原標(biāo)題：

電動(dòng)車(chē)治理難 如何打“組合拳”破解

惠州扎緊制度“籬笆”治理交通亂象

　　近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)的激增帶來(lái)了交通擁堵、事故頻發(fā)、停放困難、充電安全隱患等一系列問(wèn)題，特別是涉電動(dòng)自行車(chē)交通事故比例顯著提升，對(duì)市民安全出行和城市交通管理造成影響。“加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)范管理迫在眉睫。”在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，提高電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員規(guī)則意識(shí)、強(qiáng)化源頭安全監(jiān)管、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)等成為當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題。

　　“駕乘電動(dòng)自行車(chē)出行，請(qǐng)佩戴安全頭盔”“無(wú)非機(jī)動(dòng)車(chē)道的，要自覺(jué)靠右行駛”……一場(chǎng)“大兵團(tuán)”聯(lián)合整治行動(dòng)日前在惠州火熱展開(kāi)，重點(diǎn)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)無(wú)牌無(wú)證、不按規(guī)定車(chē)道行駛、未佩戴安全頭盔等交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)管?chē)?yán)查。

　　《惠州市電動(dòng)自行車(chē)道路交通安全管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》）日前掛網(wǎng)，面向社會(huì)公眾征求意見(jiàn)建議，力求通過(guò)銷(xiāo)售、登記、通行、停放等方面一系列創(chuàng)新與人性化管理舉措，構(gòu)建一個(gè)更為安全、高效、和諧的城市交通環(huán)境。

大部分市民佩戴安全頭盔文明出行�；葜輺|江圖片社供圖

　　A 交通違法怎么預(yù)防？

　　實(shí)行系統(tǒng)性管理措施，提高群眾安全規(guī)則意識(shí)

　　我國(guó)是電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)、消費(fèi)大國(guó)，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)4228萬(wàn)輛，全社會(huì)保有量高達(dá)4億輛。電動(dòng)自行車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，成為廣大群眾短途出行的重要交通工具。

　　從上下班到送外賣(mài)，從購(gòu)物買(mǎi)菜到接送孩子，電動(dòng)自行車(chē)為人們的生活帶來(lái)了便捷。然而，部分電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員安全、規(guī)則意識(shí)淡薄，不按規(guī)定車(chē)道行駛、闖紅燈、逆行、不佩戴安全頭盔等交通亂象廣受詬病。

　　市區(qū)合生大橋是很多人上下班必經(jīng)之路。記者日前在合生大橋北橋頭紅綠燈路口發(fā)現(xiàn)，個(gè)別電動(dòng)自行車(chē)在拐彎處橫穿機(jī)動(dòng)車(chē)道，更有駕駛?cè)藶閳D方便，直接在機(jī)動(dòng)車(chē)道上混行通過(guò)。

　　“每天經(jīng)過(guò)這個(gè)路口都提心吊膽，下班高峰期，三五成群的電動(dòng)自行車(chē)扎堆穿過(guò)，生怕一不小心就會(huì)撞到。”市民楊子瑜家住江北碧水灣小區(qū)，每天下班都要從這里經(jīng)過(guò)，電動(dòng)自行車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道隨意穿行的現(xiàn)象讓她感到“如履薄冰”。

　　不佩戴安全頭盔等違法行為也時(shí)有發(fā)生。日前，在市區(qū)東湖西路與東坡路交會(huì)處，短短幾分鐘，記者就發(fā)現(xiàn)多位車(chē)主沒(méi)戴頭盔，而頭盔就掛在把手上�！跋胫�距離不遠(yuǎn)，忘記戴了�！笔忻翊飨壬�不好意思地說(shuō)。

　　近年來(lái)，經(jīng)過(guò)形式多樣、常態(tài)化的宣傳教育、嚴(yán)查嚴(yán)管，我市電動(dòng)自行車(chē)通行秩序明顯好轉(zhuǎn)，安全頭盔佩戴率超過(guò)80%。為何電動(dòng)自行車(chē)交通違法行為還時(shí)有發(fā)生？

　　“大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)藳](méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，所以安全意識(shí)、規(guī)則意識(shí)淡薄。另外，違法成本太低，不少車(chē)主即便違法也無(wú)所謂�！笔忻駨埛�是一名交通安全志愿者，經(jīng)常參加交通安全宣傳活動(dòng)，他對(duì)電動(dòng)自行車(chē)交通違法深有感觸。

