原標(biāo)題：
贛深高鐵仲愷段無(wú)砟軌道施工完成
預(yù)計(jì)5月初進(jìn)入全面鋪軌階段

　　惠州日?qǐng)?bào)訊（記者劉豪偉 通訊員王勇鷹）贛深鐵路惠州段建設(shè)正加快推進(jìn)。4月18日，記者實(shí)地走訪獲悉，中交三航局贛深鐵路7標(biāo)三分部管段內(nèi)15公里無(wú)砟軌道、仲愷站14組道岔現(xiàn)已全部施工完成，為5月上旬順利鋪軌到達(dá)贛深高鐵仲愷站提供了有力保障。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　贛深高鐵新建仲愷站為2臺(tái)4線車站

　　記者在贛深高鐵仲愷站段看到，一條條混凝土結(jié)構(gòu)的無(wú)砟軌道已經(jīng)完工，從仲愷站兩端延伸到遠(yuǎn)方。只見(jiàn)部分無(wú)砟軌道已鋪上鋼軌，工人們正手持鋼鏟和鋼刷將鋼軌上殘留的混凝土清理干凈。不遠(yuǎn)處，贛深高鐵仲愷站站房、站前廣場(chǎng)等配套設(shè)施建設(shè)正在緊張施工中。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　“贛深高鐵新建仲愷站為2臺(tái)4線車站，不僅贛深高鐵的列車在此停靠，車站北端還預(yù)留了在建廣汕高鐵的道岔接口。后續(xù)通車后，廣汕高鐵的乘客也可以在仲愷站中轉(zhuǎn)換乘�！敝薪蝗�航局贛深鐵路7標(biāo)三分部項(xiàng)目經(jīng)理黃凱介紹，截至4月18日，贛深高鐵仲愷段15公里無(wú)砟軌道、仲愷站14組道岔現(xiàn)已全部施工完成，目前僅剩部分電力、通信配套工程還在進(jìn)一步完善。

　　為確保項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行，中交三航局贛深鐵路7標(biāo)三分部共投入300多名工人以及吊車、泵車、混凝土罐車等大型設(shè)備。黃凱介紹，預(yù)計(jì)5月初贛深高鐵仲愷段將進(jìn)入全面鋪軌階段，接下來(lái)就是靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，為贛深高鐵計(jì)劃年底通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。贛深高鐵年底通車后，不僅方便了仲愷市民出行，也將助力仲愷經(jīng)濟(jì)騰飛。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場(chǎng)。

　　全面融入粵港澳大灣區(qū)大交通體系

　　據(jù)了解，作為全國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵是江西對(duì)接珠三角的主通道。贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，沿途設(shè)贛州西站、信豐西站、龍川西站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、深圳北站等14個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)436.37公里。

　　其中，贛深高鐵惠州段長(zhǎng)約85公里，2016年12月開(kāi)工。廣汕鐵路將通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與贛深高鐵連接，惠州境內(nèi)將分別接入惠州北站、仲愷站。贛深高鐵建成后，通過(guò)外聯(lián)內(nèi)接將大幅縮短珠三角與長(zhǎng)三角交通往來(lái)時(shí)間，如果按照350公里的時(shí)速計(jì)算，市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內(nèi)可到達(dá)深圳，前往江西只需1個(gè)多小時(shí)。

　　同時(shí)，贛深高鐵和廣汕鐵路通車后，從惠州北站坐高鐵出發(fā)，可通過(guò)南北走向抵達(dá)東莞、深圳乃至香港，通過(guò)東西走向到達(dá)廣州和汕尾，時(shí)間都在半小時(shí)左右。屆時(shí)，惠州將全面融入粵港澳大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

贛深高鐵仲愷站施工現(xiàn)場(chǎng)。