原標(biāo)題：

　　　“海洋石油681”首次接待媒體記者上船采訪

　　　　該船為目前我國(guó)馬力最大的海洋石油支持船

　　4月23日晚，“惠報(bào)記者探秘中國(guó)南�；葜萦吞铩比�媒體采訪活動(dòng)正式啟程，惠州日?qǐng)?bào)社特派4名全媒體記者遠(yuǎn)赴我國(guó)南海，探訪惠州油田鉆井平臺(tái)上鮮為人知的故事。令人振奮的是，此次遠(yuǎn)航采訪，惠報(bào)記者乘坐的船舶是行業(yè)內(nèi)的“明星”，她就是“海洋石油681”。

　　據(jù)了解，“海洋石油681”是目前我國(guó)馬力最大的海洋石油支持船（OSV），代表國(guó)際海洋工程裝備制造的最高水平。據(jù)悉，惠報(bào)記者是該船下水運(yùn)營(yíng)以來(lái)首次接待上船采訪的媒體記者。

“海洋石油681”在裝載給海上鉆井平臺(tái)補(bǔ)給的物資。

　　填補(bǔ)我國(guó)深水大型多用途工作船領(lǐng)域空白

　　4月23日下午4時(shí)多，色彩鮮艷、通身紅白相間的“海洋石油681”，靜靜地停泊在中海石油惠州物流基地碼頭等待裝貨。按照任務(wù)計(jì)劃，當(dāng)天晚上8時(shí)，她將出發(fā)前往97海里外的中國(guó)南�；葜萦吞锏摹皣�(guó)瑞”平臺(tái)，為該平臺(tái)送一批鉆井設(shè)備及生活物資，預(yù)計(jì)航程10個(gè)小時(shí)。有幸的是，“惠報(bào)記者探秘中國(guó)南�；葜萦吞铩比�媒體采訪報(bào)道組，就是搭乘這艘船舶出發(fā)至南海東部“國(guó)瑞”平臺(tái)探秘。

　　到了晚上7時(shí)多，已經(jīng)裝好物資準(zhǔn)備出發(fā)的“海洋石油681”，臨行前又接到新的送貨任務(wù)——順路為途中的另一個(gè)平臺(tái)“南海五號(hào)”平臺(tái)送一批物資，因此既定的啟航時(shí)間往后延遲�！俺龊揭惶瞬蝗菀�，海上鉆井平臺(tái)生產(chǎn)生活艱苦，物資配送更不容易，我們能做到的就一定要做好�！薄昂Ｑ笫�油681”船長(zhǎng)王定君說(shuō)。

　　信號(hào)燈、聲號(hào)、車舵……晚上9時(shí)20分許，王定君帶領(lǐng)值班船員做好啟航前的所有設(shè)備測(cè)試后，發(fā)出離港啟航的指令，船舶緩緩離開(kāi)泊位，向大海深處進(jìn)發(fā)。

　　登船前，就聽(tīng)聞這艘船舶是中海油服的“旗艦船”，也是業(yè)界內(nèi)的“明星船”，所見(jiàn)名不虛傳。據(jù)介紹，“海洋石油681”總噸6889；總長(zhǎng)93.4米，寬22米，深9.5米，比3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)還大；這艘于2012年4月下水運(yùn)營(yíng)的船舶，是我國(guó)新一代集深海起拋錨、拖帶、定位及平臺(tái)供應(yīng)功能于一體的高端船舶，也是目前我國(guó)馬力最大的OSV，屬國(guó)內(nèi)首次建造，填補(bǔ)了我國(guó)深水大型多用途工作船領(lǐng)域的空白。

　　除了駕駛臺(tái)、機(jī)艙等作業(yè)區(qū)里一件件高端設(shè)備外，船上的生活區(qū)也舒適宜人：會(huì)議室、臥室、廚房、健身房等生活設(shè)施一應(yīng)俱全，船員們可享受與陸地公寓般的待遇，日常生活?yuàn)蕵?lè)基本所需在船上都可實(shí)現(xiàn)。臥室配備單間和雙人間，雖然空間狹小，但都是獨(dú)一無(wú)二的“海景房”，透過(guò)舷窗即可欣賞到日出東方和“海上生明月”的美景。

　　只不過(guò)，船舶一旦航行起來(lái)，再舒適的房間也無(wú)心享受。報(bào)道組記者首先要應(yīng)付的便是無(wú)處可避的“幸�！毖�暈感——離開(kāi)腳踏實(shí)地的陸地，平素輕柔的海浪此時(shí)也成了一匹匹脫韁的野馬。

　　由于采訪任務(wù)重，記者們顧不上體驗(yàn)暈船的感受，沒(méi)有片刻休整，便放下行李匆匆投入到緊張的拍攝、采訪中。

海洋石油681在裝載給海上鉆井平臺(tái)補(bǔ)給的物資，準(zhǔn)備起航。

　　承擔(dān)深水起拋錨重任

　　今年38歲的王定君早在2014年開(kāi)始就與“海洋石油681”結(jié)緣，從當(dāng)時(shí)的一名大副，到如今已擔(dān)任6年船長(zhǎng)。作為常年漂在海上工作生活、與家人聚少離多的他，“海洋石油681”早已成為他最親密的“愛(ài)人”。

　　憑借“海洋石油681”身上具備的多個(gè)“國(guó)內(nèi)第一”的獨(dú)特性，船長(zhǎng)王定君和所有船員既倍感驕傲，也深知肩上責(zé)任重大。

