6月1日，在惠河高速改擴建項目T9標新澤西護欄預制場，機械手臂抓起鋼筋籠吊運至澆筑區(qū)，放入模具進行混凝土布料后，移動小車將其送進蒸汽艙，經(jīng)數(shù)小時恒溫恒濕環(huán)境養(yǎng)護，一片護欄順利完成預制。

　　這是該項目打造的新澤西護欄智慧生產(chǎn)線，單片護欄生產(chǎn)周期約6小時，每天可預制160片護欄，是目前全省產(chǎn)能效率最大、自動化程度最高的生產(chǎn)線。目前，項目兩側拼寬路基填筑、橋梁基礎等施工全面鋪開，正朝著啟動全線第一次交通轉換目標穩(wěn)步推進。

　　每日生產(chǎn)新澤西護欄480塊

　　新澤西護欄是一種混凝土墻式板塊，常用于高速公路中央分隔帶，也用作高速公路改擴建過程中的臨時隔離墩，主要起分離車流、防撞阻斷的作用。在惠河高速改擴建項目建設過程中，需要新澤西護欄51126塊。

生產(chǎn)中的新澤西護欄。

　　項目負責人蘇高裕告訴記者，項目部在全線規(guī)劃建設了3個新澤西護欄預制場，采用全自動化的智慧環(huán)形生產(chǎn)線，施工工藝和產(chǎn)能品質得到大幅提升，按照日生產(chǎn)480塊的速度，3個多月就能完成項目護欄預制任務，生產(chǎn)規(guī)模和效率為省內(nèi)第一。

　　據(jù)介紹，該生產(chǎn)線包含鋼筋籠制作區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)等六大功能區(qū)，各區(qū)域由軌道串連成一個環(huán)形整體，區(qū)域間配備了機械臂、擺渡車和移動小車，實現(xiàn)工序無縫銜接，從鋼筋籠到新澤西護欄成品，只需上車“走一圈”即可完成變身。

　　該項目新澤西護欄生產(chǎn)線使用了多項微創(chuàng)新技術。比如，首次運用納米級脫模劑，最大程度降低拆模對護欄表面的影響，讓護欄外觀品質如“鏡面反光”；首次引入真空式吸盤，實現(xiàn)重達3.6噸的護欄快速脫模；應用大型混凝土振動臺，高頻率振搗可快速排除混凝土內(nèi)氣泡，保證護欄內(nèi)實外美。

　　首次引入“方艙式”光伏蒸養(yǎng)

　　“新澤西護欄生產(chǎn)效率與養(yǎng)生時間的長短直接相關，我們首次引入‘方艙式’光伏蒸養(yǎng)工藝，恒溫恒濕的養(yǎng)護環(huán)境能讓混凝土更快達到設計抗壓強度。”蘇高裕說。

新澤西護欄生產(chǎn)速度刷新全省紀錄。

　　傳統(tǒng)的新澤西護欄養(yǎng)生采用室外養(yǎng)護的方式，需人工灑水控溫，易受多種環(huán)境因素干擾，生產(chǎn)時間需十幾小時。該項目新澤西護欄生產(chǎn)線引入了4個蒸養(yǎng)方艙，可同時容納80片護欄，艙內(nèi)安裝了蒸汽管道、溫度和濕度傳感器，由智能控制系統(tǒng)實時調節(jié)蒸汽量，不受外部天氣、環(huán)境對質量造成的影響，最快4小時可成型，相比傳統(tǒng)養(yǎng)護效率提升近3倍。

　　同時，項目部引入空氣能、太陽能等清潔能源，在蒸養(yǎng)艙頂部布設光伏板，為護欄生產(chǎn)提供綠色電能，摒棄靠電力、燃煤加熱釋放蒸汽的養(yǎng)生方式，達到環(huán)保節(jié)能的目的。

　　惠河高速改擴建項目是粵東北地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的交通大動脈，全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標準改擴建。項目建成后，將進一步加強粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推進深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接。

　　惠報全媒體記者戴建 通訊員劉志浩