惠州頭條 掌中惠州
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記者從廣州地鐵集團
廣東城際運營公司獲悉,
3月1日起,
莞惠城際將啟用新版列車運行圖。
此次調圖延長了服務時間、
優(yōu)化了停站方案、增加了列車上線,
最短行車間隔壓縮到5分鐘內,
平均行車間隔壓縮到25分鐘內,
采用“站站停+大站快車”
公交化運營模式。
乘客搭乘莞惠城際;葜萑請筚Y料圖片
另外還有個好消息,
佛莞城際、廣佛南環(huán)
正式進入動態(tài)驗收階段,
這意味著
這條西起肇慶、東到惠州的東西向城際大動脈
正式貫通時間越來越近了!
莞惠城際最短行車間隔壓縮到5分鐘
根據新版列車運行圖,莞惠城際東莞西站首末班車時間維持不變,其中首班車為6:20,末班車為21:50;小金口站首班車為6:15,末班車為21:35,小金口往佛山西方向全天運營時間增加約1.5小時。
為滿足不同旅客出行需求,新版列車運行圖將采用“站站停+大站快車”方式。其中,莞惠城際大站快車固定?啃〗鹂、陳江南、常平南、松山湖北、西平西、東莞西6個車站。旅客可通過“廣東城際”微信公眾號或12306查詢時刻表。
據了解,行車間隔大幅壓縮是此次調整的一大亮點。調圖后,莞惠城際每日開行80列動車組,比目前增加41列,大站停列車單程旅行時間為59分鐘,站站停列車單程旅行時間為94分鐘。最短行車間隔壓縮到5分鐘內,平均行車間隔壓縮到25分鐘內,旅客購票后可隨到隨走,更加靈活地安排行程。廣東城際運營公司提醒旅客,乘坐佛肇、莞惠、廣清以及廣州東環(huán)城際鐵路的列車,車票當日一次有效,無需對號入座。
佛莞城際、廣佛南環(huán)正式進入動態(tài)驗收階段
據廣州地鐵集團消息,2月22日,廣佛南環(huán)、佛莞城際順利通過靜態(tài)驗收,正式進入動態(tài)驗收階段。
動態(tài)驗收是鐵路建設項目靜態(tài)驗收合格后,對全系統(tǒng)開展聯(lián)調聯(lián)試、動態(tài)檢測、試運行試驗的全面檢查和驗證。
廣州地鐵表示,將全力做好后續(xù)工作,保障線路高質量開通運營,加速推動佛肇、莞惠、廣佛南環(huán)、佛莞四條城際線路貫通運營,助力推進軌道上的大灣區(qū)建設。
廣佛南環(huán)串聯(lián)起佛山西站、廣州南站兩大交通樞紐,建成后將與佛肇城際、佛莞城際、莞惠城際貫通運營,對推動“雙城”資源互聯(lián)互享具有重要意義。
此外,廣佛南環(huán)、佛莞城際分別與已開通的佛肇城際(肇慶站至佛山西站)、莞惠城際(東莞西站至小金口站)首末相連,兩條城際線開通后,將連成一條西起肇慶、東到惠州的東西向城際大動脈。
知多D
廣佛南環(huán)起點為佛山西站,終點為廣州南站,全線設張槎站、北滘西站(原北滘站)、順德北站(原東平新城站)、陳村站、番禺站(原廣州南站)共5座車站,正線全長35.001km。
佛莞城際從城際番禺站(位于廣州南站東南側地下)引出,新建廣州長隆站、東環(huán)站、官橋北站、廣州蓮花山站、麻涌站等5座車站,止于東莞西站,線路全長37公里。
莞惠城際全長103公里,共設18個站的線路。惠州境內為:瀝林北站、仲愷站、惠環(huán)站、龍豐站、西湖東站、云山站、小金口站。東莞境內為:東莞西站、道滘站、西平西站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗鎮(zhèn)站、常平南站、常平東站、樟木頭東站和銀瓶站。
佛肇城際于2016年3月30日竣工運營,佛山西站、獅山站、獅山北站、三水北站、云東海站、大旺站、四會站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。
近期,廣州地鐵集團全資子公司廣東城際公司與廣鐵集團完成了莞惠、佛肇城際運營交接,下一步將與廣佛南環(huán)、佛莞城際實現(xiàn)“四線”貫通運營。
據羊城通公司消息,莞惠城際、佛肇城際接下來將參考廣清城際(清城—花都)、廣州東環(huán)城際(花都—白云機場北)標準,支持羊城通刷卡乘車(支持普通羊城通、嶺南通、全國一卡通)、廣州地鐵乘車碼,免去線上購票手續(xù),直接刷卡,乘車更便捷。
城際線路的“地鐵化”運營有利于讓市民可進一步享受到大灣區(qū)一體化發(fā)展紅利,目前廣東城際公司承接的廣清城際(清城—花都)、廣州東環(huán)城際(花都—白云機場北)兩條城際線路可使用羊城通、廣州地鐵乘車碼等多元化閘機刷卡或掃碼進站乘車。
四線貫通后
惠州人去佛山、肇慶更方便了
期待“一張票刷到底”的便利出行!