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惠州“十四五”交通規(guī)劃出爐:深度對(duì)接廣深都市圈 打造3大戰(zhàn)略性樞紐

原標(biāo)題

《惠州市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)
深度對(duì)接廣深都市圈 打造3大戰(zhàn)略性樞紐

  深度對(duì)接廣州、深圳兩大都市圈,打造大灣區(qū)重要港口、千萬(wàn)級(jí)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、區(qū)域重要鐵路樞紐3大戰(zhàn)略性樞紐……日前,《惠州市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《發(fā)展規(guī)劃》”)正式印發(fā)!笆奈濉逼陂g,惠州將建成贛深鐵路惠州段、廣汕鐵路惠州段、深汕高鐵惠州段,實(shí)現(xiàn)惠州-廣州、惠州-深圳30分鐘互通。同時(shí),重點(diǎn)推進(jìn)惠州與廣州、深圳、東莞之間道路的規(guī)劃建設(shè),深度對(duì)接廣深莞路網(wǎng),加快融深融灣。

  打造“12345”綜合交通發(fā)展格局

  根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》,到2025年,惠州總體形成承東接西、連南帶北、順暢安全、智慧低碳的綜合交通運(yùn)輸體系,海陸空大交通格局初步成型,“豐”字交通主框架建設(shè)成效顯著,打造內(nèi)聯(lián)外暢,互聯(lián)互通的“12345”綜合交通發(fā)展格局,初步建成聯(lián)通珠三角、輻射粵東北的大灣區(qū)綜合交通樞紐,以及大灣區(qū)乃至全國(guó)南北出海新通道。

  “12345”是指構(gòu)建1大體系(一城一交的大交通體系),深度對(duì)接2大都市圈(廣州、深圳兩大都市圈),打造3大戰(zhàn)略性樞紐(大灣區(qū)重要港口、千萬(wàn)級(jí)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)、區(qū)域重要鐵路樞紐),建設(shè)4個(gè)高質(zhì)量融合示范助力廣東交通強(qiáng)省建設(shè)(交通軸線(xiàn)與產(chǎn)業(yè)帶融合示范、綜合客運(yùn)樞紐站場(chǎng)與城市發(fā)展融合示范、都市圈毗鄰地市跨界地區(qū)鎮(zhèn)街路網(wǎng)融合示范、地級(jí)市公路與城市道路規(guī)劃建設(shè)融合示范),形成5個(gè)交通時(shí)空圈(通過(guò)高快速路,惠州市市區(qū)與主要組團(tuán)之間30分鐘左右互通;通過(guò)高鐵,惠州市與周邊地市之間30分鐘互通;惠州市與香港、珠三角和粵東其他地市之間60~90分鐘互通;與粵西、粵北其他地市之間2小時(shí)左右互通;通過(guò)高鐵和民航,惠州市與相鄰省份省會(huì)城市和國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)左右互通)。

  謀劃開(kāi)放空港口岸和開(kāi)辟?lài)?guó)際航線(xiàn)

  按照全省規(guī)劃,惠州機(jī)場(chǎng)將建設(shè)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng),主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū),發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能。

  根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》,近期按照飛行區(qū)4E標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)惠州機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程、惠州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程,新建第二跑道、航站樓及相關(guān)配套設(shè)施,提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力。加密惠州至長(zhǎng)三角、京津冀、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家重大戰(zhàn)略空間的航班,提高航線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)品質(zhì)。謀劃開(kāi)放空港口岸和開(kāi)辟?lài)?guó)際航線(xiàn)。推動(dòng)與深圳機(jī)場(chǎng)在市場(chǎng)拓展、空域資源等方面建立有效合作機(jī)制,承接深圳機(jī)場(chǎng)外溢需求,助力建設(shè)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

  作為大灣區(qū)世界級(jí)港口群的重要組成部分,惠州港堅(jiān)持港產(chǎn)城融合發(fā)展,加快布局港區(qū)現(xiàn)代物流集聚區(qū),延伸港口產(chǎn)業(yè)鏈條,提升惠州港吸引和服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)的綜合能力,推動(dòng)惠州港從產(chǎn)業(yè)港向貿(mào)易港、產(chǎn)業(yè)港并重轉(zhuǎn)型。建設(shè)物流港口,以石油化工、能源科技、鋼鐵建材等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為核心資產(chǎn),引入戰(zhàn)略合作者,完善港口倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施,建設(shè)惠州灣區(qū)臨港智慧物流園區(qū)。