　　惠州交警分析，從現(xiàn)場(chǎng)查處的電動(dòng)自行車(chē)交通違法情況來(lái)看，駕駛?cè)素潏D方便，交通安全、規(guī)則意識(shí)不強(qiáng)，是電動(dòng)自行車(chē)交通違法的主因。

　　“無(wú)規(guī)矩不成方圓�！睆埛�認(rèn)為，治理電動(dòng)自行車(chē)交通亂象，還是要從建章立制入手，通過(guò)實(shí)行系統(tǒng)性管理措施，讓電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)酥鸩金B(yǎng)成安全、文明出行的好習(xí)慣，從而預(yù)防和減少各類(lèi)交通違法行為的發(fā)生。

　　為此，我市將出臺(tái)相關(guān)措施給電動(dòng)自行車(chē)扎緊制度的“籬笆”。從《管理辦法》不難看出，惠州將采取系列措施規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)上路行駛，比如明確駕駛?cè)四挲g限制、安全裝備要求，強(qiáng)調(diào)佩戴頭盔、禁止手持電子設(shè)備行駛等行為。

　　“不戴頭盔罰50元，這個(gè)力度挺大的。”來(lái)自廣東恩平的陳女士認(rèn)為，惠州對(duì)電動(dòng)自行車(chē)駕乘人員不戴頭盔行為的管理還不夠嚴(yán)，“在我老家，只要發(fā)現(xiàn)就頂格處罰，還獎(jiǎng)勵(lì)拍照舉報(bào)的市民，沒(méi)幾天很多車(chē)主就養(yǎng)成戴頭盔的習(xí)慣了�！�

　　B 源頭安全如何監(jiān)管？

　　打非治違倒查追責(zé)，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任

　　快遞、外賣(mài)等平臺(tái)從業(yè)者駕駛電動(dòng)自行車(chē)違法，駕駛拼裝或非法加裝、改裝電動(dòng)自行車(chē)上路行駛，也是廣大市民關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　今年5月初，市民劉先生駕車(chē)由金迪星苑內(nèi)部道路右轉(zhuǎn)進(jìn)入金榜路時(shí)，一位快遞小哥沿人行道逆行與他的車(chē)輛發(fā)生碰撞，造成快遞小哥受傷、車(chē)輛受損的交通事故。“快遞小哥急急忙忙，確實(shí)容易發(fā)生事故�！�

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，司機(jī)、行人對(duì)快遞員、外賣(mài)員騎電動(dòng)自行車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛、逆行、看手機(jī)等違法行為有不少意見(jiàn)。

　　為何經(jīng)常出現(xiàn)這種情況？“時(shí)間太緊了，很怕耽誤事扣錢(qián)�！蓖赓u(mài)小哥李師傅說(shuō)，外賣(mài)平臺(tái)對(duì)送貨時(shí)間有考核，尤其晚高峰，有時(shí)單量大、出餐慢，他們就需要在路上搶時(shí)間�！俺瑫r(shí)一點(diǎn)會(huì)扣3~5塊，最高扣8塊，送一單也就賺5塊錢(qián)，超時(shí)意味著這單基本不賺甚至賠錢(qián)�！�

　　除了平臺(tái)對(duì)配送時(shí)間有限制外，接單量過(guò)大也是騎手交通違法的原因。多名外賣(mài)騎手告訴記者，光接一個(gè)訂單，時(shí)間是足夠的，但不少外賣(mài)員為了多賺點(diǎn)錢(qián)，會(huì)選擇目的地較近的多單一起接，配送量一疊加就容易面臨超時(shí)風(fēng)險(xiǎn)。

　　“這種情況僅靠騎手自律還不行，企業(yè)也要加強(qiáng)安全監(jiān)管，從源頭上落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。”市民張超干過(guò)一段時(shí)間外賣(mài)配送，他對(duì)此深有體會(huì)。他希望平臺(tái)加強(qiáng)騎手安全培訓(xùn)，合理確定配送時(shí)間和路線。

　　對(duì)此，《管理辦法》也提到，使用電動(dòng)自行車(chē)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，其中包括組織駕駛?cè)碎_(kāi)展道路交通安全等培訓(xùn)、考核，合理確定配送時(shí)間、路線等標(biāo)準(zhǔn)和要求，督促駕駛?cè)艘?guī)范佩戴安全頭盔等。

