5月13日，莞惠城際小金口至惠州北段開工建設，項目建成后，旅客乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站。省發(fā)改委5月15日發(fā)布消息稱，這是廣東省“十四五”時期首條開工建設的城際，助力打造高效的贛深高鐵惠州北站集散系統，有利于促進惠州市全面融入粵港澳大灣區(qū)及推動深莞惠一體化發(fā)展，對于完善粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通網絡，進一步加強高鐵與城際鐵路銜接，加快“軌道上的大灣區(qū)”建設等具有重要意義。

　　莞惠城際北延線項目計劃2024年建成

　　莞惠城際北延線項目起于莞惠城際小金口站北端，終于贛深高鐵惠州北站，全部為地下工程，沿途不設站點。項目總投資28.2億元， 全長6.357公里，設計速度目標標值160公里/小時，計劃于2024年建成通車。今年計劃投資4億元，主要進行隧道工程建設。

　　項目建成后，旅客乘坐莞惠城際可以直通贛深高鐵惠州北站，并通過快速換乘前往深圳。今年4月2日，深圳都市圈城際鐵路建設指揮部第一次工作會議上明確的，深圳都市圈今年內計劃開工的5個城際鐵路項目，該項目是其中之一。

　　另外4個項目分別是深惠城際前海保稅區(qū)至坪地段、深惠城際大鵬支線、深大城際深圳機場至坪山段、穗莞深城際前海至皇崗口岸段。

 
運行中的莞惠城際�；葜輬髽I(yè)全媒體記者 戴建攝

　　軌道上的深圳都市圈已全面提速

　　事實上，不少關注交通項目建設的市民發(fā)現，自今年初以來，軌道上的深圳都市圈建設已然提速。

　　自深圳都市圈城際鐵路建設指揮部第一次工作會議后，4月13日，深圳市交通運輸局日前就深圳綜合交通“十四五”規(guī)劃開展公眾咨詢，涉及惠州的軌道交通項目包括加快深大城際建設，推進深惠城際、大鵬支線建設等。

　　今年5月，深圳地鐵集團先后公布深惠城際大鵬支線、深大城際二次環(huán)評信息；近日，惠州發(fā)布《惠州搶抓“雙區(qū)”建設重大機遇深度融入深圳都市圈的行動方案（2021—2023年）》明確，加快深惠城際項目前期工作，推進莞惠城際小金口至惠州北段開工，支持深圳將城市軌道交通延伸至臨深片區(qū)。協調助推贛深鐵路、深汕鐵路、廣汕鐵路建設，攜手打造“軌道上的大灣區(qū)”。

　　市民盼望已久的贛深鐵路計劃今年通車，廣汕高鐵計劃于2023年完工通車。在惠州， 兩條高鐵的聯絡線也正在建設中，屆時從江西方向來的高鐵在贛深高鐵博羅站，通過上行聯絡線駛往廣州；汕頭方向來的高鐵在廣汕高鐵惠州南站，通過聯絡線可到達深圳，惠州與深圳、東莞、廣州等周邊城市的交通往來將更為方便通達，助力城市發(fā)展和市民工作生活吃上“雙區(qū)”建設帶來的紅利。

　　惠州報業(yè)全媒體記者馮麗均