據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)乘用車年度投訴銷量比為萬(wàn)分之31.9，均值連續(xù)三年出現(xiàn)上升，一定程度反映出國(guó)內(nèi)乘用車整體質(zhì)量口碑不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年共有164款車型超過(guò)了國(guó)內(nèi)乘用車年銷量平均值（30617輛），包括轎車71款，SUV車型84款，MPV車型8款，微面1款。其中，共有120款車型的數(shù)值表現(xiàn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)乘用車年度投訴銷量比，具體排名如下：

　　數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年小規(guī)模共性問(wèn)題投訴事件頻次較往年有所增多，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者維權(quán)意愿持續(xù)高漲，促使2020年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)投訴總量接近10萬(wàn)宗。同期，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為1928.8萬(wàn)輛，同比下跌6.8%，降幅較2019年有所收窄，仍處于下行通道中。此消彼長(zhǎng)，導(dǎo)致投訴銷量比均值繼續(xù)攀升。具體到榜單，本年度符合入圍條件的上榜車型數(shù)量較2019年有所減少，同時(shí)大部分車型的投訴銷量比表現(xiàn)較2019年也出現(xiàn)轉(zhuǎn)差跡象。值得注意的是，近六年來(lái)榜單首次出現(xiàn)無(wú)“零投訴”車型的情況，而投訴銷量比數(shù)值低于萬(wàn)分之1的車型數(shù)量較2019年減少1款。

　　1、自主品牌逆勢(shì)“向上” 46款車型入圍

　　盡管2020年遭遇疫情 “黑天鵝”事件，但自主品牌憑借近幾年“向上”突破的積累，在市場(chǎng)表現(xiàn)和質(zhì)量口碑方面持續(xù)進(jìn)步。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪和奇瑞等自主品牌頭部車企市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)正增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安和比亞迪以同比兩位數(shù)的漲幅領(lǐng)跑自主品牌乘用車企業(yè)。

　　從2020年的榜單中可以看到，自主品牌共有46款車型入選榜單，數(shù)量遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)別品牌。過(guò)半數(shù)車型的投訴銷量比數(shù)值均高于榜單中間值，整體投訴銷量比表現(xiàn)略好于2019年，其中共有7款車型躋身榜單前十名，較2019年多出1款。從車型屬性來(lái)看，自主品牌入榜最多的依舊是SUV車型，占比已超過(guò)六成，較2019年有明顯提高。此外，本年度吉利和奇瑞成為榜單大贏家，各有7款車型上榜，不過(guò)奇瑞入榜車型排名相對(duì)靠后。

　　具體到自主品牌入榜車型，江淮瑞風(fēng)憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)，排名躍升至榜單第一位，成為本年度最大的“黑馬”。2020年下半年上市的宏光MINIEV，以月均銷量破2萬(wàn)的出色成績(jī)躋身榜單前十名，自上市后便一直占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源車月銷榜冠軍寶座，正面壓制特斯拉Model 3, 成為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)新的領(lǐng)軍者。值得一提的是，同樣于2020年下半年上市的比亞迪王朝系列旗艦車型比亞迪漢本年度也進(jìn)入榜單TOP10，成為首款入選年度榜單前十名的自主品牌高端轎車，側(cè)面也表明自主品牌“向上”突破階段性成效顯著。

　　2、美系品牌復(fù)蘇 日系品牌表現(xiàn)穩(wěn)定

　　在2020年國(guó)內(nèi)乘用車投訴銷量比榜單中，德系品牌共有28款車型入選榜單，車型數(shù)量領(lǐng)先于其他合資品牌，但入榜的大部分車型排名普遍有所下降。相比之下，日系品牌共有27款車型入榜，與德系品牌旗鼓相當(dāng)，但整體投訴銷量比表現(xiàn)好于德系品牌。在投訴銷量比數(shù)值低于萬(wàn)分之10的入榜車型中，日系品牌占據(jù)10款，領(lǐng)先于其他合資品牌。其中，上市超過(guò)1年半的東風(fēng)本田享域連續(xù)第二年躋身榜單，憑借穩(wěn)定的投訴銷量比表現(xiàn)首次進(jìn)入榜單前十名，排名領(lǐng)先于所有入榜的合資品牌車型，再次刷新了日系品牌在榜單中的歷史最好成績(jī)。

　　值得一提的是，2020年美系品牌共有8款車型入榜，較2019年多出3款，整體投訴銷量比表現(xiàn)略好于2019年。2020年完成國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model 3憑借出色的銷量表現(xiàn)排名榜單第三位，為美系品牌迎來(lái)高光時(shí)刻，但后市表現(xiàn)可能并不樂觀。韓系品牌本年度入榜車型數(shù)量進(jìn)一步降低，較2019年減少2款。不過(guò)，部分韓系品牌車型的投訴銷量比表現(xiàn)有所提升。在2020年底完成換代的北京現(xiàn)代伊蘭特憑借銷量?jī)?yōu)勢(shì)入選榜單，但受限于投訴量較多，排名并不是太理想。此外，2020年榜單中連續(xù)2年未出現(xiàn)法系品牌車型的身影，已逐步淪為邊緣化。

　　3、豪華品牌整體表現(xiàn)尚可 林肯領(lǐng)跑奧迪拖后腿

　　盡管2020年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍保持著負(fù)增長(zhǎng)，但豪華品牌的表現(xiàn)卻異常火爆，部分頭部企業(yè)2020年的銷量同比均實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。從入選榜單的車型中可以發(fā)現(xiàn)，本年度入選的豪華品牌車型數(shù)量與2019年持平，但得益于銷量提升，入榜的大部分豪華車型整體投訴銷量比表現(xiàn)要略好于2019年。

　　具體到榜單車型，于2020年初完成國(guó)產(chǎn)化的林肯冒險(xiǎn)家本年度投訴銷量比表現(xiàn)出色，排名榜單第十位，領(lǐng)跑榜單中其他豪華品牌車型，短期內(nèi)的質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。作為豪華品牌領(lǐng)頭羊的BBA，本年度共有15款車型入選榜單，奔馳寶馬和奧迪各5款，但奔馳入榜車型的排名情況要好于寶馬和奧迪，整體投訴銷量比表現(xiàn)好于兩位老對(duì)手。其中，奔馳GLC（GLK）車型連續(xù)6年入選榜單，且排名逐年提升，本年度的投訴銷量比表現(xiàn)明顯好于2019年，排名躍升至第29位，穩(wěn)定的質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。值得一提的是，作為國(guó)產(chǎn)豪華車型的代表，一汽紅旗本年度順利完成20萬(wàn)的銷量目標(biāo)，連續(xù)三年增幅超100%。其旗下的熱銷車型紅旗HS5和H5也再次入圍榜單，其中紅旗H5的投訴銷量比表現(xiàn)較2019年進(jìn)步明顯，排名大幅提升。