原標(biāo)題

創(chuàng)新引領(lǐng)未來

德賽集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝。時(shí)代進(jìn)步需要科技創(chuàng)新，企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更離不開科技創(chuàng)新的賦能與加持。

　　回望德賽集團(tuán)40年，如果說工匠精神是底色，那么科技創(chuàng)新就是引領(lǐng)。40年持之以恒的科技創(chuàng)新，德賽滿載著收獲與成績(jī)：截至目前，擁有研發(fā)人員5000余人，研發(fā)分支機(jī)構(gòu)遍布全球多個(gè)國家和地區(qū)，先后獲得中國專利金獎(jiǎng)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)等國家級(jí)榮譽(yù)。

　　東江恒流，德賽恒新。

　　一組組驕人的數(shù)字、一項(xiàng)項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)、一個(gè)個(gè)耀眼的獎(jiǎng)項(xiàng)背后，是德賽集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿，面向市場(chǎng)需求，不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新主體地位進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)出的碩果。

　　搶抓新風(fēng)口

　　瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　當(dāng)前，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)層出不窮，改變著人們的生產(chǎn)和生活方式。這種時(shí)候，誰能搶抓新風(fēng)口，瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿?fù)屨技夹g(shù)制高點(diǎn)，誰就能占得先機(jī)，掌握競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

　　對(duì)此，德賽集團(tuán)早有深刻認(rèn)識(shí)，并提前布局。

　　“人工智能是未來科技的新質(zhì)生產(chǎn)力，自動(dòng)駕駛、智能駕駛是人工智能技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)最大的場(chǎng)景�！钡沦惣瘓F(tuán)董事長、總裁姜捷判斷，“如果說人工智能技術(shù)是未來科技的皇冠，那智能駕駛就是皇冠上的明珠。目前，德賽已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域有一定的作為和比較好的優(yōu)勢(shì)，旗下德賽西威已經(jīng)成為國際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一�！�

　　這是德賽集團(tuán)瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)典型例子。事實(shí)上，德賽集團(tuán)是有創(chuàng)新基因的。從改革開放領(lǐng)風(fēng)氣之先開始，德賽人敢為人先，通過一系列的體制機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，企業(yè)實(shí)現(xiàn)由小到大、從弱到強(qiáng)、從跟隨到并跑再到領(lǐng)先的蛻變。

　　如今，德賽西威深度聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合，持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法，為全球客戶提供安全、舒適、高效的移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。

　　德賽電池已經(jīng)成為全球中小型移動(dòng)電源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商之一，與全球主要電芯廠開展合作，服務(wù)全球頂級(jí)消費(fèi)電子廠商，同時(shí)在智能手機(jī)、電動(dòng)工具、掃地機(jī)等中小型移動(dòng)電源管理系統(tǒng)及封裝領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。

　　技術(shù)創(chuàng)新是科技型企業(yè)發(fā)展的基石，只有將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)從技術(shù)領(lǐng)先向市場(chǎng)領(lǐng)先、行業(yè)引領(lǐng)的關(guān)鍵一躍。德賽集團(tuán)進(jìn)一步將領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化，打造的創(chuàng)新產(chǎn)品廣泛運(yùn)用在各行各業(yè)。

　　——上車。德賽西威高算力智能駕駛域控制器IPU04在理想汽車、路特斯、上汽等眾多客戶的車型上配套量產(chǎn)，給汽車消費(fèi)者帶來全新的智能駕駛體驗(yàn)。不久前，德賽西威與高通公司宣布雙方聯(lián)合打造的高性能座艙域控平臺(tái)——德賽西威G9SH正式發(fā)布。該平臺(tái)具備高算力、可迭代、多樣化生態(tài)融合等特點(diǎn)，可向汽車制造商提供兼具高性能和成本優(yōu)勢(shì)的解決方案，為終端用戶打造沉浸式專屬出行移動(dòng)空間。

　　——下海。全球首個(gè)商用海底數(shù)據(jù)中心在海南陵水下水，填補(bǔ)了我國在新基建發(fā)展領(lǐng)域的空白。海底數(shù)據(jù)中心建設(shè)分四期，一期工程采用德賽電池開發(fā)的300Kwh數(shù)據(jù)中心鋰電池產(chǎn)品，二期三期產(chǎn)品在緊鑼密鼓地籌備中。

　　——入微。德賽SIP業(yè)務(wù)產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，已成功導(dǎo)入多個(gè)行業(yè)頭部品牌客戶并量產(chǎn)，今年相關(guān)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速增長，前三季度實(shí)現(xiàn)銷售收入超14億元，同比翻倍增長。目前，產(chǎn)品主要應(yīng)用于智能手機(jī)鋰電池電源管理系統(tǒng)方面，正在開拓車載模組、雷達(dá)模組、射頻模組等應(yīng)用領(lǐng)域。

　　構(gòu)筑新優(yōu)勢(shì)

　　突破核心技術(shù)，邁向創(chuàng)新高地

　　科技創(chuàng)新是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的永恒主題。只有堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)，才能構(gòu)筑起企業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)企業(yè)不斷向前。

　　科技創(chuàng)新實(shí)力及成果為德賽的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。德賽在汽車智能座艙、智能駕駛、新能源電池等領(lǐng)域有著多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，居行業(yè)領(lǐng)先地位。

德賽西威智慧出行體驗(yàn)館。圖片由德賽集團(tuán)提供

　　德賽集團(tuán)技術(shù)實(shí)力雄厚，依托國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家地方聯(lián)合工程中心，以及設(shè)在多個(gè)國家和地區(qū)的研發(fā)分支機(jī)構(gòu)，建立起了先進(jìn)高效的科技創(chuàng)新體系。

