一列載貨火車，呼嘯穿過江北，駛?cè)牖葜菡尽Ｉ衔?點，經(jīng)過一整晚的忙碌，東風5型1553號調(diào)車機車從調(diào)車點“出動”了，它將開始新一天的工作。

　　中國鐵路廣州局集團有限公司龍川機務段惠州調(diào)車點有10名機組人員，是龍川機務段最小的班組。他們負責惠州段的調(diào)車工作——將站臺的貨物車廂裝卸“推”“拉”出來，運載到指定貨場。

　　堅守惠州江北調(diào)車點的司機和維修工人的合影。

　　春節(jié)越來越近，10位鐵路漢子這個春節(jié)仍留守在調(diào)車點，輪流堅守在狹窄的駕駛室里，駕駛調(diào)車機車在鐵軌上作業(yè)。

　　開得動火車，掌得住鍋鏟

　　出車前，龍川機務段惠州專調(diào)司機鐘定貴照常對走行部進行仔細檢查，并按照疫情防控要求對機車駕駛室進行全面消毒。

　　一列貨運火車經(jīng)過惠州江北調(diào)車點。

　　這個藍色的“龐然大物”重達130噸，有6個電機，可以推拉幾十節(jié)貨車廂。每次“出動”，都由一位司機、一位副司機共同“駕馭”，期間必須全神貫注進行瞭望，確認并嚴格按信號顯示要求作業(yè)，還需及時鳴笛防止發(fā)生路外傷亡，極其考驗司機們的眼力和應急反應能力。

　　惠州調(diào)車點有5位司機、5位副司機，他們來自廣東、湖南、湖北、山東等，有70后、80后和90后，其中最大 47 歲，最小23歲。

　　內(nèi)燃鉗工對機車聯(lián)合調(diào)節(jié)器進行調(diào)整核對。

　　相對于客車和貨車來說，調(diào)車機顯得格外枯燥乏味，就是在車站內(nèi)來回推送車輛�；葜菡{(diào)車點一天3班：早上8點到晚上8點，晚上8點到凌晨2點，凌晨2點到早上8點。10個人5個班次輪流上崗，“睜開眼就開車，閉上眼就睡覺”是他們的真是寫照。調(diào)車點最遠的貨場到博羅楊村、泰美，距離實在“太短”，一批作業(yè)也就15分鐘，所以他們笑稱：“軌道上有多少根枕木都數(shù)出來了�！�

　　因為人少，惠州調(diào)車點并沒有食堂，所以一日三餐要自己解決。10個漢子不僅在調(diào)車點空地里種上荷蘭豆、生菜、油麥等蔬菜，還練就了一手好廚藝，儼然“上得了廳堂，下得了廚房；開得動火車，掌得住鍋鏟”。

　　手把手教授，一代代相傳

　　今年47歲的鐘定貴來自廣東江門，2000年，他從廣州鐵路司機學校（原校名）畢業(yè)分到龍川機務段工作至今，今年是他的第22個春運。

　　“以前小時候看電視看到火車司機很威風，就想著能開火車，想要感受那種在鋼軌上飛馳的感覺。”他說。“不知不覺開了22年車了，‘小司機’都變成‘老司機’了。”

　　司機操縱專調(diào)機車。

　　對于工作，鐘定貴是出了名的嚴謹，每次出車前，他都會對機車進行例行認真細致的檢查。多年的機車經(jīng)驗也練就了他的“順風耳”和“火眼金睛”，只需用一把榔頭一個手電，兩件簡單得不能再簡單的工具，就能“聽診”機車每個部件的螺絲是否松動。緊的，聽上去清脆，松的，聽上去發(fā)悶，說起來容易 ，做起來可就難了。長十來米、高近兩米的機車，電路圖密如蛛網(wǎng)，螺絲多如牛毛，手一寸一寸摸，榔頭一聲一聲敲，機車構(gòu)造爛熟于心。

　　司機檢查電力機車車鉤。

　　鐘定貴在龍川機務段，還是出了名的“星爺”。原來在機務段，每位火車司機會根據(jù)季度上崗情況進行參選資格認定，以崗位達標和安全服務質(zhì)量為依據(jù)，評選出季度星級司機，星級最高的為3星司機。

　　22年來，鐘定貴始終奉行“跑一趟車就保一趟安全”的開車零風險理念，安全出車3800趟，累計5年榮獲12星級職工佳績，多年創(chuàng)造出滿勤、零違章、零差錯的記錄。

　　“鐘定貴可是我們這里的‘勞�！�，不只是盡責，業(yè)務也是在我們這里都是數(shù)一數(shù)二的�！饼埓�機務段指導司機黃祖華說道，他與鐘定貴共事這么多年里，他從未見鐘定貴請過一次假，“只要有值乘任務他都要求主動上，每次接班都能看到他的身影�！�

　　鐘定貴還樂于助人，善于“傳、幫、帶”。多年來將自己開車零風險的理念和業(yè)務技術(shù)毫不保留地傳授給身邊伙計和徒弟，迄今為止，他已經(jīng)帶出26個徒弟，絕大多數(shù)成為了業(yè)務能手，有的還擔當了中層管理職務。

　　內(nèi)燃鉗工檢查機車車鉤的尺寸。

　　朱璞和張?zhí)煅邮晴姸ㄙF的徒弟，他們也是班組里唯二的90后，兩人今年都是23歲，擔任副司機，是班組中最年輕的成員。今年春節(jié)，是他們在崗位上留守的第三個春節(jié)，他們已經(jīng)習慣在機車上辭舊迎新了。

　　“這是一個溫暖的集體，工作決定了我們接觸最多的是師傅們，他們手把手教授我們實踐經(jīng)驗�！敝扈闭f，今年他們就可以參加司機的考核了，這對他們來說是最大的鼓勵。

　　“雖然工作很枯燥，但認識的小伙伴們都羨慕我，說我是未來的高鐵司機�！睆�?zhí)煅有χ�說，外行的朋友都認為他的工作“很酷”。

　　文字：惠州報業(yè)全媒體記者 駱國紅 李向英 通訊員劉秋岸

　　圖片/視頻：惠州報業(yè)全媒體記者鐘暢新