　　拼裝或非法加裝、改裝電動(dòng)自行車(chē)的違法行為，主要集中在加裝或更換高功率電池提高時(shí)速，以及加裝車(chē)篷、遮陽(yáng)傘、手機(jī)支架、燈光等外部設(shè)施，殊不知這樣會(huì)改變電動(dòng)自行車(chē)的性能，嚴(yán)重影響車(chē)輛操控和穩(wěn)定性，存在很大安全隱患。

　　“我的電動(dòng)車(chē)從48V鉛酸電池改裝成了80V鋰電池，車(chē)速更快，電量更持久，但確實(shí)不安全。”市民小黃改裝過(guò)自己的電動(dòng)自行車(chē)，后來(lái)因車(chē)速快發(fā)生事故，改裝車(chē)被交警查扣，這讓他深受教育。

　　“有些電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)或維修店可以改裝或者更換電池，遮陽(yáng)傘、車(chē)篷、手機(jī)支架要從網(wǎng)上買(mǎi)�！毙↑S認(rèn)為，杜絕拼裝或非法加裝、改裝電動(dòng)自行車(chē)等違法行為，最重要的還是從源頭管起�！叭绻麤](méi)有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，個(gè)人想改裝也找不到地方�！�

　　4月28日，國(guó)務(wù)院安委辦召開(kāi)視頻會(huì)議，部署電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，其中就要求各地各部門(mén)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)“線下”經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、維修店鋪和“線上”電商平臺(tái)進(jìn)行打非治違，加強(qiáng)溯源倒查追責(zé)，問(wèn)題嚴(yán)重的企業(yè)要列入失信名單等。

　　“不少電動(dòng)自行車(chē)看起來(lái)合規(guī)，但座包下面還是給非法改裝、拼裝預(yù)留了空間�！蔽沂杏嘘P(guān)部門(mén)介紹，根據(jù)《管理辦法》，在本市行政區(qū)域內(nèi)銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)充電器、蓄電池、電動(dòng)機(jī)等零部件，應(yīng)當(dāng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵(lì)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售者實(shí)行帶牌銷(xiāo)售。同時(shí)，禁止銷(xiāo)售拼裝、非法改裝和加裝的電動(dòng)自行車(chē)。提供拼裝、非法加裝、改裝電動(dòng)自行車(chē)服務(wù)或銷(xiāo)售拼裝、非法加裝、改裝的電動(dòng)自行車(chē)的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)處五千元以上三萬(wàn)元以下罰款。

　　日前，惠州消防救援聯(lián)合公安交警、市場(chǎng)監(jiān)管等部門(mén)，對(duì)轄區(qū)電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)開(kāi)展檢查，排查在售電動(dòng)自行車(chē)50余輛，發(fā)現(xiàn)存在改裝隱患電動(dòng)自行車(chē)3輛，及時(shí)移交給相關(guān)部門(mén)作進(jìn)一步處理。

　　C 道路交通怎樣保障？

　　科學(xué)規(guī)劃建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，打造合理城市交通體系

　　受客觀條件限制，惠州部分道路未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道，道路兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位不足，很容易造成電動(dòng)自行車(chē)交通亂象。

　　記者日前在市區(qū)鵝嶺北路看到，道路兩旁的人行道上時(shí)有電動(dòng)自行車(chē)通行，由于一些車(chē)輛車(chē)速較快，過(guò)往行人不得不盡量避讓�！罢f(shuō)實(shí)話，我們也不想開(kāi)上人行道，但是沒(méi)辦法。”對(duì)此，不少電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主表示很“委屈”。

　　車(chē)主張文靜認(rèn)為，惠州市區(qū)不少道路沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，或者非機(jī)動(dòng)車(chē)道太窄，想超車(chē)必須拐到人行道或機(jī)動(dòng)車(chē)道上去。“道路沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的，雖然可以靠右行駛，但在機(jī)動(dòng)車(chē)道上與小車(chē)搶道，總是讓人感到不安全。”

　　記者走訪市區(qū)東江大橋（往江北方向）發(fā)現(xiàn)，不少電動(dòng)自行車(chē)要跨過(guò)一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道才能走到非機(jī)動(dòng)車(chē)道，上下班高峰期，電動(dòng)自行車(chē)在川流不息的車(chē)流中穿行，險(xiǎn)象環(huán)生�！八麄兙驮谲�(chē)道中穿來(lái)穿去，我們也很害怕，電動(dòng)自行車(chē)上橋路線是不是可以再優(yōu)化呢？”小車(chē)車(chē)主何銘說(shuō)。

