粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭首批自動化設(shè)備抵港。

　　1月30日，隨著“振華31”輪靠泊廣州港南沙港區(qū)四期工程海輪碼頭1#泊位，載運粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭的首批2臺自動化單小車岸橋和4臺自動化軌道吊順利運達，后續(xù)將陸續(xù)開展接卸作業(yè)，另有10臺智能導(dǎo)引車（IGV）同步通過汽運方式發(fā)至南沙四期碼頭。

　　設(shè)備上岸后，南沙四期將聯(lián)合振華重工等緊鑼密鼓開展系統(tǒng)恢復(fù)、自動化岸橋與IGV雙系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試、自動化軌道吊與IGV雙系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試及自動化岸橋、自動化軌道吊和IGV三系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試工作。

　　筆者獲悉，廣州港集團結(jié)合國家“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略，積極響應(yīng)打造世界一流智慧綠色港口等重要指示，緊扣交通運輸部智慧港口發(fā)展目標，以適應(yīng)港口行業(yè)智能化發(fā)展方向為出發(fā)點，致力將南沙四期工程打造成為粵港澳大灣區(qū)首個自動化集裝箱港口。

　　該工程被業(yè)界稱為自動化碼頭的“廣州方案”，擁有包含5G技術(shù)應(yīng)用、先進的數(shù)據(jù)中心、自動化裝卸設(shè)備、智能的設(shè)備控制系統(tǒng)、無人駕駛智能導(dǎo)引車、智能的車輛調(diào)度系統(tǒng)、智能閘口、智能理貨、人員定位管理系統(tǒng)、先進的信息系統(tǒng)平臺等在內(nèi)的世界智慧港口先進技術(shù)，著力打造成為新一代智慧港口標桿。

　　南方日報記者 賓紅霞 通訊員 谷俐欣 黎其駿 黃永安