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6月1日,在惠河高速改擴建項目T9標新澤西護欄預制場,機械手臂抓起鋼筋籠吊運至澆筑區(qū),放入模具進行混凝土布料后,移動小車將其送進蒸汽艙,經(jīng)數(shù)小時恒溫恒濕環(huán)境養(yǎng)護,一片護欄順利完成預制。
這是該項目打造的新澤西護欄智慧生產(chǎn)線,單片護欄生產(chǎn)周期約6小時,每天可預制160片護欄,是目前全省產(chǎn)能效率最大、自動化程度最高的生產(chǎn)線。目前,項目兩側拼寬路基填筑、橋梁基礎等施工全面鋪開,正朝著啟動全線第一次交通轉換目標穩(wěn)步推進。
每日生產(chǎn)新澤西護欄480塊
新澤西護欄是一種混凝土墻式板塊,常用于高速公路中央分隔帶,也用作高速公路改擴建過程中的臨時隔離墩,主要起分離車流、防撞阻斷的作用。在惠河高速改擴建項目建設過程中,需要新澤西護欄51126塊。
生產(chǎn)中的新澤西護欄。
項目負責人蘇高裕告訴記者,項目部在全線規(guī)劃建設了3個新澤西護欄預制場,采用全自動化的智慧環(huán)形生產(chǎn)線,施工工藝和產(chǎn)能品質得到大幅提升,按照日生產(chǎn)480塊的速度,3個多月就能完成項目護欄預制任務,生產(chǎn)規(guī)模和效率為省內(nèi)第一。
據(jù)介紹,該生產(chǎn)線包含鋼筋籠制作區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)生區(qū)等六大功能區(qū),各區(qū)域由軌道串連成一個環(huán)形整體,區(qū)域間配備了機械臂、擺渡車和移動小車,實現(xiàn)工序無縫銜接,從鋼筋籠到新澤西護欄成品,只需上車“走一圈”即可完成變身。
該項目新澤西護欄生產(chǎn)線使用了多項微創(chuàng)新技術。比如,首次運用納米級脫模劑,最大程度降低拆模對護欄表面的影響,讓護欄外觀品質如“鏡面反光”;首次引入真空式吸盤,實現(xiàn)重達3.6噸的護欄快速脫模;應用大型混凝土振動臺,高頻率振搗可快速排除混凝土內(nèi)氣泡,保證護欄內(nèi)實外美。
首次引入“方艙式”光伏蒸養(yǎng)
“新澤西護欄生產(chǎn)效率與養(yǎng)生時間的長短直接相關,我們首次引入‘方艙式’光伏蒸養(yǎng)工藝,恒溫恒濕的養(yǎng)護環(huán)境能讓混凝土更快達到設計抗壓強度。”蘇高裕說。
新澤西護欄生產(chǎn)速度刷新全省紀錄。
傳統(tǒng)的新澤西護欄養(yǎng)生采用室外養(yǎng)護的方式,需人工灑水控溫,易受多種環(huán)境因素干擾,生產(chǎn)時間需十幾小時。該項目新澤西護欄生產(chǎn)線引入了4個蒸養(yǎng)方艙,可同時容納80片護欄,艙內(nèi)安裝了蒸汽管道、溫度和濕度傳感器,由智能控制系統(tǒng)實時調節(jié)蒸汽量,不受外部天氣、環(huán)境對質量造成的影響,最快4小時可成型,相比傳統(tǒng)養(yǎng)護效率提升近3倍。
同時,項目部引入空氣能、太陽能等清潔能源,在蒸養(yǎng)艙頂部布設光伏板,為護欄生產(chǎn)提供綠色電能,摒棄靠電力、燃煤加熱釋放蒸汽的養(yǎng)生方式,達到環(huán)保節(jié)能的目的。
惠河高速改擴建項目是粵東北地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的交通大動脈,全長約116.6公里,起于河源市東源縣,終于惠州市惠陽區(qū),采用雙向八車道高速公路標準改擴建。項目建成后,將進一步加強粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系,推進深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接。
惠報全媒體記者戴建 通訊員劉志浩