原標(biāo)題：

　　惠州交投助力惠州加速融入大灣區(qū)新發(fā)展格局

　　勇當(dāng)開路先鋒 十年逐夢篤行

　　2012年，黨的十八大召開后，惠州市交通投資集團有限公司（以下簡稱“惠州交投”）應(yīng)運而生。成立10年來，惠州交投堅持把黨的政治建設(shè)擺在首位，擔(dān)當(dāng)作為，奮勇拼搏，勇當(dāng)“開路先鋒”，全力推動企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、改革發(fā)展等工作，積極為惠州建設(shè)更加幸福國內(nèi)一流城市貢獻(xiàn)國企智慧和交投力量。

　　1號公路東江特大橋段建設(shè)現(xiàn)場。

文華一路智慧停車場。

　　黨建引領(lǐng)之路 讓鮮艷黨旗在工地一線高高飄揚

　　每天早上7時，惠州交投派駐1號公路（惠霞高速）項目施工處質(zhì)檢部長王以杰都會準(zhǔn)時出現(xiàn)在建設(shè)現(xiàn)場，沖在一線帶頭干，查施工現(xiàn)場、做質(zhì)量采樣、做施工檢測，直到晚上10時才回到駐地歇腳。近4個月來，他每天現(xiàn)場來回步行超5公里，風(fēng)雨無阻、無怨無悔。這既是惠州交投一名普通黨員的工作日常，更是全體惠州交投人勇當(dāng)“開路先鋒”的真實寫照，透出的正是惠州交投堅持黨建引領(lǐng)企業(yè)建設(shè)發(fā)展帶來的強大信心。

　　項目建在哪里，黨旗就飄揚在哪里。在惠州市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在1號公路項目聯(lián)合黨委的指導(dǎo)管理下，惠州交投所屬惠灣公司作為項目建設(shè)單位建立了項目臨時黨支部，在建設(shè)工地上建立了黨組織的“戰(zhàn)斗堡壘”，項目臨時黨支部奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的33名黨員，組成了一支攻堅克難的“開路鐵軍”。

　　1號公路項目建立臨時黨支部，只是惠州交投以黨建引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展的一個縮影。10年來，惠州交投始終把黨的政治建設(shè)擺在首位，將黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司治理各環(huán)節(jié)。截至今年9月，惠州交投建立了44個黨組織，教育培養(yǎng)黨員852名，覆蓋旗下77家企業(yè)。更是在1號公路、智慧停車場等重大建設(shè)項目上建立了黨組織，廣大黨員篤行不怠、奮勇爭先，在項目建設(shè)熱潮中揮灑汗水，讓黨旗始終在工地一線高高飄揚。

　　作為一家現(xiàn)代化國有企業(yè)，惠州交投的高質(zhì)量發(fā)展，離不開黨員隊伍的發(fā)展壯大，更離不開黨組織堅強有力的政治引領(lǐng)。近年來，在100%實現(xiàn)“黨建進章程”，落實“雙向進入、交叉任職”領(lǐng)導(dǎo)體制的基礎(chǔ)上，惠州交投進一步強化黨委對企業(yè)關(guān)鍵崗位的管理，進一步細(xì)化各級黨組織前置研究的制度設(shè)計，推動前置清單與董事會、經(jīng)理層決策清單閉合交圈、無縫銜接，不斷強化黨組織“把方向、管大局、促落實”的核心作用。

惠大高速豐田水庫段。

　　融深融灣之路 讓交通發(fā)展在大灣區(qū)互聯(lián)互暢

　　10年來，從一條條道路通車，到一座座橋梁飛架，再到軌道交通運營，惠州的交通路網(wǎng)越織越密，深度融深融灣步伐進一步加快。2021年12月10日，隨著汽笛鳴響，惠州北站迎來深圳北站始發(fā)首趟贛深鐵路客運專列。自此，惠州結(jié)束了主城區(qū)無高鐵的歷史。

　　在惠州北站，不少旅客出站時第一眼見到的是整潔敞亮的公交候車區(qū)、秩序井然的停車場，這正是惠州交投承建的惠州北站綜合交通樞紐的一部分。

　　在惠州交通大發(fā)展的路上，惠州交投作為重要建設(shè)者，始終把企業(yè)發(fā)展方向與全市發(fā)展大局結(jié)合起來，全力投身于交通強市建設(shè)的每一步，積極參與全市各項重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在我市打造承東接西、連南帶北的交通樞紐中發(fā)揮重要作用。

　　在很長一個時期，從惠城區(qū)到大亞灣，只有惠淡公路、惠澳大道幾條公路可走。隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，惠城、惠陽、大亞灣之間聯(lián)系日益密切，原有道路越來越難以滿足市民日常出行和經(jīng)濟社會發(fā)展需要。為了改變這一狀況，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，經(jīng)過6年建設(shè)，惠大高速于2015年底全線投入運營，惠州交投的建設(shè)者們用近2000個日夜的辛勤付出，助力惠州在由沿江城市向沿海城市發(fā)展的道路上邁出堅實一步。