　　雖然平素航次任務(wù)是為鉆井平臺(tái)運(yùn)送物資和提供守護(hù)，但王定君告訴記者，因擁有超級(jí)強(qiáng)大的馬力，為平臺(tái)進(jìn)行深水起拋錨、拖帶也是“海洋石油681”的重要任務(wù)。一直以來(lái)，她都作為海上守護(hù)撤臺(tái)的首選船舶，多次緊急出海替換其他海上作業(yè)船舶，承擔(dān)油田平臺(tái)的急難險(xiǎn)重任務(wù)。

　　2018年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”過(guò)境，惠州錨地一條工程船走錨、漂移，急需救援。由于現(xiàn)場(chǎng)最大風(fēng)力達(dá)到13級(jí)，其他船只無(wú)法啟程救援，此時(shí)，“海洋石油681”臨危受命，穿過(guò)密密麻麻的避風(fēng)船舶和淺灘、礁石，頂著狂風(fēng)巨浪，一直守護(hù)到其脫淺。等到專業(yè)救助船舶趕到后，“海洋石油681”轉(zhuǎn)為護(hù)航，73名人員安全無(wú)恙。

　　2021年4月，當(dāng)時(shí)南海東部水深最深、重量最重的導(dǎo)管架——陸豐14-4平臺(tái)下水作業(yè)，水下體積巨大、結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜、受洋流影響作業(yè)環(huán)境異常兇險(xiǎn)多種不利因素疊加，但“海洋石油681”沉穩(wěn)應(yīng)對(duì)，連續(xù)奮戰(zhàn)120小時(shí)，憑借高超的作業(yè)技巧和精良的裝備保障，安全高效地完成了此次作業(yè)，成為業(yè)界的操作典范。

　　2022年7月23日，“國(guó)瑞”平臺(tái)開(kāi)展移位作業(yè)，“海洋石油681”負(fù)責(zé)輔拖、守護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。7月24日凌晨時(shí)分，“國(guó)瑞”三個(gè)樁腿剛拔完，海上風(fēng)流便把平臺(tái)壓向其北側(cè)的海底電纜，一旦發(fā)生拖拽后果不堪設(shè)想。“趕快接拖！”隨著船長(zhǎng)一聲令下，“海洋石油681”以最快、最穩(wěn)姿態(tài)成功接拖，帶著平臺(tái)化解了風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)?shù)诙�天中午“�?guó)瑞”平臺(tái)抵達(dá)新井位時(shí)，巨大風(fēng)流嚴(yán)重干擾著平臺(tái)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，“海洋石油681”船再次應(yīng)急接拖，成功靠近平臺(tái)至合適距離，經(jīng)過(guò)將近兩個(gè)小時(shí)的拖帶，“國(guó)瑞”平臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)扎在新井位上。

　　王定君自豪地說(shuō)，“海洋石油681”除了在南海服務(wù)，還調(diào)配至舟山、渤海，甚至遠(yuǎn)航出國(guó)服務(wù)。僅2022年她共出動(dòng)51航次，總航程達(dá)14371.7海里，先后完成大型起拋錨拖航作業(yè)任務(wù)28次，起拋錨共計(jì)160個(gè)。

海洋石油681在裝載給海上鉆井平臺(tái)補(bǔ)給的物資，準(zhǔn)備起航。

　　9種不同運(yùn)行模式助節(jié)能降耗提高作業(yè)時(shí)效

　　“海洋石油681”作為我國(guó)目前馬力最大的OSV，也是同類船舶中的“巨無(wú)霸”，航行作業(yè)起來(lái)難免“吃油”厲害。這么大個(gè)頭，那如何做到節(jié)能降耗、綠色低碳？

　　據(jù)介紹，“海洋石油681”船共有2臺(tái)主機(jī)、4臺(tái)副機(jī)、7個(gè)推進(jìn)裝置，可根據(jù)不同的作業(yè)特性設(shè)置9種不同的設(shè)備運(yùn)行模式。根據(jù)不同的海況和不同的作業(yè)，她可以充分發(fā)揮特有的動(dòng)力配置能力，在確保安全的基礎(chǔ)上，將船舶運(yùn)營(yíng)和作業(yè)的過(guò)程細(xì)分為若干段，每段過(guò)程根據(jù)需要“量身定制”動(dòng)力模式，以此最大程度地降低油耗，提高作業(yè)時(shí)效。

　　王定君舉例說(shuō)：“比如在航行的時(shí)候，采用單臺(tái)主機(jī)帶PTI的模式、使用經(jīng)濟(jì)航速，相對(duì)于雙主機(jī)航行的時(shí)候可節(jié)油超過(guò)40%；在靠泊平臺(tái)作業(yè)的時(shí)候，如果條件允許，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的天氣海況以及作業(yè)需求采用單臺(tái)主機(jī)靠泊或是雙臺(tái)主機(jī)靠泊，采用單臺(tái)主機(jī)相對(duì)于雙臺(tái)主機(jī)可以節(jié)油超過(guò)35%�！苯衲暝摯�的節(jié)能降耗目標(biāo)是在去年的基礎(chǔ)上下降10%，預(yù)計(jì)今年節(jié)油量將超過(guò)500噸。

　　文/圖 惠州日?qǐng)?bào)特派記者歐陽(yáng)德輝 李松權(quán) 匡湘鄂 張藝明 通訊員翟立偉 毛維 游之宇 張經(jīng)