原標(biāo)題：

　　贛深高鐵五城黨媒聯(lián)合采訪團(tuán)走訪惠州各高鐵站及惠州港

　　加速融入“軌道上的大灣區(qū)” 全力推進(jìn)“兩港齊飛”

　　市第十二次黨代會(huì)報(bào)告提出，實(shí)施深度融深融灣行動(dòng)。全力支持深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，以交通一體化為先導(dǎo)，加強(qiáng)與深圳全方位對(duì)接。

　　毗鄰深圳的惠州，是大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，圍繞打造大灣區(qū)東部樞紐門(mén)戶，惠州正著力構(gòu)建以“豐”字道路交通主框架為核心的大交通體系，推動(dòng)軌道交通、高速公路、空港海港互聯(lián)互通，形成“外快內(nèi)暢”的區(qū)域交通體系，為大灣區(qū)建設(shè)創(chuàng)造更大承載空間、提供更強(qiáng)有力支撐。

　　即將通車(chē)的贛深高鐵，無(wú)論對(duì)惠州加速融深融灣，還是加快構(gòu)建以“豐”字道路交通主框架為核心的大交通體系，都具有重要意義。根據(jù)實(shí)際測(cè)算，贛深高鐵開(kāi)通后，從惠州北站前往深圳北站，大約只需30分鐘，繼惠東、惠陽(yáng)后，惠城、博羅、仲愷等縣（區(qū)）也正式進(jìn)入高鐵版“深惠半小時(shí)生活圈”。

　　高鐵串聯(lián)城市，更將改變生活。12月1日至3日，贛深高鐵五城黨媒聯(lián)動(dòng)暨“五城耀粵贛 融抱大灣區(qū)——走進(jìn)大美惠州”大型聯(lián)合采訪團(tuán)搭乘大巴、輪船等交通工具，沿著廣惠、惠河、惠大、博深等高速公路，實(shí)地走訪博羅北站、惠州北站、仲愷站等高鐵站，以及大亞灣澳頭、惠東港口等沿�？诎叮�了解惠州立體化區(qū)域交通體系建設(shè)情況。

贛深高鐵即將正式通車(chē)，惠州北站準(zhǔn)備就緒迎接乘客。

　　大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”提速

　　市第十二次黨代會(huì)報(bào)告提出，全面融入“軌道上的大灣區(qū)”，建成贛深高鐵、廣汕鐵路惠州段，推動(dòng)深惠城際和深汕高鐵惠州段建設(shè)，推動(dòng)城軌公交化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)廣深港惠“一小時(shí)生活圈”。

　　近年來(lái)，隨著贛深高鐵惠州段、廣汕鐵路惠州段動(dòng)工建設(shè)，潮惠高速惠州段、汕湛高速惠州至清遠(yuǎn)段、河惠莞高速惠州段、從莞高速惠州段、武深高速博羅至新豐段建成通車(chē)，惠州縱橫東西、貫通南北交通主骨架基本成型。

　　贛深高鐵在惠州境內(nèi)設(shè)博羅北、惠州北、仲愷3個(gè)車(chē)站。

　　惠州北站不僅是贛深高鐵全線最大的新建站點(diǎn)，也是惠州境內(nèi)最大的綜合交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)多軌道、多交通類(lèi)型在此接駁。

　　資料顯示，惠州北站站房面積約5萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)16線，其中贛深場(chǎng)5臺(tái)12線、莞惠城際場(chǎng)2臺(tái)4線�；葜荼闭菊痉拷ㄖ�以舒展流暢的線條輪廓模仿羅浮山起伏的山勢(shì)，中部弧形的玻璃托起紅色的斗拱，隱喻船形。室內(nèi)大廳曲線飄帶形的吊頂，既像天鵝展翅，又仿佛海浪翻騰。

　　“從航拍圖片來(lái)看，還真像一只展翅飛翔的天鵝，非常漂亮。走進(jìn)站房二樓的候車(chē)大廳，其空間之大更是讓人震撼。”說(shuō)起對(duì)惠州北站的第一印象，河源日?qǐng)?bào)社采集中心視頻部總監(jiān)黃贊福說(shuō)。

