惠州報(bào)業(yè)全媒體全程直播見證這一歷史時刻。惠州報(bào)業(yè)全媒體記者戴建 李苗 攝

　　惠州日報(bào)訊 （記者戴建 通訊員康杰）20日下午3時37分，隨著深圳開往北京西的D728次列車緩緩?fù)Ｏ�，�?biāo)志著惠州火車站迎來首趟復(fù)興號動車停靠。去年底，惠州火車站客運(yùn)設(shè)施提質(zhì)改造工程完工，滿足動車開行條件。2021年春運(yùn)即將拉開大幕，復(fù)興號動車的開行將提升旅客乘坐體驗(yàn)，助力我市春運(yùn)交通出行。

復(fù)興號動車首次經(jīng)停惠州火車站。惠州報(bào)業(yè)全媒體記者王建橋 攝

　　“綠巨人”節(jié)省運(yùn)行時間

　　因采用“國槐綠”顏色涂裝，復(fù)興號動車又被冠以“綠巨人”的稱號。記者在惠州火車站看到，停靠在站臺的復(fù)興號動車通體綠色，外表美觀大氣，車廂內(nèi)部座位和高鐵相似，座椅間距增加了很多，并配有電源和USB插口。

　　據(jù)介紹，在全國鐵路一季度調(diào)圖后，深圳開往北京西的D728次將恢復(fù)在惠州站�？浚�這是京九鐵路惠州站�？康牡谝惶薉字頭動車組。此次調(diào)整前，D728次列車一共途經(jīng)深圳、東莞東、贛州等11個站點(diǎn)，調(diào)整過后，該次列車不再�？繓|莞東站，恢復(fù)停靠惠州站。

惠州乘客乘坐復(fù)興號�；葜輬�(bào)業(yè)全媒體記者王建橋 攝

　　記者了解到，“綠巨人”名叫CR200J動力集中型動車組，2019年1月正式上線運(yùn)營。如今，其運(yùn)行版圖已越來越大，數(shù)量逐漸增多。復(fù)興號動車已被鐵路部門定義為普通列車的升級版本，未來將逐步替換現(xiàn)行普速列車，實(shí)現(xiàn)普速動車化。與現(xiàn)有普通直達(dá)列車相比，復(fù)興號動車的時速（160公里/小時）相當(dāng)，但可以通過壓縮停站、提高運(yùn)行等級等方式節(jié)省運(yùn)行時間。

　　“與傳統(tǒng)機(jī)車牽引客車相比，動車組司機(jī)操作更加方便，旅客乘坐更加安全舒適，運(yùn)輸組織更加高效�！被葜莼疖囌军h總支書記文默默說，該動車組可充分利用既有檢修資源，減少基礎(chǔ)投入和設(shè)備維護(hù)成本，傳統(tǒng)普速列車需要在部分站點(diǎn)更換牽引機(jī)車，更換一次大約10分鐘，但復(fù)興號動車不需更換，可節(jié)省更多運(yùn)行時間。

改造后的站臺�；葜輬�(bào)業(yè)全媒體記者王建橋 攝

　　站臺高度加高至與列車車廂齊平

　　1月28日，2021年春運(yùn)就將拉開大幕，至3月8日結(jié)束，共40天。經(jīng)相關(guān)部門會商預(yù)測，2021年春運(yùn)我市旅客發(fā)送量約562萬人次。

　　為改善旅客乘車條件，惠州火車站去年6月開始實(shí)施車站客運(yùn)設(shè)施提質(zhì)改造工程。改造內(nèi)容包括把一、二、三站臺改造為高站臺，使站臺高度與火車廂地板面高度一致，在站內(nèi)增設(shè)8部自動扶梯、3部垂梯，并增設(shè)跨站臺天橋，實(shí)現(xiàn)二樓候車室直通二、三站臺。

　　記者看到，相比原進(jìn)站口，新進(jìn)站口加裝了頂棚和玻璃幕墻，并向廣場外延伸，可以更好地容納進(jìn)站旅客排隊(duì)檢票。隨著多部自動扶梯投入使用，旅客進(jìn)站后可以乘坐自動扶梯上二樓候車室，再通過新建的跨站臺天橋進(jìn)入二、三站臺候車。同時，二、三站臺高度已加高至與列車車廂齊平，旅客可以一步跨入車廂�？缯九_地下通道也啟用了自動扶梯并改為出站單向通行，站內(nèi)旅客集散路線更加合理有序。

　　“目前旅客無論是出站還是進(jìn)站，都可以通過自動扶梯無障礙出行�！蔽哪�默介紹，惠州火車站車站客運(yùn)設(shè)施提質(zhì)改造工程去年底完工，站臺改造結(jié)束后，惠州火車站之前停運(yùn)的列車已全部恢復(fù)運(yùn)營。

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