4月30日，我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)傳來喜訊：總投資24億元、坐落于仲愷高新區(qū)惠南科技園的德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)惠南工業(yè)園（以下簡稱“西威智能網(wǎng)聯(lián)項目”）一期正式投入使用，首批研發(fā)人員入駐園區(qū)，標志著我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　無獨有偶，同樣位于惠南科技園，計劃投資總額30億元的德賽電池物聯(lián)網(wǎng)電源高端智造項目實現(xiàn)一期廠房封頂，預計11月底投用。

　　“推動電子信息產(chǎn)業(yè)形成局部領(lǐng)先優(yōu)勢�！苯衲晔姓�府工作報告提出，做大做強超高清視頻顯示、5G及智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源電池等主導產(chǎn)業(yè)，加快德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園等項目建設。

　　在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局和“雙區(qū)”建設重大機遇下，德賽集團兩大新項目為我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園建設注入強大動力。隨著西威智能網(wǎng)聯(lián)項目等龍頭企業(yè)項目相繼落戶，惠南科技園將朝著打造全國領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)業(yè)高地、建設千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)目標邁進，為惠州打造萬億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群、構(gòu)建更具核心競爭力的“2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系注入新動能。

惠南科技園全力推進千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設。

　　布局新基建

　　德賽西威發(fā)力智能駕駛智慧交通產(chǎn)業(yè)

　　“西威智能網(wǎng)聯(lián)項目按最新理念打造綜合性產(chǎn)業(yè)園，主要聚焦智能駕駛艙、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的研究、開發(fā)和制造�！被葜菔械沦愇魍�汽車電子股份有限公司董事長陳春霖介紹，預計項目落成后，能大力助推德賽集團加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，爭取打造成為全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標桿。

　　據(jù)介紹，西威智能網(wǎng)聯(lián)項目總占地22萬平方米，規(guī)劃建筑50萬平方米，包括智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心、國家級實驗中心、國家級自動駕駛試驗場、工業(yè)4.0標桿工廠、全自動立體倉庫等，項目將匯聚近4000名高端技術(shù)研發(fā)人才。

　　事實上，在汽車電子領(lǐng)域深耕35年的德賽西威，早在2016年就開始圍繞著L1～L3智能駕駛、L4～L5自動駕駛兩大領(lǐng)域進行研發(fā)。其中，在L1～L3級別智能駕駛領(lǐng)域，德賽西威的全自動智能泊車系統(tǒng)已于2019年實行了量產(chǎn)，并獲得“融合型全自動泊車―鈴軒獎”。在國內(nèi)廠商中德賽西威在L2領(lǐng)域的產(chǎn)量最大，L3領(lǐng)域也最早實現(xiàn)量產(chǎn)。特別是對于L2+級別自動駕駛，德賽西威全球首款基于英偉達Xavier自動駕駛域控制器產(chǎn)品已在小鵬P7上率先落地量產(chǎn)。

　　值得一提的是，德賽西威還在新加坡成立專門的研發(fā)團隊，主攻L4～L5級別的自動駕駛和汽車網(wǎng)絡安全，重點開展架構(gòu)和算法上的研究。目前，德賽西威自動駕駛用攝像頭、毫米波雷達、自動駕駛域控制器軟硬件產(chǎn)品、駕駛員行為監(jiān)控、V2X車聯(lián)網(wǎng)終端（T-BOX）已量產(chǎn)。2019年底，德賽西威順利獲得無人駕駛第一階段路測的牌照，可以在指定區(qū)域的公開路段進行測試。

　　“基于在智能駕駛艙、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的先機和行業(yè)發(fā)展風口，我們重點將在惠南科技園布局‘基于車路協(xié)同下的智能駕駛和智慧交通產(chǎn)業(yè)化項目’。”德賽西威有關(guān)負責人介紹，其中，自動駕駛集成方案業(yè)務，聚焦L4、L5級自動駕駛整體解決方案，以無人駕駛套件方案作為主要產(chǎn)品，場景適用于封閉道路、碼頭、園區(qū)、危險作業(yè)區(qū)域、環(huán)衛(wèi)車、工程車、開放道路、甚至非結(jié)構(gòu)化道路無人駕駛。

　　而智慧交通解決方案，則以道路側(cè)的感知和5G傳輸設備為基礎，配合自研的大數(shù)據(jù)AI交通調(diào)度算法，構(gòu)筑智慧交通硬件設施和智慧城市大腦平臺兩大產(chǎn)品線。重點工作是突破用于路側(cè)感知的毫米波雷達、系統(tǒng)控制系統(tǒng)及其配套的算法，這3項也正是易被發(fā)達國家卡脖子的項目。

　　“最終，以車端的自動駕駛和路端的智慧交通兩大能力為支撐，拓展車路協(xié)同的各類落地模式，實現(xiàn)車與路互聯(lián)互通的新基建部署。”該負責人表示。

