原標(biāo)題：
廣汕鐵路跨京九鐵路特大橋轉(zhuǎn)體合龍
位于惠州市區(qū)，是全線(xiàn)唯一轉(zhuǎn)體施工特大橋

　　惠州日?qǐng)?bào)訊 （記者戴建 通訊員劉賈飛）5月8日23時(shí)50分，廣汕鐵路跨京九鐵路特大橋墩頂雙幅轉(zhuǎn)體梁作業(yè)啟動(dòng)。5月9日0時(shí)55分，隨著大橋連續(xù)梁完成雙幅同步墩頂轉(zhuǎn)體77度，兩個(gè)梁體實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍對(duì)接，成功“飛渡”京九鐵路，在33.4米的高空順利“牽手”。跨京九鐵路特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，打通了廣汕鐵路建設(shè)的“咽喉”，為無(wú)砟軌道及鋪軌施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　65分鐘順時(shí)針連續(xù)旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)合龍對(duì)接

　　5月8日23時(shí)50分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，大橋梁體沿著順時(shí)針?lè)较蚓従忁D(zhuǎn)動(dòng)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，指揮中心的大屏幕上不斷刷新每個(gè)部位的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)，工作人員分工協(xié)作，根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)上布置的刻度編號(hào)、速度傳感器和攝像頭傳送的數(shù)據(jù)，有條不紊地實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度。經(jīng)過(guò)65分鐘順時(shí)針連續(xù)旋轉(zhuǎn)，大橋兩個(gè)梁體于5月9日0時(shí)55分成功合龍對(duì)接。據(jù)悉，這次大橋轉(zhuǎn)體梁作業(yè)是在京九鐵路115分鐘的“空窗”期內(nèi)完成的。

　　廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋完成對(duì)接后，下一步將全面轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道及鋪軌施工階段。目前，中鐵二局廣汕鐵路4標(biāo)隧道已全部貫通，橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完成，預(yù)計(jì)5月中下旬箱梁架設(shè)完畢后進(jìn)行無(wú)砟軌道施工，剩余各項(xiàng)附屬工程也正在加緊施工中。

廣汕鐵路跨京九鐵路大橋合龍現(xiàn)場(chǎng)，橋體正在轉(zhuǎn)身合龍。

　　保障

　　提前模擬轉(zhuǎn)體確保施工順利完成

　　廣汕鐵路跨京九鐵路特大橋位于惠州境內(nèi)，是全線(xiàn)唯一的轉(zhuǎn)體施工特大橋，成功轉(zhuǎn)體和合龍是廣汕鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵的一環(huán)。大橋橋梁全長(zhǎng)698.54米，其中轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長(zhǎng)157.858米，與京九鐵路呈77度夾角，同時(shí)跨越京九鐵路、長(zhǎng)深高速公路、惠新大道，地理位置顯要，技術(shù)工藝復(fù)雜。

　　廣汕鐵路跨京九鐵路特大橋位于市區(qū)紅花湖景區(qū)內(nèi)，工程建設(shè)墩頂轉(zhuǎn)體施工、連續(xù)梁施工，同時(shí)橫跨既有鐵路和公路營(yíng)運(yùn)線(xiàn)，施工難度和環(huán)保要求非常高。為保質(zhì)保量如期完成工程建設(shè)，廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部組織中鐵四院、中鐵二局等參建單位，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，科學(xué)組織施工，克服施工作業(yè)面小、列車(chē)過(guò)往頻繁、有效施工時(shí)間短、環(huán)境保護(hù)要求高等諸多難題，運(yùn)用“智能+人工”數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)，建立精確的信息化、可視化模型，提前進(jìn)行模擬轉(zhuǎn)體施工，防范轉(zhuǎn)體過(guò)程中易出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，轉(zhuǎn)體過(guò)程全面受控。

合龍后的廣汕鐵路跨京九鐵路特大橋。 惠州日?qǐng)?bào)記者王建橋 通訊員盧小康 攝

　　便利

　　惠州到廣州或汕尾最快只需30分鐘

　　廣汕鐵路于2019年3月28日正式開(kāi)工，全長(zhǎng)約206公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，是我國(guó)“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。

　　廣汕鐵路途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾，全線(xiàn)設(shè)新塘站、汕尾站等8個(gè)車(chē)站，其中在惠州設(shè)羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等4個(gè)站點(diǎn)，計(jì)劃2023年通車(chē)運(yùn)營(yíng)。廣汕鐵路通車(chē)后，廣州到汕尾的時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮到最快約40分鐘，惠州到廣州或汕尾最快只需30分鐘，同時(shí)將聯(lián)通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進(jìn)一步織密粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

廣汕鐵路跨京九鐵路大橋合龍現(xiàn)場(chǎng)，工程技術(shù)人員操作橋身轉(zhuǎn)體。

合龍后的廣汕鐵路跨京九鐵路特大橋。