu)化惠龍高速與惠大高速通行條件，現(xiàn)有長湖收費站計劃于今日上午10時撤站，車輛可通過惠龍高速仍圖收費站上下高速。

　　9 象頭山服務(wù)區(qū)

　　內(nèi)設(shè)綜合服務(wù)樓、汽車維修房等建筑，停車位512個，其中東區(qū)223個、西區(qū)289個。象頭山服務(wù)區(qū)東西兩片區(qū)分別設(shè)置超級快充電站一座，共12個充電車位。每片區(qū)電站配置480KW超級充電堆1套（含超充頭1個，快充頭5個）。

　　10 公莊服務(wù)區(qū)

　　內(nèi)設(shè)綜合服務(wù)樓、修理車間、交警業(yè)務(wù)用房等建筑，停車位502個，其中東區(qū)298個、西區(qū)204個，并在東西兩片區(qū)分別設(shè)置超級快充電站一座，共12個充電車位。每片區(qū)電站配置480KW超級充電堆1套（每套含超充頭1個，快充頭5個）。

　　文字 惠州日報記者戴建 劉豪偉

　　通訊員黃韜 付俊 何世芳