德賽西威參加2021上海車展。

　　搶占制高點

　　建設場景完善的開放式無人駕駛道路試驗場地

　　當前，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)正成為投資的風口。3月底，在小米2021“生生不息”春季新品發(fā)布會上，雷軍官宣：小米要造車了。4月份，第十九屆上海國際車展上，華為也高調(diào)宣布了進軍智能汽車領(lǐng)域。此外，還有特斯拉、蔚來、小鵬、理想和大量正在覺醒的傳統(tǒng)車企，都加入了造車新勢力。

　　“一旦實現(xiàn)自動駕駛，用戶在車上的大段時間，將會突然被釋放。誰能搶到這段時間，誰就是下一代的王者。”潤米咨詢創(chuàng)始人、前微軟戰(zhàn)略合作總監(jiān)、國內(nèi)知名商業(yè)顧問劉潤分析說，“用戶時間，是一切商業(yè)競爭的本質(zhì)�！�

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預測，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過12000億元，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破4600億元。目前，以歐美日為代表的世界汽車強國紛紛將智能網(wǎng)聯(lián)汽車納入國家層面的頂層規(guī)劃，研究制定一系列發(fā)展戰(zhàn)略，通過產(chǎn)業(yè)政策、標準規(guī)范、測試認證和示范運營等多項措施，加快推進全產(chǎn)業(yè)鏈布局，爭取未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際搶占先機。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為我國汽車強國建設的重要突破口。2020年2月，國家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成，智能汽車實現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)、市場化應用，高精度時空基準服務網(wǎng)絡實現(xiàn)全覆蓋�！稄V東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2021—2025年）》啟動了產(chǎn)業(yè)鏈提升工程、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應用工程、汽車產(chǎn)業(yè)園及測試基地建設工程等六大重點工程，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將迎來新熱潮。

　　與此同時，國內(nèi)多個省、市也先后出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，助力區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范與應用服務快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，全國已建成十多個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)和國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)：北京已有自動駕駛開放測試道路200條近700公里，還設立了全國首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，實施范圍達225平方公里；江蘇無錫國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)已上線車路協(xié)調(diào)平臺，核心應用區(qū)達6平方公里；湖北武漢已建成2平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗場。

　　“我們現(xiàn)有的測試場僅1.5萬平方米，未來汽車自動駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)向更高級別自動駕駛發(fā)展，德賽西威勢必要緊扣發(fā)展趨勢，才能搶抓市場先機，更大的、場景更完善的道路試驗場地將成為我們發(fā)展不可或缺的一個重要環(huán)節(jié)�！钡沦愇魍�有關(guān)負責人說，想要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競爭中站穩(wěn)一席之地，還需要政府大力支持，希望整合土地、產(chǎn)業(yè)資源，規(guī)劃建設場景完善的開放式無人駕駛道路試驗場地，以及更大產(chǎn)能的測試和生產(chǎn)設施等。

　　謀劃新平臺

　　以德賽西威為龍頭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園

　　據(jù)介紹，惠南科技園在電子信息產(chǎn)業(yè)尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)具有較好基礎，園區(qū)區(qū)位及交通優(yōu)勢明顯，技術(shù)和人才資源優(yōu)勢顯著，商業(yè)和生活配套完善。

　　惠南科技園在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域擁有扎實的產(chǎn)業(yè)基礎。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，園區(qū)內(nèi)擁有物聯(lián)網(wǎng)終端及應用服務企業(yè)18家，主要涵蓋汽車動力電池裝備、汽車電子及其他汽車部件，行業(yè)產(chǎn)值達63億元。近年來，惠南科技園又新引進了德賽西威、今臺集團、臺冠科技等一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)投資設廠，上中下游產(chǎn)業(yè)鏈條正在逐步完善中。

　　記者了解到，為搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)先機，惠南科技園計劃依托德賽西威車載信息娛樂系統(tǒng)行業(yè)第一、九聯(lián)科技物聯(lián)網(wǎng)信息終端市場占有率第一的優(yōu)勢，在此基礎上連片開發(fā)，謀劃打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，從而形成新的園區(qū)經(jīng)濟增長點。

　　“產(chǎn)業(yè)園計劃按照起步區(qū)、核心區(qū)、擴展區(qū)三部分實施�！被菽峡萍紙@負責人表示，起步區(qū)2.4平方公里工業(yè)用地目前已布滿項目，正在全面開工建設。截至今年3月，起步區(qū)累計引入產(chǎn)業(yè)項目9個，包括德賽西威、德賽電池、竤泰科技、今臺電子等。其中，有7個項目均與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。

　　核心區(qū)規(guī)劃以德賽西威現(xiàn)有無人駕駛專用測試場地為基礎，根據(jù)無人駕駛道路技術(shù)要求，在核心區(qū)所有道路裝配高端信息設備，設置開放式無人駕駛車道，以達到從試驗場地到實際應用場地相結(jié)合，部署德賽集團“基于車路協(xié)同下的智能駕駛和智慧交通產(chǎn)業(yè)化項目”、九聯(lián)科技與華為合作的“5G通信項目”及與中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司合作的“模塊產(chǎn)業(yè)化項目”等重點項目。