  去年底,贛深高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。如今,惠州已形成“2線(xiàn)6站”的高鐵格局。根據(jù)《發(fā)展規(guī)劃》,惠州將全面融入“軌道上的大灣區(qū)”,建成贛深鐵路惠州段、廣汕鐵路惠州段、深汕高鐵惠州段,實(shí)現(xiàn)惠州-廣州、惠州-深圳30分鐘互通。實(shí)施莞惠城際小金口至惠州北段,有序推進(jìn)深惠城際坪地至瀝林北段建設(shè),配合做好深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際惠州段相關(guān)工作。規(guī)劃深惠城際延伸至惠城南站、機(jī)場(chǎng)、惠東,研究深汕城際走廊。

  建成引領(lǐng)新格局的“豐”字交通

  2月18日,惠州市1號(hào)公路(惠霞高速)全面建設(shè)正式啟動(dòng)。長(zhǎng)約65公里的1號(hào)公路將串聯(lián)起博羅縣、惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣和大亞灣區(qū)。作為“豐”字交通主框架的南北軸線(xiàn),1號(hào)公路的建設(shè)將推動(dòng)惠州進(jìn)一步融入深圳都市圈。

  《發(fā)展規(guī)劃》提出,建成引領(lǐng)新格局的“豐”字交通,全力推進(jìn)1號(hào)公路(惠霞高速)建設(shè),全面對(duì)接廣深科技走廊,加快實(shí)施東西軸線(xiàn)(惠坪高速公路、惠州機(jī)場(chǎng)高速)及沿江軸線(xiàn)(惠州至肇慶高速公路惠城至增城段),帶動(dòng)沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)和組團(tuán)片區(qū)發(fā)展,打造支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通軸、產(chǎn)業(yè)帶、經(jīng)濟(jì)廊。

  建成惠龍高速,實(shí)現(xiàn)市區(qū)與龍門(mén)縣之間高速公路1小時(shí)互通。加快推進(jìn)惠東環(huán)稔平半島高速建設(shè),開(kāi)展龍門(mén)至仲愷高速前期研究,預(yù)留好規(guī)劃廊道,助力全域旅游發(fā)展。實(shí)施惠河高速改擴(kuò)建工程惠州段,解決長(zhǎng)深通道擁堵問(wèn)題。完成沈海高速惠州段擴(kuò)建,新建深汕第二高速惠州段,實(shí)現(xiàn)惠州與深圳市及深汕合作區(qū)已建高速公路均達(dá)到6車(chē)道或以上。

  深度對(duì)接廣深莞路網(wǎng)

  《發(fā)展規(guī)劃》提出,增強(qiáng)惠廣、惠深、惠莞、惠河、惠汕、惠韶等通道能力,重點(diǎn)推進(jìn)惠州與廣州、深圳、東莞之間道路的規(guī)劃建設(shè),以及現(xiàn)狀道路升級(jí)、斷頭路打通等,與高快速路網(wǎng)共同形成干支協(xié)調(diào)、能力充分的高質(zhì)量銜接路網(wǎng)。

  與廣州對(duì)接方面,加快推進(jìn)惠肇高速建設(shè)工作,盡快打通與廣州直聯(lián)的第二通道,充分釋放沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)潛力,實(shí)現(xiàn)廣惠協(xié)同發(fā)展。

  與深圳對(duì)接方面,加快惠坪高速建設(shè),搶抓“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”重大發(fā)展機(jī)遇,主動(dòng)與深圳對(duì)接,實(shí)現(xiàn)兩地深入融合發(fā)展。

  與東莞對(duì)接方面,加快完善中部軸線(xiàn)建設(shè),構(gòu)建一體化區(qū)域銜接路網(wǎng)體系,推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展。

  暢通城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)

  暢通城市交通內(nèi)循環(huán),才能更好對(duì)接大灣區(qū)城市群。

  《發(fā)展規(guī)劃》提出,完成主城區(qū)“兩環(huán)十射”快速進(jìn)出城道路體系建設(shè)。分批次對(duì)環(huán)線(xiàn)和進(jìn)出城道路進(jìn)行快速化提升和改造,重點(diǎn)實(shí)施金龍大道快速化改造、南山快速路、惠澤大道改造等項(xiàng)目,到“十四五”末基本實(shí)現(xiàn)中心區(qū)主要區(qū)域與最近高速公路進(jìn)出口10~15分鐘可達(dá)。