　　惠州北站黨總支部書(shū)記王潤(rùn)英介紹，從11月27日開(kāi)始，贛深高鐵全線進(jìn)入按圖試驗(yàn)運(yùn)行，這是新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試驗(yàn)運(yùn)行的最后一個(gè)階段，是開(kāi)通前的最后檢測(cè)，被視為鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前最后的“彩排”，12月份將具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。贛深高鐵正式運(yùn)行后，從惠州北站出發(fā)，預(yù)計(jì)半個(gè)小時(shí)可到深圳，1個(gè)半小時(shí)可到贛州，3個(gè)小時(shí)可到南昌。

　　位于博羅縣麻陂鎮(zhèn)的博羅北站和仲愷高新區(qū)潼湖鎮(zhèn)的仲愷站，也是采訪團(tuán)的打卡點(diǎn)。

　　博羅北站選址麻陂鎮(zhèn)金湖村，為高架站，設(shè)計(jì)為2臺(tái)4線，站房建筑面積約8000平方米。仲愷站位于潼湖生態(tài)智慧區(qū)，設(shè)計(jì)為2臺(tái)4線，站房建筑面積也約為8000平方米。

　　設(shè)計(jì)方面，博羅北站設(shè)計(jì)理念以“印象山水”為主題，圍繞“青山澤被”，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，充滿山水元素。仲愷站設(shè)計(jì)以“傳承創(chuàng)新，活力仲愷”為主題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去似一塊巨大的“電子芯片”，而外墻上的“電路電流”寓意仲愷高新區(qū)開(kāi)拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取的精神，充分詮釋了速度感和現(xiàn)代感。

　　參觀過(guò)程中，深圳特區(qū)報(bào)記者陳敏芝連連驚嘆：“博羅北站遠(yuǎn)看就像一幅山水畫(huà)，而仲愷站的設(shè)計(jì)則充滿電子芯片元素，與仲愷的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)特色高度匹配�！彼�認(rèn)為，贛深高鐵連通五城，惠州位于中間，深圳是中國(guó)創(chuàng)新之城，仲愷是國(guó)內(nèi)電子信息制造重鎮(zhèn)，兩者本來(lái)就在人員、產(chǎn)業(yè)等方面有密切交流合作。贛深高鐵開(kāi)通后，必將進(jìn)一步深化兩地交流和產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　贛深高鐵建成通車(chē)后，將是江西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的重要通道。屆時(shí)，贛州至深圳將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，惠州到深圳縮短至半小時(shí)。

　　贛南日?qǐng)?bào)社民生新聞部主任余書(shū)福說(shuō)，惠州是眾多贛州人創(chuàng)業(yè)、打工的集中城市之一，贛深高鐵開(kāi)通，對(duì)方便兩地連接將起到關(guān)鍵作用�！艾F(xiàn)在我們從贛州坐火車(chē)來(lái)惠，全部班次都需要4個(gè)小時(shí)以上，慢一點(diǎn)的甚至要5個(gè)多小時(shí)。高鐵開(kāi)通后，只需要1.5小時(shí)就可到惠州北站�！�

　　“東莞、惠州原本是一家。在此之前，東莞、惠州已經(jīng)有發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)和城際輕軌相連。贛深高鐵開(kāi)通后，從仲愷站出發(fā)，只需10多分鐘就能到達(dá)東莞南站，必將進(jìn)一步拉近兩城之間的距離和‘親情’，更加密切兩者的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)聯(lián)系�！睎|莞日?qǐng)?bào)記者肖延昆認(rèn)為，仲愷位于深莞惠一小時(shí)生活圈的中心區(qū)域，在與東莞協(xié)同發(fā)展的背景下，雙方的人員來(lái)往和產(chǎn)業(yè)協(xié)作將會(huì)更加密切，惠州的電子信息產(chǎn)業(yè)有望迎來(lái)更多全新的發(fā)展機(jī)遇。

　　據(jù)悉，惠州積極協(xié)同深圳、東莞拓展高速鐵路、城際鐵路等大通道，主動(dòng)對(duì)接國(guó)家干線鐵路網(wǎng)、粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)，打造四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，惠州南北走向、東西走向都有高鐵、城際覆蓋，并可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁。這意味著，惠州市民以后可以在家門(mén)口自由切換出行路線，大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”加速形成。

