一年之計在于春，項目建設(shè)正當時。從莞高速石灣東互通開工，博中東江大橋即將進入主墩施工，廣汕高鐵博羅站、羅浮山站配套工程計劃年底投用……開年來，博羅縣以只爭朝夕的決心、奮勇爭先的干勁，全力以赴推動各項交通項目建設(shè)，加速融深融灣。

　　經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。中共博羅縣委十四屆三次全會提出，聚焦融深融灣發(fā)力，構(gòu)建互聯(lián)互通的發(fā)展格局。目前，全縣16個重點交通項目如火如荼建設(shè)中，正加速凝聚成為推動博羅高質(zhì)量發(fā)展的強大動力。

博中東江大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們緊張有序工作。 惠州日報記者湯渝杭 攝

　　廣汕高鐵配套工程預計年底完工

　　有的在進行地下室防水層施工，有的在進行邊坡施工，有的忙于風雨長廊施工……近日，記者在廣汕高鐵羅浮山站配套工程建設(shè)現(xiàn)場看到，項目建設(shè)如火如荼。作為省重點交通建設(shè)項目，該項目于去年2月動工，目前已完成地下室主體結(jié)構(gòu)、道路路基工程等，預計今年底完工。

　　據(jù)了解，廣汕高鐵羅浮山站配套工程項目主要包括站前集散廣場及配套設(shè)施、市政工程兩大部分，總面積約196畝。其中，站前集散廣場及風雨長廊、售票廳、調(diào)度用房等配套設(shè)施正在同步施工。市政工程方面，將新建站前大道、進站大道西和進站大道東共3條市政道路，線路總長為1017.4米，全部采用雙向4車道，目前排水管網(wǎng)、路基工程已基本完成，將于7月初轉(zhuǎn)入瀝青路面鋪設(shè)。

　　深度融深融灣，軌道交通先行，博羅正跑步融入“軌道上的大灣區(qū)”。2021年底，隨著贛深高鐵建成通車，博羅北站迎來八方賓客，推動博羅正式邁入“高鐵時代”。如今，博羅正全力推進廣汕高鐵博羅站、羅浮山站配套工程項目建設(shè)。博羅縣交通運輸局相關(guān)負責人介紹，目前縣內(nèi)兩個高鐵站配套工程建設(shè)順利，將于今年底完工，并于明年開通運營。屆時，隨著廣汕高鐵開通，博羅將正式進入全國少有的“一城雙高鐵三站”高鐵時代。

　　博中東江大橋即將進入主墩施工

　　在跑步融入“軌道上的大灣區(qū)”時，博羅不斷完善路橋建設(shè)暢通“主動脈”，加快構(gòu)建互聯(lián)互通的發(fā)展格局。該縣主動對接市“豐”字道路交通主框架，積極推進“五路四橋三站”等聯(lián)莞連穗、融通灣區(qū)的交通道路建設(shè)，重點推進沿江高速、濱江西路、閱江大道、博中東江大橋建設(shè)和石洲大橋、羅浮山東江大橋改造，加快構(gòu)建融深融灣的半小時通勤圈。

　　近日，記者在博中東江大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，施工現(xiàn)場一派熱火朝天。在江南大道一側(cè)，大橋匝道橋已經(jīng)建設(shè)成形；江面上，從南、北兩岸往江中延伸的便橋施工已進入收尾階段。施工方相關(guān)負責人趙祥林介紹，在做好疫情防控等各項措施的基礎(chǔ)上，該項目已于2月中旬全面復工，目前已完成總投資的35%，將于近日轉(zhuǎn)入主墩施工，計劃年底完成主塔并轉(zhuǎn)入主梁澆筑施工，整個工程將于2023年底完工。據(jù)介紹，博中東江大橋北接博中路，南接江南大道，主橋橋長約710米，互通匝道長約1750米，采用雙向六車道城市主干路標準設(shè)計，總投資約7.69億元。建成后，將有助于緩解博羅縣城內(nèi)部路網(wǎng)交通壓力，加強縣城與惠州主城區(qū)的聯(lián)系；同時完善縣城對內(nèi)大循環(huán)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進江南片區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

　　而在博東片區(qū)，連接楊村鎮(zhèn)與楊僑鎮(zhèn)的雙楊大道已完成主路建設(shè)，正進行綠化等收尾工程，預計5月前正式通車。作為該縣的一條重要經(jīng)濟干道、民生干道，雙楊大道全長8.11公里，按一級公路兼城市主干道建設(shè)，設(shè)計為雙向6車道，車速60公里/小時。項目建成后，不僅有助于緩解205國道楊村、楊僑段的交通壓力，為附近群眾出行提供便利；還對促進沿線投資環(huán)境優(yōu)化、帶動博羅東部工業(yè)園開發(fā)建設(shè)等具有重要的意義。

　　與此同時，博羅正大力推進縣內(nèi)道路與高速出入口的聯(lián)通。3月10日，從莞高速石灣東互通動工建設(shè)。項目采用單喇叭形式，主線雙向六車道，建成后，能夠有效改善沿線地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境，進一步助力博羅與東莞等地的經(jīng)濟交流。

江面上，博中東江大橋從南、北兩岸往江心延伸的便橋施工進入收尾階段。 惠州日報記者湯渝杭 攝

　　羅浮山旅游道路預計今年內(nèi)完工

　　構(gòu)建互聯(lián)互通的發(fā)展格局，離不開暢通的“毛細血管”。博羅在不斷推進交通動脈建設(shè)的同時，深入推進城鄉(xiāng)公路建設(shè)，構(gòu)建激活四方、連接內(nèi)外的區(qū)域路網(wǎng)，為鄉(xiāng)村振興注入強勁動力。

　　機械轟鳴，工程車往來運輸，工人們緊張有序工作……記者近日在羅浮山旅游道路及連接線工程建設(shè)現(xiàn)場看到，現(xiàn)場建設(shè)正酣。該項目執(zhí)行經(jīng)理潘耀龍介紹，項目于去年11月底動工，目前已完成長寧鎮(zhèn)街區(qū)至石下屯村委的路面改造，力爭5月初完成石下屯村至羅村村約3公里的主路貫通，整個工程預計今年內(nèi)完工。

　　據(jù)悉，羅浮山旅游道路及連接線工程包括兩條道路。其中羅浮山旅游道路呈東西走向，起點接羅浮大道，途經(jīng)長寧鎮(zhèn)石下屯村、松樹崗村、羅浮村和福田鎮(zhèn)坳嶺村，終點至福田鎮(zhèn)福興大道，全長約8.75公里；另一條道路呈南北走向，北起羅浮山旅游道路羅浮山林場路口，南至324國道，全長0.43公里。該工程建成后，將進一步完善羅浮山風景名勝區(qū)與長寧鎮(zhèn)、福田鎮(zhèn)的公路路網(wǎng)，對推進環(huán)羅浮山鄉(xiāng)村振興示范帶建設(shè)、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

　　在X217線橫河段改建工程現(xiàn)場，全長約2.82公里的道路已鋪設(shè)2.7公里，預計5月底可全面拉通。項目采用雙向兩車道二級公路標準建設(shè)，起點位于橫河鎮(zhèn)X223線，與鎮(zhèn)區(qū)主路對接，向南沿顯崗水庫外圍繞行，終點接回X217（即橫河鎮(zhèn)與湖鎮(zhèn)鎮(zhèn)交界處）。該工程完工后，不僅有助于緩解橫河圩鎮(zhèn)的交通擁堵，還將促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展助力鄉(xiāng)村振興。

　　惠州日報記者朱麗婷 李燕文 賀小山