據(jù)國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2021年三季度國內(nèi)SUV累計投訴量為13,311宗,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示同期國內(nèi)SUV(除進口車)銷量約為220.9萬輛,其中九月份銷量最高,約為82.7萬輛。經(jīng)統(tǒng)計,2021年三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV投訴銷量比均值為萬分之31.7,數(shù)值較二季度的萬分之26.8有明顯提高,整體投訴銷量比表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差。
三季度國內(nèi)SUV市場銷量依舊呈現(xiàn)出穩(wěn)步走低的趨勢,累計銷量首次低于同期轎車銷量。三季度,SUV的投訴量連續(xù)第二個季度突破萬宗,體量仍遠高于同期其他各類車型,但與去年同期相比處于相對低位。
銷量持續(xù)回落 投訴量回暖加速
從近一年來各季度銷量變化來看,三季度SUV(除進口車)銷量連續(xù)第三個月下降,但降幅已有所收窄,日趨穩(wěn)定。與去年同期相比,三季度SUV銷量下降13.4%。
相比之下,三季度國內(nèi)SUV車型投訴量持續(xù)反彈,環(huán)比上漲24.9%,但與去年同期相比仍下降了15.6%,位列歷史同期投訴量第二高點。
64款熱銷車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值
作為國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺,車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系,對2021年三季度國內(nèi)SUV產(chǎn)品進行分析。除進口車型外,三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV共有292款,其銷量之和約為220.9萬輛。為確保數(shù)據(jù)的準確性,車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計這292款車型的首次投訴案例,最終計算得出三季度國內(nèi)SUV投訴銷量比為萬分之31.7。
據(jù)統(tǒng)計,二季度國內(nèi)SUV銷量均值約為7,566輛(平均月銷量2,522輛),而在這292款車型中共有88款車型銷量超過該均值,成為三季度熱銷SUV車型。其中,有64款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同期所有SUV車型,在國內(nèi)熱銷SUV中具備良好的質(zhì)量口碑基礎,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國內(nèi)其他SUV車型。這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下:
如圖所示,包括上述64款車型在內(nèi),共有68款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同期所有車型,在同期國內(nèi)乘用車市場中處于領先地位。作為一個相對客觀的衡量指標,近期有購車需求的消費者可重點關注上述車型。
自主品牌占比擴張 美系品牌表現(xiàn)搶眼
從各國別入選車型占比情況來看,自主品牌的占比較上季度提高了6.2個百分點,入選榜單的車型數(shù)量也有所增加。值得一提的是,美系品牌本季度表現(xiàn)搶眼,入選車型和占比較二季度均有明顯提升。
總結:
從本季度榜單排名來看,自主品牌車型繼續(xù)擴大了領先優(yōu)勢,除了有8款車型入選榜單前十名外,榜單前三十名中,自主品牌車型就多達25個,整體排名較上季度更加靠前,投訴銷量比表現(xiàn)有所提升。相比之下,日系和德系品牌本季度的表現(xiàn)不盡如人意,不僅入選車型數(shù)量有所下降,車型排名也出現(xiàn)大幅下滑,特別是德系品牌車型,竟無一款車型進入榜單前二十名。
具體到榜單,剛剛上市不久的五菱星辰憑借“零投訴”和良好的銷量表現(xiàn)拔得頭籌,幫助自主品牌實現(xiàn)季度榜單“五連冠”。今年6月份上市的思皓QX,本季度以黑馬姿態(tài)首次殺入榜單,以出色的投訴銷量比表現(xiàn)位居榜單第二位,短期表現(xiàn)值得肯定,望再接再厲。三季度,長城汽車成為自主品牌的大贏家,共有6款車型入選榜單,且排名相對靠前,整體表現(xiàn)可圈可點。其中,哈弗初戀再次進入榜單前十位,投訴銷量比表現(xiàn)與上季度基本持平,穩(wěn)定的表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是,今年年初完成國產(chǎn)上市的林肯航海家,本季度首次入選榜單便入選榜單前十名,短期內(nèi)的投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定。此外,特斯拉Model Y本季度憑借出色的銷量表現(xiàn)順利躋身榜單前十名,與林肯航海家一道成為美系品牌乃至榜單中所有合資/獨資品牌的表率。
從本季度入圍榜單的豪華品牌來看,延續(xù)了上季度的下降趨勢,僅有10款車型入榜,較二季度減少1款。其中,美系豪華品牌可圈可點,共有4款車型進入榜單,其中首次入榜的航海家更是成為所有豪華品牌車型的領頭羊。不過,除航海家外,其余入榜的美系車型投訴銷量比表現(xiàn)均較上季度有所轉(zhuǎn)差。相比之下,本季度奔馳僅有1款車型進入榜單,整體表現(xiàn)不如二季度,但入榜的奔馳GLC投訴銷量比表現(xiàn)與上季度基本持平,穩(wěn)定的表現(xiàn)也值得肯定。