　　除了惠大高速，惠州大地上的許多交通大動脈，都留下了惠州交投的印記。2020年12月，該集團承建的河惠莞高速平潭至潼湖段全線竣工，不僅極大緩解了原有惠河高速和甬莞高速的交通壓力，還通過與惠河、廣惠、惠大高速的銜接，構(gòu)建形成了首個環(huán)惠州市區(qū)高速公路網(wǎng)。全市交通網(wǎng)絡(luò)得到有效補充，進一步加速了惠州與粵東北、穗深莞等灣區(qū)城市人流、物流、信息流的運轉(zhuǎn)。

　　此外，S255龍橋東江大橋，跨越東江連接惠州市博羅縣龍溪街道和東莞橋頭鎮(zhèn)，是聯(lián)系龍溪街道與橋頭鎮(zhèn)的唯一陸路通道，惠州交投承建改擴建工程實現(xiàn)通車后，大大縮短了惠莞兩岸市民往來時間，降低了兩地數(shù)百家企業(yè)的物流成本，成為促進兩地經(jīng)濟發(fā)展的“民心橋”“友誼橋”。

　　惠民發(fā)展之路 讓項目建設(shè)在加快落地中增進民生福祉

　　路通則興，一通百通。今年2月，惠州市“豐”字交通主框架中的南北交通軸線——1號公路啟動全面建設(shè)。承建惠州交通大動脈的光榮任務(wù)，再一次落在惠州交投人肩上。

　　作為廣東省交通強國建設(shè)試點重大項目之一，1號公路對于惠州經(jīng)濟社會發(fā)展的意義重大。目前，這條由沿江走向沿海的核心發(fā)展軸正如火如荼建設(shè)中。預(yù)計到今年底，1號公路將實現(xiàn)南段半幅通車。到2025年，1號公路將基本建成，惠州對接大灣區(qū)東岸現(xiàn)代大交通體系將更加完善。

　　曾經(jīng)，閑暇時喜歡到市區(qū)下埔濱江公園休閑的市民，經(jīng)常面臨停車“一位難求”的窘?jīng)r，但近兩年經(jīng)過這里的人卻發(fā)現(xiàn)，一座嶄新的智慧共享停車樓拔地而起，不僅以往停車位緊張的情況有所緩解，人車混行的危險境況也得到了很大改善。

　　智慧共享停車樓（庫）是惠州交投投資建設(shè)的市智慧共享停車系統(tǒng)項目的重要組成部分。作為惠州智慧停車的先行者，惠州交投一直用心致力于民生改善事業(yè)，提升市民群眾的出行體驗，讓市民真切感受到我市城市化快速發(fā)展帶來的實惠。目前，項目已建成運營智慧停車場32座，泊位10809個；在建智慧停車場30座，將于今年底建成投入使用，預(yù)計新增泊位8000個；建成智慧停車云平臺，接入停車場486個，泊位22萬個，“惠泊車”用戶數(shù)近73萬。

　　近年來，我市正搶抓“雙區(qū)”建設(shè)機遇，不管是加快構(gòu)建內(nèi)通外暢的交通體系，還是扎實推進“3+7”工業(yè)園區(qū)建設(shè)，都離不開砂石骨料這一基建重點生產(chǎn)要素，這也是保障我市深度融深融灣行動的“糧草”。

　　為了做好砂石骨料等關(guān)鍵生產(chǎn)要素保障，以質(zhì)高價優(yōu)的砂石材料服務(wù)經(jīng)濟社會建設(shè)，惠州交投積極響應(yīng)落實市委、市政府穩(wěn)定水泥砂石混凝土市場供應(yīng)和價格水平的系列工作部署，按照“保供應(yīng)、抑價格、穩(wěn)市場、上規(guī)�！痹瓌t，積極參與綠色礦山建設(shè)。

　　目前，惠州交投已先后依法取得8宗采礦權(quán)，總資源儲量達(dá)到61772.68萬立方米（153391萬噸）。達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)量可超7000萬噸，有效滿足我市砂石需求。

　　提質(zhì)增效之路 讓國企改革在高質(zhì)量發(fā)展中繼續(xù)前進

　　“無路難，開路更難”，惠州交投既要修好便民之路，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的康莊大道，還要修好自身發(fā)展的提質(zhì)增效之路。作為大型市屬國有企業(yè)，積極創(chuàng)新管理模式、提高盈利能力、履行社會責(zé)任，是做強做優(yōu)做大國有資產(chǎn)的應(yīng)有之義，過去10年，惠州交投還擔(dān)負(fù)著全市國資系統(tǒng)改革的“開路先鋒”，敢于“摸著石頭過河”，蹚出一條提質(zhì)增效的新路子。

