南方網(wǎng)訊（記者/李勝美）近年來，電動車因其方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等特性，受到越來越多消費(fèi)者的青睞，成為居民出門的代步首選之一。在帶來了出行方便的同時，部分不規(guī)范、不合理使用電動車的行為，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了一定的安全隱患，并對城市治理提出了新難題。在2022年廣東省兩會，多位省政協(xié)委員將目光投向電動車管理問題，積極建言獻(xiàn)策。

　　違規(guī)改裝隱患大 建議加強(qiáng)整治與教育力度

　　據(jù)了解，2018年5月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（下稱“《新國標(biāo)》”），對電動自行車最高設(shè)計(jì)車速、整車質(zhì)量(含電池)、電壓、電機(jī)功率等均作出規(guī)定。然而，電動自行車改裝速度、電池、電機(jī)功率、外觀等行為仍屢見不鮮，部分品牌更是以“便于改裝”作為銷售噱頭。對此，省政協(xié)委員、廣州中醫(yī)藥大學(xué)第二附屬醫(yī)院（省中醫(yī)院）急診科主任丁邦晗建議，要嚴(yán)厲打擊電動自行車非法改裝、拼裝、篡改行為，并出臺相關(guān)政策鼓勵市民投訴、舉報改裝行為。

　　省政協(xié)委員、廣州阿育王文化傳播有限公司董事長蘇忠陽也十分關(guān)注電動自行車改裝現(xiàn)象。他認(rèn)為，在加大電動自行車違規(guī)改裝整治力度的同時，也應(yīng)強(qiáng)化對電動自行車使用者的安全教育，幫助他們認(rèn)清違規(guī)改裝行為的危害性，進(jìn)一步提高自我安全和公共安全意識。

　　搶道行車不可取 建議拓寬增多非機(jī)動車道

　　根據(jù)《新國標(biāo)》，電動自行車屬于非機(jī)動車，必須在非機(jī)動車道行駛。但從目前的情況看，仍存在部分電動自行車駕駛員行駛在機(jī)動車道的的現(xiàn)象，原因之一是非機(jī)動車道較為缺乏。丁邦晗表示，當(dāng)電動自行車行駛在機(jī)動車道和人行道上時，對兩條車道的正常通行均會造成影響，導(dǎo)致交通秩序混亂。他建議，在保證與人行道、機(jī)動車道充分隔離的前提下，廣東省內(nèi)的主要城市應(yīng)盡量擴(kuò)寬非機(jī)動車道，讓電動自行車有路可行、行之規(guī)范。

　　省政協(xié)委員、中山大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院院長楊國偉同樣關(guān)注到了電動自行車的搶道行駛現(xiàn)象。他表示，電動自行車與機(jī)動車、行人搶道是目前最常見的交通亂象之一，這對駕駛員和行人的生命安全均造成了潛在的危險。楊國偉建議，在現(xiàn)有的道路規(guī)劃情況下，應(yīng)酌情在符合條件的機(jī)動車道上劃出適量的電動自行車專用道，以有效緩解電動車搶道情況。

　　事故醫(yī)療花費(fèi)多 建議推行電動車強(qiáng)制險

　　作為一名急診科醫(yī)生，丁邦晗十分關(guān)注因電動車事故導(dǎo)致的意外傷害及其醫(yī)療花費(fèi)。他介紹，根據(jù)基層醫(yī)院急診科資料，因電動自行車意外傷的主要是31—50歲之間的青壯年。事故發(fā)生后，由于缺乏電動自行車保險，受害者難以支付相關(guān)意外傷害的醫(yī)療費(fèi)。丁邦晗建議，應(yīng)參照機(jī)動車強(qiáng)制險，規(guī)定電動自行車要購買強(qiáng)制險才能上路通行，并鼓勵購買第三者責(zé)任險、駕駛員和乘客座位險，避免出現(xiàn)因費(fèi)用原因?qū)е碌木戎尾患皶r的現(xiàn)象，從而更好保障人民群眾的生命安全。