　　擴展區(qū)規(guī)劃重點發(fā)展智能駕駛艙、動力電池、軟硬件算法等產(chǎn)業(yè)，計劃引進10家以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球行業(yè)龍頭企業(yè)，推進汽車電子研發(fā)創(chuàng)新、測試驗證及產(chǎn)業(yè)落地“一體化”生態(tài)建設，打造全國領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)業(yè)高地，將建設成千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　“我們積極爭取上級部門審批，努力把該園區(qū)平臺落戶惠南科技園，為全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻�！痹撠撠熑吮硎�，該園區(qū)計劃在德賽西威基礎上引進上下游產(chǎn)業(yè)，結(jié)合惠州未來工業(yè)小鎮(zhèn)建設規(guī)劃，用3年時間打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，快速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應和聯(lián)動效應，為我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展發(fā)揮核心引領(lǐng)作用。

　　我市加快構(gòu)筑“研發(fā)創(chuàng)新+創(chuàng)業(yè)孵化+規(guī)模產(chǎn)業(yè)化”生態(tài)圈

　　打造國內(nèi)領(lǐng)先智能 網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地

　　名列前茅

　　汽車產(chǎn)業(yè)是我市重點發(fā)展領(lǐng)域。特別是在智能汽車電子方面，我市是國內(nèi)最大的車載信息終端生產(chǎn)基地，車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)銷量全國第一。

　　行業(yè)“數(shù)”描

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2020年全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)總產(chǎn)值超過500億元，擁有規(guī)上汽車零部件企業(yè)56家，營業(yè)收入超億元企業(yè)36家，超10億元企業(yè)9家。2020年，全市有智能汽車電子規(guī)上企業(yè)60多家，其中車載導航終端約占國內(nèi)高端市場的70%，位居全國首位。

　　產(chǎn)業(yè)集群

　　擁有德賽、華陽、博實結(jié)、幾米、名商高科、索尼等一批骨干企業(yè)，形成了智能娛樂系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、智能駕駛艙、車載攝像頭、激光雷達和毫米波雷達等較為完善的汽車電子產(chǎn)業(yè)集群。

　　有待突破

　　關(guān)鍵技術(shù)：《惠州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（征求意見稿）》指出:我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域仍有待進一步突破，包括環(huán)境感知技術(shù)、路徑規(guī)劃與軌跡跟蹤技術(shù)、測試與評價技術(shù)、可靠性和安全性技術(shù)等；

　　相關(guān)配套：比如汽車整車企業(yè)不多，產(chǎn)業(yè)集聚效應及產(chǎn)業(yè)配套體系不強；智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試及應用場地缺乏、聯(lián)動效應尚未顯現(xiàn)；智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才吸引力不足等等。

　　發(fā)展藍圖

　　記者從市工業(yè)和信息化局了解到，我市將緊緊依托已有的產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，用3～5年左右時間，以構(gòu)筑“研發(fā)創(chuàng)新+創(chuàng)業(yè)孵化+規(guī)模產(chǎn)業(yè)化”的生態(tài)圈為目標，通過建設高水平、專業(yè)化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，促進我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速集聚發(fā)展，打造成為“國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地”。

　　除了加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園外，我市還將發(fā)揮智能駕駛龍頭企業(yè)的引領(lǐng)作用，引導消費電子產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)向汽車領(lǐng)域布局，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開展招商引資，引進和培育汽車軟硬件研發(fā)人才，聯(lián)合廣州、深圳跨區(qū)域構(gòu)建“整車制造+網(wǎng)聯(lián)技術(shù)+汽車電子”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　專家說法

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園將帶來新增長點

　　中山大學嶺南學院經(jīng)濟系教授林江認為，惠州要打造“2+1”產(chǎn)業(yè)集群，關(guān)鍵要在集中資源、集聚發(fā)展上下功夫，要保持戰(zhàn)略定力，推動人才、土地、資金、建材等要素向“3+7”工業(yè)園區(qū)集中。項目招商和建設工作要聚焦，并體現(xiàn)“又大又快”的要求，發(fā)揮龍頭企業(yè)領(lǐng)軍優(yōu)勢，構(gòu)建關(guān)聯(lián)企業(yè)集中、協(xié)作配套緊密、資源循環(huán)利用的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)走向集群化發(fā)展是當下迫切需要，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸破題之舉。打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)平臺，必將給工業(yè)園區(qū)帶來新的經(jīng)濟增長點。

　　知多點

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車，指的是通過智能車和智慧路的聯(lián)網(wǎng)協(xié)同來實現(xiàn)無人駕駛（通過車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車）。

　　文/圖 惠州日報記者林麗娟 楊敬賀 魏怡蘭

　　通訊員胡懷志 彭猛 陳招雪 林婧