惠州港貨運(yùn)碼頭。

　　“兩港齊飛”助推惠州打開(kāi)對(duì)外交通大格局

　　市第十二次黨代會(huì)報(bào)告提出，港口興則城市興，惠州港是天然深水良港，港口大發(fā)展是惠州人民的美好夙愿。要下大力氣破解障礙、統(tǒng)籌資源，努力把惠州港建設(shè)成為服務(wù)和融入新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)“對(duì)內(nèi)大循環(huán)、對(duì)外大聯(lián)通”的重要樞紐。

　　1990年5月25日，“惠州第一炮”削平了大亞灣海邊的石坳島，奠定了惠州港的雛形。如今，伴隨著大亞灣石化區(qū)的飛速成長(zhǎng)，惠州港實(shí)現(xiàn)華麗變身，成為國(guó)家一類(lèi)口岸和京九鐵路南端最便捷的出海口，形成“一港四區(qū)”（荃灣港區(qū)、東馬港區(qū)、惠東港區(qū)和內(nèi)河港區(qū)）發(fā)展格局。

　　日前，聯(lián)合采訪團(tuán)來(lái)到位于大亞灣區(qū)的惠州港。在惠州港貨運(yùn)碼頭，只見(jiàn)一條寬闊筆直的大道通向海邊，道路兩旁堆積著成山的貨物，一架架起重機(jī)威武地矗立著，船舶出入、停泊，貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、駁運(yùn)作業(yè)有條不紊地進(jìn)行著……

　　惠州港是國(guó)家一類(lèi)開(kāi)放口岸，擁有生產(chǎn)性碼頭泊位54個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位31個(gè)（含3個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)泊位），貨物設(shè)計(jì)吞吐能力1.13億噸，集裝箱設(shè)計(jì)吞吐能力400萬(wàn)標(biāo)箱，有基礎(chǔ)、有條件建設(shè)成為連接“一帶一路”與大灣區(qū)的重要港口。去年，惠州港實(shí)現(xiàn)吞吐量9636萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量約46.4萬(wàn)標(biāo)箱。今年2月，總投資4.1億元的惠州港荃灣港區(qū)5萬(wàn)噸級(jí)石化碼頭工程交工驗(yàn)收。

　　“作為一個(gè)來(lái)自內(nèi)陸城市的記者，看著惠州港的繁忙景象，還真是大開(kāi)眼界。”余書(shū)福說(shuō)，去年11月，南昌海關(guān)、深圳海關(guān)創(chuàng)新推出了“跨省、跨關(guān)區(qū)、跨陸海港”的贛深組合港通關(guān)新模式；去年10月，惠州也和深圳方面合作，推出了“惠鹽組合港”創(chuàng)新通關(guān)模式，這與贛深組合港有異曲同工之妙�！跋Ｍ�在贛深高鐵開(kāi)通后，贛州與惠州之間能加強(qiáng)商貿(mào)、貨運(yùn)等方面的合作，共同搶抓當(dāng)前的全新發(fā)展機(jī)遇�！�

　　截至今年前11個(gè)月，惠州港貨物吞吐量（含南海東部油氣平臺(tái)）已達(dá)到1.15億噸，同比增長(zhǎng)5.5%，危險(xiǎn)貨物吞吐量（含南海東部油氣平臺(tái)）近8000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.8%，水上交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式穩(wěn)中向好。

　　據(jù)介紹，惠州將繼續(xù)大力推進(jìn)惠州港荃灣港區(qū)�？松�美孚8萬(wàn)噸級(jí)石化碼頭、東馬港區(qū)恒力石化5萬(wàn)噸級(jí)散雜貨碼頭、惠東港區(qū)15萬(wàn)噸級(jí)LNG碼頭工程項(xiàng)目及配套園區(qū)、航道建設(shè)。目前，已完成馬鞭洲華德公司燃料油保稅庫(kù)項(xiàng)目配套5000噸級(jí)碼頭工程建設(shè)投資任務(wù)，基本建成亞洲最大規(guī)模華瀛燃料油調(diào)和配送中心及30萬(wàn)噸級(jí)配套碼頭、深能港務(wù)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭項(xiàng)目，充分釋放部分港口海洋經(jīng)濟(jì)潛力，助力大亞灣建設(shè)世界級(jí)綠色石化產(chǎn)業(yè)基地。