  解決“過(guò)江難”問(wèn)題必須優(yōu)化市區(qū)過(guò)江通道建設(shè),惠州將完善跨江通道總體布局規(guī)劃方案,體現(xiàn)“一橋一景、大氣磅礴”特色。推進(jìn)1號(hào)公路跨東江大橋、跨西枝江大橋,東西軸線(xiàn)跨西枝江大橋、中部軸線(xiàn)(沙澳大橋)、金雞大橋、湖山大橋等建設(shè),建成鵝城大橋等新過(guò)江通道,加強(qiáng)江河兩岸交通、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,緩解核心區(qū)過(guò)江交通壓力。進(jìn)一步織密中心區(qū)路網(wǎng),拓展城市空間。 

惠州“12345” 綜合交通發(fā)展格局

  構(gòu)建1大體系

  一城一交的大交通體系

  深度對(duì)接2大都市圈

  廣州、深圳兩大都市圈

  打造3大戰(zhàn)略性樞紐

     大灣區(qū)重要港口 千萬(wàn)級(jí)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng) 區(qū)域重要鐵路樞紐

  建設(shè)4個(gè)高質(zhì)量融合示范

  助力廣東交通強(qiáng)省建設(shè)

  交通軸線(xiàn)與產(chǎn)業(yè)帶融合示范

  綜合客運(yùn)樞紐站場(chǎng)與城市發(fā)展

  融合示范

  都市圈毗鄰地市跨界地區(qū)鎮(zhèn)街

  路網(wǎng)融合示范

  地級(jí)市公路與城市道路規(guī)劃建設(shè)

  融合示范

  形成5個(gè)交通時(shí)空圈

  通過(guò)高快速路,惠州市市區(qū)與主要組團(tuán)之間30分鐘左右互通

  通過(guò)高鐵,惠州市與周邊地市之間30分鐘互通

  惠州市與香港、珠三角和粵東其他地市之間60-90分鐘互通

  與粵西、粵北其他地市之間2小時(shí)左右互通

  通過(guò)高鐵和民航,惠州市與相鄰省份省會(huì)城市和國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)左右互通

  延伸閱讀

《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》發(fā)布實(shí)施

加快深大城際深惠城際建設(shè)

  2月23日,《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《規(guī)劃》”)正式發(fā)布實(shí)施。記者注意到,《規(guī)劃》與惠州有關(guān)的內(nèi)容涉及高速公路、城際軌道、海上航線(xiàn)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)。比如,開(kāi)展河惠汕高速公路連接線(xiàn)規(guī)劃研究,加快深大城際、深惠城際建設(shè),發(fā)展深惠汕東部海上航線(xiàn),打造都市圈“2+2”機(jī)場(chǎng)群體系等。

  《規(guī)劃》提出,加快深大城際、深惠城際、大鵬支線(xiàn)建設(shè),滿(mǎn)足跨組團(tuán)長(zhǎng)距離出行需求。加強(qiáng)與惠州機(jī)場(chǎng)合作,切實(shí)發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)作用,提升深圳及東莞東部、深汕特別合作區(qū)及河源等區(qū)域的航空服務(wù)水平。加強(qiáng)深圳機(jī)場(chǎng)與惠州機(jī)場(chǎng)、樟坑徑通用機(jī)場(chǎng)間高快速路網(wǎng)銜接,強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)與腹地之間交通聯(lián)系。推動(dòng)深惠城際鐵路引入惠州機(jī)場(chǎng)。

  高速公路方面,《規(guī)劃》提出新增與粵東地區(qū)的聯(lián)系通道,加快深汕第二高速公路建設(shè),開(kāi)展河惠汕高速公路連接線(xiàn)規(guī)劃研究,規(guī)劃預(yù)留深汕跨海高速。繼續(xù)推進(jìn)深圳外環(huán)高速公路建設(shè),實(shí)施機(jī)荷-惠鹽高速、深汕高速等交通繁忙路段擴(kuò)容改造。

  此外,《規(guī)劃》提出完善水上客運(yùn)樞紐布局,利用深圳豐富濱海旅游資源條件,構(gòu)建由高速客運(yùn)、郵輪旅游、休閑娛樂(lè)等組成的多層級(jí)特色水上交通服務(wù)體系,發(fā)展深惠汕東部海上航線(xiàn),完善西部水上客運(yùn)航線(xiàn),支撐大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)生活圈建設(shè)。

  本組文字 惠州日?qǐng)?bào)記者戴建

編輯:任己章
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