“半島橋通車?yán)玻　?0月31日上午，惠州首座全鋼結(jié)構(gòu)特大橋——惠陽(yáng)半島橋正式通車，周邊群眾紛紛前往“打卡”。家住淡水半島一號(hào)小區(qū)的陳先生特意趕早來(lái)拍照留念。“這下可好了，上班節(jié)省了一半時(shí)間�！标愊壬�在淡水好宜多附近上班，半島橋升級(jí)改造期間，從家開(kāi)車出發(fā)要繞行北環(huán)路、人民路、立交橋到白云路，全程約需20分鐘。如今他從家出發(fā)走金惠大道—人民路—立交橋到白云路，只需要10分鐘。作為惠陽(yáng)區(qū)重要民生工程，半島橋正式通車將大大提高轄區(qū)南北縱向交通通行能力，對(duì)完善惠陽(yáng)城市功能、提升城市品位、繁榮城市經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)城市承載能力和集聚能力具有促進(jìn)作用。

　　列入人大議案

　　半島橋及連接路升級(jí)改造列為重要民生工程

　　半島橋建于2006年，是連接半島一號(hào)小區(qū)、秋長(zhǎng)街道與淡水中心城區(qū)的重要道路。但隨著惠陽(yáng)城區(qū)運(yùn)行格局變化，橋梁整體狀況較差，不堪承受交通負(fù)荷。

　　2021年2月，惠陽(yáng)區(qū)五屆人大六次會(huì)議決定將譚建文等13名代表聯(lián)名提出的《關(guān)于加快推進(jìn)半島橋及連接路升級(jí)改造工程建設(shè)的議案》定為本次大會(huì)議案，交區(qū)人大常委會(huì)監(jiān)督處理。

　　議案指出，多年來(lái)，惠陽(yáng)相關(guān)部門經(jīng)常對(duì)半島橋及連接路進(jìn)行修補(bǔ)，但效果不佳，半島橋及連接路通行能力差、時(shí)常出現(xiàn)交通擁堵，已無(wú)法滿足通行要求。尤其是濱河北路東段和金秋大道南段正在實(shí)施，可以預(yù)見(jiàn)，待這兩條路建成通車后，半島橋及連接路的交通流量將大幅增加。議案認(rèn)為，半島橋及連接路作為一條連接淡水河兩岸的城市主要道路，亟需拓寬升級(jí)改造。

　　2021年11月25日，惠陽(yáng)開(kāi)始對(duì)半島橋及連接路進(jìn)行升級(jí)改造。項(xiàng)目由中建科工以EPC總承包模式承建、旗下中建鋼構(gòu)廣東有限公司負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝。作為惠陽(yáng)區(qū)的重要民生工程，該項(xiàng)目對(duì)淡水河兩岸群眾的交通出行影響較大，施工進(jìn)度備受群眾關(guān)注。

　　施工中嚴(yán)抓質(zhì)量

　　每個(gè)鋼構(gòu)件定制二維碼“身份證”

　　據(jù)介紹，多孔跨徑在1000米以上或者單孔跨徑在150米以上，屬于特大橋。半島橋全長(zhǎng)約181米，橋?qū)挒?2.3~47.3米，設(shè)計(jì)為兩跨連續(xù)縱向非對(duì)稱空間鋼拱橋，主跨單孔跨徑152米，總用鋼量約8000噸，是惠州市首座全鋼結(jié)構(gòu)特大橋。

　　“前期因淡水河水文地質(zhì)條件復(fù)雜，增加了施工難度。加之今年汛情來(lái)得早、降雨頻繁且強(qiáng)度較大，淡水河水位多次上漲且較高，嚴(yán)重影響施工，打亂了施工進(jìn)度計(jì)劃，導(dǎo)致內(nèi)控工期延誤�！卑雿u橋項(xiàng)目施工經(jīng)理唐芝武介紹。

