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贛深高鐵惠州北站:站房屋面鋼網架提升施工全面完成

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贛深高鐵惠州北站:
站房屋面鋼網架完成提升

  惠州日報訊 (記者戴建 通訊員吳彬 彭睿 朱慧婷)日前,26臺油缸經過連續(xù)8小時不間斷作業(yè),成功將重達616噸的五區(qū)鋼網架提升到離地面19.15米的預定位置。這標志著惠州北站站房屋面鋼網架提升施工全面完成,為贛深高鐵年底順利通車奠定堅實基礎。 

贛深高鐵惠州北站施工現(xiàn)場。 惠州日報記者王建橋 攝

  據(jù)介紹,惠州北站站房總建筑面積約5萬平方米,站場規(guī)模為5臺12線,站房屋面采用鋼網架+局部桁架屋面,屋面為三維曲面造型,采用四角錐網架結構,節(jié)點采用焊接球節(jié)點。屋面鋼網架長寬分別為287米和204米,支座跨度54米,高度最高達33米,施工難度極大。

  惠州北站項目負責人梁佶介紹,項目部經過反復修改論證,決定采用“現(xiàn)場原位地面拼裝+高空液壓提升”的施工方案。5月17日,施工人員順利完成一區(qū)和二區(qū)的錯層提升。隨后經過37天連續(xù)作業(yè),最終順利將三區(qū)、四區(qū)、五區(qū)鋼網架成功提升到位;葜荼闭菊痉课菝驿摼W架完成提升后,接下來將加快裝飾裝修工程、安裝工程的施工。

  贛深高鐵北起贛州,南接深圳,全長436.3公里,設計最高行車時速350公里。記者了解到,贛深高鐵全線軌道鋪設已正式貫通,計劃今年底開通運營,在惠州境內設博羅北、惠州北、仲愷3個站。贛深高鐵通車后,贛深兩地通行時間有望壓縮至2小時左右,從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時,前往贛州只需1個多小時。

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編輯:任己章
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