　　國有企業(yè)的發(fā)展歷程，伴隨著時代變革經(jīng)歷了“陣痛”。如今隸屬惠州交投旗下的路建公司自上世紀(jì)90年代成立以來，遺留了不少問題，改制工作面臨多方困難和層層掣肘。但是，惠州交投人沒有放棄，堅決貫徹“兩個一以貫之”不動搖，深入轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，最終在該公司建立了科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代公司制度，企業(yè)實力持續(xù)增強。目前擁有公路工程施工總承包壹級等一系列企業(yè)資質(zhì)，正在申報房建一級資質(zhì)及裝飾裝修一級資質(zhì)，旗下高級工程師、一級建造師等各類中高級技術(shù)人才近200名，快速成長為集團營收主力軍，也成為惠州市首屈一指的高速公路建設(shè)國有企業(yè)。

　　以點帶面，惠州交投把成功經(jīng)驗加以推廣，成功將集團本級共49戶子企業(yè)改制成為產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確的現(xiàn)代化國有企業(yè)。曾經(jīng)的粵通公司由傳統(tǒng)公路建設(shè)公司轉(zhuǎn)型為道路養(yǎng)護運營企業(yè)，中鐵公司深化改革實現(xiàn)扭虧為盈，汽運轉(zhuǎn)型開拓貨運業(yè)務(wù)……都成為惠州“搞活”國有資產(chǎn)的經(jīng)典案例。

　　火車跑得快，全靠車頭帶。建設(shè)現(xiàn)代化國有企業(yè)，關(guān)鍵在于管理體系這個領(lǐng)跑的“車頭”。黨委會、董事會、監(jiān)事會和經(jīng)理層，作為企業(yè)決策、運轉(zhuǎn)的智囊和中樞，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。10年來，惠州交投一直致力于建設(shè)各司其職、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、有效制衡的企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。

　　目前，該集團29戶符合條件的子企業(yè)全部建成董事會，其中外部董事占多數(shù)，經(jīng)理層定期向董事會報告、董事會向出資人匯報機制也得到進一步完善，形成了授管閉環(huán)。在決策層面，惠州交投還建立了董事會向經(jīng)理層授權(quán)、集團向子企業(yè)董事會分類授權(quán)機制，支持總部經(jīng)理層放開手腳全力以赴“謀經(jīng)營、抓落實、強管理”，支持子企業(yè)董事會合法合規(guī)履職盡責(zé)，提高決策效率，逐步推動集團由管資產(chǎn)向管資本轉(zhuǎn)變。

　　近年來，惠州交投持續(xù)聚焦主責(zé)主業(yè)，不斷深度優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完成了涉鐵路業(yè)務(wù)的板塊整合，并分階段開展高速公路、智慧停車、礦業(yè)三大業(yè)務(wù)板塊的資源整合，讓近300億元的資產(chǎn)“活”了起來。

　　據(jù)介紹，國企改革三年行動開展以來，惠州交投已成功壓減7家控股子企業(yè)、2家參股子企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)“輕裝上陣”。目前，該集團正全力推進企業(yè)扁平化改革，以高速公路、智慧停車、礦業(yè)三大業(yè)務(wù)板塊為試點，進一步縮短管理鏈條，全面對標(biāo)市場，提升工作效率，全面增強企業(yè)核心競爭力。

　　奮進卓越之路 讓企業(yè)發(fā)展在新征程中高歌猛進

　　在新時代浪潮中，惠州交投如何找準(zhǔn)新的定位，搶抓新的機遇呢？“惠州交投將堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，始終‘不忘初心、牢記使命’，繼續(xù)解放思想、轉(zhuǎn)變觀念。緊緊跟上惠州市加快建設(shè)更加幸福國內(nèi)一流城市的步伐，積極發(fā)揮國有企業(yè)‘頂梁柱’‘壓艙石’作用，全力打造‘一中心、四平臺’，實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”作為這家大型國有企業(yè)的“掌舵人”，惠州交投黨委書記、董事長林志華給出了答案。

　　未來，惠州交投將圍繞人的“出行”和物的“流轉(zhuǎn)”服務(wù)供給體系，不斷做大做強高速公路投建管養(yǎng)業(yè)務(wù)，打造交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資、建設(shè)和運營中心，積極參與惠州“豐”字交通主框架建設(shè)，助力全市完善“五橫五縱”骨干快速路網(wǎng)，立足惠州，面向大灣區(qū)，實現(xiàn)高速公路施工、管養(yǎng)業(yè)務(wù)“走出去”。

　　惠州交投還將深化落實砂石骨料生產(chǎn)要素“保供穩(wěn)價”目標(biāo)任務(wù)，打造大宗建材（砂石骨料）貿(mào)易平臺，健全完善砂石產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)，打造綠色礦山行業(yè)標(biāo)桿；同時，做優(yōu)做細(xì)智慧停車場，打造高效靈動的智慧停車管理平臺，構(gòu)建“P”字經(jīng)濟新生態(tài)，打造智慧停車“惠州模式”�！皧^力實現(xiàn)‘十四五’資產(chǎn)規(guī)模達(dá)1500億元和IPO上市，成為專業(yè)的城市交通綜合建設(shè)和智慧運營商”，這不僅是惠州交投的愿景，更是這座城市始終致力于完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善民生福祉的有力信號。

　　文/圖 惠州日報記者劉豪偉 通訊員李群濤 譚志釗 黃韜