建設(shè)者進(jìn)行焊接工作。

　　考慮到項(xiàng)目鋼構(gòu)件多為異形結(jié)構(gòu)，形式非常復(fù)雜，且上千根鋼構(gòu)件無(wú)一重復(fù)，加工難度大。為此，惠陽(yáng)區(qū)屬地企業(yè)中建鋼構(gòu)廣東有限公司采用三維放樣、雙曲面壓型、拱肋線型連續(xù)匹配以及預(yù)拼裝等技術(shù)，確保鋼構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量。并為每個(gè)鋼構(gòu)件定制二維碼“身份證”，掃描即可看到構(gòu)件的安裝位置、截面尺寸、構(gòu)件重量、制作資料等信息，實(shí)現(xiàn)全流程質(zhì)量管控。

　　項(xiàng)目主梁和鋼拱起重結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸大、噸位重、數(shù)量多，對(duì)吊裝設(shè)備要求高，安裝精度要求高，線性控制難度大。為此，項(xiàng)目部對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行了模擬分析，掌握了其內(nèi)力及變形發(fā)展規(guī)律，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行了合理的節(jié)段劃分，最大節(jié)段重達(dá)75噸。

　　施工中對(duì)拱肋采用“長(zhǎng)線法”進(jìn)行臥拼匹配制造，即先在鋼箱梁上臥拼，臥拼安裝完成后，輔以全站儀等設(shè)備，保證拱肋吊點(diǎn)線型精確。當(dāng)拱肋調(diào)整線形后，通過(guò)龍門吊將中心段鋼拱肋整體提升到位，完成安裝，并安排專業(yè)測(cè)量人員進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量監(jiān)測(cè)，及時(shí)采取糾偏措施，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量得到充分保證。

　　成惠陽(yáng)“新地標(biāo)”

　　融入吉他之鄉(xiāng)設(shè)計(jì)，吸引市民紛紛“打卡”

　　據(jù)了解，項(xiàng)目從設(shè)計(jì)之初就充分考慮惠陽(yáng)是吉他之鄉(xiāng)的文化底蘊(yùn)和依山傍水的地理?xiàng)l件。俯瞰半島橋，橋梁連同一頭延伸處的惠陽(yáng)體育會(huì)展中心、格蘭云天酒店一同構(gòu)成了吉他的設(shè)計(jì)造型。而作為“吉他之頸”的惠陽(yáng)半島橋——其縱向的拱就如琴弦，其曲面外形則恰似琴弦撥動(dòng)剎那的律動(dòng)。

市民特意趕來(lái)拍照打卡。

　　通車后的半島橋成為了惠陽(yáng)新地標(biāo)，吸引市民紛紛前往“打卡”。晚上，流光溢彩的燈光秀也吸睛不少。記者驅(qū)車前往半島橋，目光所及，大氣開(kāi)闊的鋼結(jié)構(gòu)讓半島橋顏值瞬間提升。原有的雙向4車道橋面拓寬為雙向6車道，機(jī)動(dòng)車旁還增加了單獨(dú)的非機(jī)動(dòng)車，中間有圍欄區(qū)分，更靠邊的一條通道是專門設(shè)置的人行道。半島橋兩端的草地布滿了鮮花、綠地點(diǎn)綴。

　　據(jù)介紹，為確保人行道自行車道表面平滑，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將全部的橋面焊縫打磨平整，確保無(wú)棱角無(wú)錯(cuò)邊。項(xiàng)目每一條欄桿的立桿、扶手焊縫都經(jīng)過(guò)3~4次的打磨處理，每一條欄桿涂裝都經(jīng)過(guò)至少3次的全面覆蓋，每一個(gè)扶手和立柱都經(jīng)過(guò)至少2次的磨砂處理，確保欄桿油漆順滑、觀感良好、欄桿手感無(wú)毛刺，為廣大市民帶來(lái)最好的出行感受。

　　值得提醒的是，經(jīng)相關(guān)部門協(xié)商，為了保證濱河北路東西交通的通達(dá)性，東側(cè)路口取消左轉(zhuǎn)車道，右轉(zhuǎn)后在可在下一路口調(diào)頭。

　　文/圖/視頻 惠州全媒體記者李芳娟 通訊員姜超然