原標(biāo)題

省人大代表魏曉慧關(guān)注鋰電池回收利用

建議探索構(gòu)建新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系

　　“隨著新能源汽車產(chǎn)銷量快速攀升，未來將有大量新能源汽車逐步進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池的回收問題變得日益緊迫�！眮碜曰葜荽�表團(tuán)的省人大代表魏曉慧非常關(guān)注鋰電池回收利用行業(yè)發(fā)展，認(rèn)為不管是從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)前景看，還是出于應(yīng)對(duì)出口目的地法規(guī)的考慮，鋰電池回收利用行業(yè)都非常值得培育，建議探索構(gòu)建新能源電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系。

　　探索形成多樣化的回收利用商業(yè)模式

　　《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。魏曉慧介紹，我國新能源電池回收的責(zé)任主體為汽車生產(chǎn)企業(yè)。目前國內(nèi)已經(jīng)初步建立起鋰電池循環(huán)回收體系，根據(jù)回收主體不同分為四種模式：車企、電池廠、電池回收利用企業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　“相對(duì)于電池制造環(huán)節(jié)，回收處理要符合環(huán)保要求，付出的成本會(huì)更高�！蔽簳曰壅J(rèn)為，廣東在搶占新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)賽道、做大做強(qiáng)儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也將面對(duì)規(guī)模龐大的退役電池。目前，與儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池制造商相比，電池回收利用行業(yè)發(fā)展不夠充分，成了整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的短板。

　　“建立多方面的動(dòng)力蓄電池回收利用商業(yè)合作機(jī)制，探索形成多樣化的動(dòng)力蓄電池回收利用商業(yè)模式，特別是要落實(shí)好回收利用處理標(biāo)準(zhǔn)�！蔽簳曰劢ㄗh，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》即將出臺(tái)，作為鋰電池生產(chǎn)大省，廣東在落實(shí)國家政策法規(guī)的同時(shí)，應(yīng)在完善生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度上下功夫，依托新能源電池生產(chǎn)、回收利用龍頭企業(yè)，通過自主回收、聯(lián)合回收或委托回收等模式，構(gòu)建新能源電池回收利用體系。

　　規(guī)劃形成“一條龍”產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　“目前我國動(dòng)力電池回收主要采用濕法冶金工藝，在拆解、粉碎、低溫?zé)峤�、萃取等環(huán)節(jié)都存在一定風(fēng)險(xiǎn)。”魏曉慧建議規(guī)劃動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，引導(dǎo)動(dòng)力電池回收企業(yè)進(jìn)入化工園區(qū)，完善用電、污水處理等公共服務(wù)，加強(qiáng)危險(xiǎn)品貯存運(yùn)輸、電池拆解等方面監(jiān)管，提高園區(qū)的安全生產(chǎn)水平。同時(shí)，依托電池回收利用企業(yè)，可加強(qiáng)對(duì)接上游電池企業(yè)，重點(diǎn)招引一批電池制造企業(yè)，形成電池制造、回收、梯次利用、再生利用的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的成本和回收效率是核心因素，需要科技提供支撐。因此，鼓勵(lì)本地科研院所、龍頭企業(yè)開展鋰電池回收關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，支持本地龍頭企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制訂等，并加大高效拆解、再生利用先進(jìn)工藝設(shè)備的推廣應(yīng)用力度，提升資源利用效率。魏曉慧介紹，惠州學(xué)院目前正在籌備建設(shè)能源學(xué)院，擬新增新能源材料與器件、儲(chǔ)能科學(xué)與工程等相關(guān)專業(yè)，為新型儲(chǔ)能以及電池回收利用提供人才支撐。

　　為防止“小作坊”式的回收處理，引發(fā)電池自燃、爆炸和對(duì)周邊環(huán)境的污染風(fēng)險(xiǎn)，建議加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)對(duì)鋰電池回收利用企業(yè)、再生資源回收點(diǎn)的環(huán)保檢查、安全生產(chǎn)檢查。同時(shí)，依托新能源汽車國家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)，開展動(dòng)力電池流向追溯，督促汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解及綜合利用等企業(yè)落實(shí)溯源管理。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者劉建威 特約通訊員郭敏