　　不僅如此，記者走訪市區(qū)佳兆業(yè)、華貿(mào)、永旺等商圈時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然每個(gè)商圈都有專(zhuān)門(mén)停放電動(dòng)自行車(chē)的區(qū)域，但車(chē)位遠(yuǎn)不能滿足需求，停放到人行道甚至機(jī)動(dòng)車(chē)道上的現(xiàn)象還是較為常見(jiàn)。

　　市區(qū)東湖花園六區(qū)北門(mén)是臨街商鋪，也是周邊市民吃早餐和買(mǎi)菜的集中區(qū)域。日前一早，記者發(fā)現(xiàn)其人行道上停放了整整2排電動(dòng)自行車(chē)�！澳芙邮埽�過(guò)了高峰期車(chē)會(huì)少點(diǎn)。”東湖六區(qū)居民張女士說(shuō)。

　　電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量快速增長(zhǎng)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道不足、停放空間有限之間的矛盾如何化解？

　　長(zhǎng)期關(guān)注城市管理的惠州學(xué)院建筑與土木工程學(xué)院院長(zhǎng)蔡仕謙認(rèn)為，要科學(xué)規(guī)劃建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，引導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)有序通行，減少電動(dòng)自行車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間的沖突�！斑@個(gè)辦法如果能夠落地，意味著惠州在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上更加注重各類(lèi)交通工具的需求，有助于打造更加科學(xué)合理的城市交通體系，提升市民獲得感、幸福感�！�

　　加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)道、電動(dòng)自行車(chē)停放和充電等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是各地做好電動(dòng)自行車(chē)治理工作的一大重點(diǎn)。交通與發(fā)展政策研究所（ITDP）中國(guó)區(qū)副主管李珊珊長(zhǎng)期致力于推廣全球可持續(xù)和公平的交通系統(tǒng)，她表示，規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)首要考慮的是安全性，確保非機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度和安全設(shè)施；此外，要保障非機(jī)動(dòng)車(chē)道的便利性和連續(xù)性。對(duì)于缺乏非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路，各地相關(guān)部門(mén)應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的道路及交通流量調(diào)研，合理分配道路空間，并進(jìn)行停車(chē)管理規(guī)劃�！敖ㄗh制定國(guó)家強(qiáng)制性的電動(dòng)自行車(chē)停放和充電場(chǎng)所安全設(shè)計(jì)規(guī)范，并由地方管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督執(zhí)行。”

　　《管理辦法》提到，市、縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)將非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)納入道路發(fā)展規(guī)劃，將電動(dòng)自行車(chē)道路交通安全管理納入道路交通安全管理規(guī)劃，將電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所建設(shè)納入國(guó)土空間規(guī)劃，并組織實(shí)施。

　　記者了解到，我市在解決非機(jī)動(dòng)車(chē)道易發(fā)問(wèn)題上也有創(chuàng)新之舉。例如，針對(duì)路口右轉(zhuǎn)輔道大型車(chē)輛因視覺(jué)盲區(qū)易與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生剮蹭問(wèn)題，惠州在重點(diǎn)路口設(shè)置了“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”警示標(biāo)識(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)事故發(fā)生率明顯下降。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)

蔡仕謙（惠州學(xué)院建筑與土木工程學(xué)院院長(zhǎng)）

創(chuàng)新開(kāi)發(fā)管理平臺(tái) 打造安全出行環(huán)境

　　“電動(dòng)自行車(chē)出行經(jīng)濟(jì)、輕便、快捷，能滿足短程出行需求，備受市民青睞�！辈淌酥t認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)在便民的同時(shí)，對(duì)公共交通秩序與交通安全管理也提出諸多挑戰(zhàn)，迫切需要政府部門(mén)加大管理投入，回應(yīng)市民關(guān)切，保障市民安全出行。