　　惠州航空港建設(shè)也備受關(guān)注。日前，隨著KN2962“惠州—興義”航班在跑道上騰空而起，標(biāo)志著惠州機(jī)場(chǎng)換季新開(kāi)航線首航成功，冬春航季換季正式拉開(kāi)帷幕。今年冬春航季，惠州機(jī)場(chǎng)新增5個(gè)城市的航線，每周計(jì)劃航班達(dá)到450架次，共有37條正班航線，通航34個(gè)城市，覆蓋20個(gè)省會(huì)樞紐機(jī)場(chǎng)，以及華東、西南、中南地區(qū)的主要城市機(jī)場(chǎng)，“惠州出發(fā)，輻射全國(guó)”的干線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。按照全省規(guī)劃，惠州機(jī)場(chǎng)將建設(shè)干線機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū)，發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能�！笆�三五”期間，惠州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速全省第一，增速大幅超過(guò)規(guī)劃預(yù)期，全國(guó)排名從119名躍升至第55名。

　　依托現(xiàn)有航線，惠州機(jī)場(chǎng)將加密惠州至長(zhǎng)三角、京津冀、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家重大戰(zhàn)略空間的航班，謀劃開(kāi)放空港口岸和開(kāi)通國(guó)際航線，推動(dòng)與深圳機(jī)場(chǎng)在市場(chǎng)拓展、空域資源等方面建立有效合作機(jī)制，承接深圳機(jī)場(chǎng)外溢需求，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。到2025年，民航機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)人次。

　　構(gòu)建大灣區(qū)東岸 現(xiàn)代大交通體系

　　市第十二次黨代會(huì)報(bào)告提出，強(qiáng)化大灣區(qū)東部樞紐門(mén)戶地位。發(fā)揮惠州作為珠三角連接粵東北及閩贛的門(mén)戶作用，打造承東接西、連南帶北的交通樞紐。

　　面對(duì)“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”重大機(jī)遇，惠州主動(dòng)作為，探索“交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市”發(fā)展新模式，全力構(gòu)建“三橫一豎”的“豐”字道路交通主框架，內(nèi)聯(lián)7個(gè)縣（區(qū)），外通廣深莞等6個(gè)城市，惠州由沿江向?yàn)I海發(fā)展，更加順暢地連接粵東、粵北及閩贛地區(qū)。

　　目前，“豐”字道路交通主框架項(xiàng)目整體納入“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)項(xiàng)目，整個(gè)“三橫一豎”高速路網(wǎng)全部納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”，一號(hào)公路建成通車(chē)后，將串聯(lián)起博羅、惠城、惠東、惠陽(yáng)、大亞灣。

　　一號(hào)公路不僅是一條南北聯(lián)通大道，也是一條產(chǎn)業(yè)大道，將帶動(dòng)沿線和組團(tuán)片區(qū)城市以及產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展�；葜轂钞a(chǎn)業(yè)新城、金山新城等城市新中心加快建設(shè)，中韓（惠州）產(chǎn)業(yè)園、惠州新材料產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)建設(shè)全面推進(jìn)，惠州“大交通拉開(kāi)城市骨架、千億園區(qū)矩陣構(gòu)筑發(fā)展引擎”的發(fā)展趨勢(shì)越發(fā)清晰。

　　通過(guò)“豐”字道路交通主框架規(guī)劃實(shí)施，惠州還將全方位與深圳等大灣區(qū)城市對(duì)接，構(gòu)建大灣區(qū)東岸的現(xiàn)代大交通體系，建成快速通達(dá)廣深港等城市的交通大通道，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時(shí)通勤。

　　“十四五”期間，惠州將全力推進(jìn)一號(hào)公路（惠霞高速）建設(shè)，實(shí)現(xiàn)陸海呼應(yīng)、江海聯(lián)動(dòng)。全面對(duì)接廣深港澳科技創(chuàng)新走廊，加快實(shí)施東西軸線（惠坪高速公路、惠州機(jī)場(chǎng)高速）及沿江軸線（惠州至肇慶高速公路惠城至增城段），帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)和組團(tuán)片區(qū)發(fā)展。

　　統(tǒng)籌 贛深高鐵五城黨媒聯(lián)合采訪團(tuán)記者劉煒煒

　　文字 贛深高鐵五城黨媒聯(lián)合采訪團(tuán)記者戴建 劉煒煒

　　圖片 贛深高鐵五城黨媒聯(lián)合采訪團(tuán)記者湯渝杭