康巴漢子溫海燕用心維護(hù)贛深高鐵線路

　　精準(zhǔn)調(diào)試道岔 守護(hù)春運(yùn)安全

　　“鐵路高鐵維規(guī)要求，道岔表示桿晃動(dòng)量不大于0.5毫米，我的標(biāo)準(zhǔn)是不大于0.3毫米，這樣安全性就提高了2倍�！�1月26日凌晨2時(shí)，在贛深高鐵線路上，惠州北信號(hào)車間道岔主管溫海燕一邊重復(fù)要求，一邊和同事調(diào)試道岔?xiàng)U件。同事打趣他：“海燕，你可長(zhǎng)點(diǎn)心吶！你長(zhǎng)心，春運(yùn)安全我們就放心啦！”

溫海燕在檢查設(shè)備。惠州日?qǐng)?bào)記者戴建 通訊員劉幸權(quán) 攝

　　“海燕，你可長(zhǎng)點(diǎn)心吶”是藏族康巴漢子溫海燕的微信名。說(shuō)起這個(gè)特別的名字，背后還有一段故事。2014年春運(yùn)期間，溫海燕在潮汕站配合工電整治過(guò)程中，將鋼軌斥離軌變形誤判為密貼軌的問(wèn)題，導(dǎo)致耗費(fèi)了10多個(gè)鐵路“天窗期”進(jìn)行夜間作業(yè)處理。那次春運(yùn)后，溫海燕就將自己的微信名改成了“海燕，你可長(zhǎng)點(diǎn)心吶”�！斑@樣每天群里有人艾特我，都可以提醒自己，對(duì)工作要上心，對(duì)設(shè)備故障隱患處置要有心，對(duì)安全生產(chǎn)要細(xì)心�！睖睾Ｑ嗾f(shuō)道。

　　去年底，贛深高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。今年，32歲的溫海燕在惠州北信號(hào)車間迎來(lái)了贛深高鐵的第一個(gè)春運(yùn)。當(dāng)前，惠州北車站每天經(jīng)過(guò)93趟列車，車間管內(nèi)道岔轉(zhuǎn)換319次，身為車間道岔主管的溫海燕深感責(zé)任重大。通過(guò)春運(yùn)前設(shè)備整治，他精心調(diào)試管內(nèi)422臺(tái)道岔牽引點(diǎn)，對(duì)每一組道岔的性能和狀態(tài)了如指掌，并把它們的設(shè)備電氣特性不同之處記在筆記本上，隨時(shí)做好應(yīng)急處置準(zhǔn)備。今年春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，溫海燕共處理道岔安全隱患問(wèn)題5件、道岔疑難問(wèn)題1件，為贛深高鐵春運(yùn)安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　記者了解到，參加工作11年以來(lái)，溫海燕先后參加了廣鐵集團(tuán)廈深線、莞惠線、潮汕站改和梅汕線施工，調(diào)試過(guò)的道岔達(dá)到2000多組，多次解決惠州電務(wù)段內(nèi)電務(wù)設(shè)備疑難雜癥。在贛深高鐵350公里時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)中，溫海燕嚴(yán)把道岔尖軌、心軌尖端至第一牽引點(diǎn)范圍內(nèi)的縫隙精密度。經(jīng)過(guò)他調(diào)試的道岔，一張A4紙都塞不進(jìn)去。他還根據(jù)自己多年道岔整治經(jīng)驗(yàn)，集中收集編制成一本工電整治資料，目前已在惠州電務(wù)段經(jīng)驗(yàn)座談會(huì)上推廣。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者戴建 通訊員王芬