　　蔡仕謙認(rèn)為，《惠州市電動(dòng)自行車(chē)道路交通安全管理辦法》的出臺(tái)，能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車(chē)行駛亂象、亂停亂放等問(wèn)題的解決產(chǎn)生積極影響。同時(shí)，也要確保規(guī)定落地生效，切實(shí)做到嚴(yán)格執(zhí)法、開(kāi)展充分的公眾教育、進(jìn)一步完善設(shè)施，并建立有效的反饋和申訴機(jī)制，讓市民及時(shí)反映問(wèn)題和提出建議，進(jìn)而保障《管理辦法》的公正性和透明度。“搭建形成一個(gè)由政府部門(mén)牽頭，社區(qū)、企業(yè)和個(gè)人共同參與的機(jī)制平臺(tái)，提高治理效率和效果，共同打造電動(dòng)自行車(chē)安全出行的環(huán)境�！�

　　“隨著科技的創(chuàng)新發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)的管理也可以從‘人防’向‘技防+人防’升級(jí)�！辈淌酥t建議，惠州可創(chuàng)新開(kāi)發(fā)統(tǒng)一的電動(dòng)自行車(chē)管理信息平臺(tái)和手機(jī)APP，上線信息推送、拍照舉報(bào)、意見(jiàn)反饋、教育培訓(xùn)等功能，并鏈接我市智慧城市監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別和處罰違規(guī)行為�！袄�用大數(shù)據(jù)技術(shù)收集和分析車(chē)輛使用數(shù)據(jù)，可以預(yù)測(cè)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域和高峰期，輔助部門(mén)進(jìn)一步精準(zhǔn)完善配套設(shè)施，優(yōu)化管理措施，有效提高管理的科學(xué)性和精細(xì)化水平。”

　　他山之石

浙江推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)綜合治理“一件事”集成改革

上線電動(dòng)車(chē)治理數(shù)字化系統(tǒng)

　　穿梭于街頭巷尾的電動(dòng)自行車(chē)，因其經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保等特點(diǎn)，已進(jìn)入千家萬(wàn)戶，其綜合治理是一個(gè)極為復(fù)雜的系統(tǒng)性問(wèn)題，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)領(lǐng)域、多個(gè)部門(mén)，全鏈條、智能化的監(jiān)管成為關(guān)鍵。

　　2021年，浙江省推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)綜合治理“一件事”集成改革，上線電動(dòng)自行車(chē)治理數(shù)字化系統(tǒng)“浙江e行在線”，全面實(shí)行“一碼統(tǒng)管、以芯智控”，從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、登記、騎行、充停、維修、回收7個(gè)環(huán)節(jié)入手，打通了公安、消防、環(huán)保、交通、住建等10多個(gè)系統(tǒng)，集成了22項(xiàng)業(yè)務(wù)，匯集了上千萬(wàn)條數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全鏈條閉環(huán)管理。

　　例如，生產(chǎn)環(huán)節(jié)打造“混合編碼”應(yīng)用場(chǎng)景，生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)車(chē)架號(hào)、蓄電池序列號(hào)等唯一性標(biāo)識(shí)對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行賦碼，構(gòu)建“來(lái)源可溯、去向可查、責(zé)任可究”的數(shù)字化監(jiān)管追溯鏈；銷(xiāo)售環(huán)節(jié)打造“標(biāo)配銷(xiāo)售”應(yīng)用場(chǎng)景，確保銷(xiāo)售的車(chē)輛、蓄電池等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和CCC強(qiáng)制性認(rèn)證要求，有效防止“道具電池”現(xiàn)象。

　　在騎行環(huán)節(jié)，打造“文明騎行”應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的精確位置、速度實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)多種違法行為的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)采集，有針對(duì)性地進(jìn)行違章布控，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo)、平臺(tái)宣傳教育等方式有效規(guī)范騎行行為。

　　在充停環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)電動(dòng)車(chē)精確定位與溫度采集，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)預(yù)警；終端內(nèi)置高靈敏度加速度傳感器，實(shí)現(xiàn)上樓充電預(yù)警�；厥窄h(huán)節(jié)則打造“閉環(huán)回收”應(yīng)用場(chǎng)景，與公安交管部門(mén)同步數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛注銷(xiāo)、資源回收閉環(huán)管理。

　　自電動(dòng)自行車(chē)綜合治理“一件事”集成改革落地后，浙江全方位守護(hù)電動(dòng)自行車(chē)出行安全，有效控制和減少電動(dòng)自行車(chē)安全事故發(fā)生率。

　　策劃 惠州日?qǐng)?bào)記者張旭華

　　統(tǒng)籌 惠州日?qǐng)?bào)記者劉豪偉 袁暢

　　采寫(xiě) 惠州日?qǐng)?bào)記者馮麗均 邱若蓉 劉豪偉