　　德賽集團(tuán)始終堅(jiān)持“研發(fā)一代、預(yù)研一代、儲(chǔ)備一代”的技術(shù)創(chuàng)新總體戰(zhàn)略，重視對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)的前瞻性研究與開發(fā)，加快科研成果轉(zhuǎn)化，快速形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)。

　　在研發(fā)領(lǐng)域方向上，德賽集團(tuán)在智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子鋰電池集成、儲(chǔ)能電芯及系統(tǒng)集成、SIP系統(tǒng)級(jí)封裝、新能源汽車電池管理系統(tǒng)、精密部件、自動(dòng)化裝備，以及LED光電顯示等領(lǐng)域持續(xù)開展關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品研發(fā)。近年來，德賽集團(tuán)與著名芯片公司、軟件公司及高等院校緊密合作，開展核心部件研究和應(yīng)用開發(fā)，保持與全球領(lǐng)先技術(shù)同步。

　　德賽的創(chuàng)新力和核心技術(shù)的攻關(guān)能力，從德賽電池自主研發(fā)全球首條高速高精度柔性產(chǎn)線的故事中可見一斑。

　　2012年，德賽電池研發(fā)出了第一條全自動(dòng)化產(chǎn)線，這也是全球第一條電池封裝自動(dòng)化產(chǎn)線。憑借這條產(chǎn)線，德賽電池正式進(jìn)入了國際知名手機(jī)廠商A公司的供應(yīng)商體系。

　　惠州市德賽電池有限公司執(zhí)行副總裁何岸介紹，2017年公司決定在上一代全自動(dòng)生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，打造新的平臺(tái)以提升產(chǎn)線在速度、精度、柔性和數(shù)字化方面的潛力水平。其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是全新的傳輸系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)使用的是從國外引進(jìn)的磁懸浮高速傳輸線（簡(jiǎn)稱“AM線”）。“因?yàn)槭菄鴥?nèi)第一條，沒人會(huì)使用。為此，公司派設(shè)備開發(fā)技術(shù)骨干前往德國調(diào)研學(xué)習(xí)�！�

　　“工程師們回國后，為了讓產(chǎn)線能夠順利投產(chǎn)，大家搬來桌子在車間現(xiàn)場(chǎng)辦公，每天一起床就鉆進(jìn)車間與供應(yīng)商商討攻克通信、控制問題，并針對(duì)我們的要求做控制軟件、控制程序的開發(fā)，經(jīng)常不知不覺研究到晚上12時(shí)。在不到一個(gè)月的時(shí)間里，AM線體控制和運(yùn)用終于取得了突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)與原有成熟技術(shù)的整合�！被貞浧鸬谝淮�高速自動(dòng)化產(chǎn)線的導(dǎo)入，何岸深有感慨，面對(duì)一個(gè)個(gè)困難的重壓，團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，除了艱辛，更多的是攻克難題后完成生產(chǎn)任務(wù)帶來的成就感。

　　激發(fā)新動(dòng)能

　　每4個(gè)員工里就有1個(gè)研發(fā)人員

　　11月11日，在惠州市第二屆人才周“最美人才”發(fā)布儀式上傳來喜訊，德賽西威副總裁兼技術(shù)中心總經(jīng)理黃力入選惠州市第三批東江學(xué)者，德賽西威楊子江、廖瑞堂、黃麥多、王韜以及惠州德賽電池林凱新入選市管首席技師。

　　黃力告訴記者：“我是2004年加入德賽西威的，剛來的時(shí)候，整個(gè)研發(fā)部門不到100人，但公司一直堅(jiān)定地投入研發(fā)，如今整個(gè)公司研發(fā)人員已經(jīng)超過3500人，每年都有新的研發(fā)成果涌現(xiàn)出來�！�

　　公司的不斷發(fā)展壯大，也讓黃力有了施展才華的舞臺(tái)，與企業(yè)共同成長。黃力說：“我從一名電子工程師做起，先后擔(dān)任系統(tǒng)工程師、部門經(jīng)理、研究院院長，一直工作在研發(fā)一線�！�

　　如今，在企業(yè)一線深耕技術(shù)研發(fā)多年的他，同時(shí)為華南理工大學(xué)微電子學(xué)院兼職教授，并以他出眾的技術(shù)研發(fā)功底與出色的業(yè)務(wù)運(yùn)營能力，助力公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長與發(fā)展。

　　發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)，創(chuàng)新是第一動(dòng)力，人才是第一資源。一切創(chuàng)新成果都是人做出來的，有了人才就有了創(chuàng)新的底氣。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。

　　德賽集團(tuán)堅(jiān)持人才是企業(yè)發(fā)展的第一資源，持續(xù)推進(jìn)“人才工程”建設(shè)，進(jìn)一步加大人才培育力度，建立凝聚精英人才的機(jī)制，著力提升集團(tuán)各級(jí)人才在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升組織人才競(jìng)爭(zhēng)力，為德賽發(fā)展強(qiáng)基固本。

　　姜捷介紹：“德賽在研發(fā)這塊投入很大，去年研發(fā)投入22.3億元，保持了兩位數(shù)的增長，擁有研發(fā)技術(shù)人員約5000人，占比25%，也就是4個(gè)人里面就有1個(gè)研發(fā)人員�！薄皩�來我們還將吸引全球更多優(yōu)秀的人才加盟，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入和部署，強(qiáng)化綜合競(jìng)爭(zhēng)力，建立起更寬、更深的護(hù)城河�！�

　　“茍日新，日日新，又日新”。抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。展望下一個(gè)十年，創(chuàng)新依然是德賽引領(lǐng)未來的“法寶”。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者謝寶樹 邱若蓉