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德賽集團(tuán):智能駕駛智能座艙多項(xiàng)技術(shù)居行業(yè)領(lǐng)先地位

原標(biāo)題

創(chuàng)新引領(lǐng)未來

德賽集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

  惟創(chuàng)新者進(jìn),惟創(chuàng)新者強(qiáng),惟創(chuàng)新者勝。時(shí)代進(jìn)步需要科技創(chuàng)新,企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,更離不開科技創(chuàng)新的賦能與加持。

  回望德賽集團(tuán)40年,如果說工匠精神是底色,那么科技創(chuàng)新就是引領(lǐng)。40年持之以恒的科技創(chuàng)新,德賽滿載著收獲與成績(jī):截至目前,擁有研發(fā)人員5000余人,研發(fā)分支機(jī)構(gòu)遍布全球多個(gè)國家和地區(qū),先后獲得中國專利金獎(jiǎng)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)等國家級(jí)榮譽(yù)。

  東江恒流,德賽恒新。

  一組組驕人的數(shù)字、一項(xiàng)項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)、一個(gè)個(gè)耀眼的獎(jiǎng)項(xiàng)背后,是德賽集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)前沿,面向市場(chǎng)需求,不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新主體地位進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)出的碩果。

  搶抓新風(fēng)口

  瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

  當(dāng)前,新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)層出不窮,改變著人們的生產(chǎn)和生活方式。這種時(shí)候,誰能搶抓新風(fēng)口,瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿?fù)屨技夹g(shù)制高點(diǎn),誰就能占得先機(jī),掌握競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。

  對(duì)此,德賽集團(tuán)早有深刻認(rèn)識(shí),并提前布局。

  “人工智能是未來科技的新質(zhì)生產(chǎn)力,自動(dòng)駕駛、智能駕駛是人工智能技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)最大的場(chǎng)景!钡沦惣瘓F(tuán)董事長、總裁姜捷判斷,“如果說人工智能技術(shù)是未來科技的皇冠,那智能駕駛就是皇冠上的明珠。目前,德賽已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域有一定的作為和比較好的優(yōu)勢(shì),旗下德賽西威已經(jīng)成為國際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一!

  這是德賽集團(tuán)瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)典型例子。事實(shí)上,德賽集團(tuán)是有創(chuàng)新基因的。從改革開放領(lǐng)風(fēng)氣之先開始,德賽人敢為人先,通過一系列的體制機(jī)制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新,企業(yè)實(shí)現(xiàn)由小到大、從弱到強(qiáng)、從跟隨到并跑再到領(lǐng)先的蛻變。

  如今,德賽西威深度聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的高效融合,持續(xù)開發(fā)高度集成的智能硬件和領(lǐng)先的軟件算法,為全球客戶提供安全、舒適、高效的移動(dòng)出行整體解決方案和服務(wù)。

  德賽電池已經(jīng)成為全球中小型移動(dòng)電源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商之一,與全球主要電芯廠開展合作,服務(wù)全球頂級(jí)消費(fèi)電子廠商,同時(shí)在智能手機(jī)、電動(dòng)工具、掃地機(jī)等中小型移動(dòng)電源管理系統(tǒng)及封裝領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。

  技術(shù)創(chuàng)新是科技型企業(yè)發(fā)展的基石,只有將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)從技術(shù)領(lǐng)先向市場(chǎng)領(lǐng)先、行業(yè)引領(lǐng)的關(guān)鍵一躍。德賽集團(tuán)進(jìn)一步將領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品化,打造的創(chuàng)新產(chǎn)品廣泛運(yùn)用在各行各業(yè)。

  ——上車。德賽西威高算力智能駕駛域控制器IPU04在理想汽車、路特斯、上汽等眾多客戶的車型上配套量產(chǎn),給汽車消費(fèi)者帶來全新的智能駕駛體驗(yàn)。不久前,德賽西威與高通公司宣布雙方聯(lián)合打造的高性能座艙域控平臺(tái)——德賽西威G9SH正式發(fā)布。該平臺(tái)具備高算力、可迭代、多樣化生態(tài)融合等特點(diǎn),可向汽車制造商提供兼具高性能和成本優(yōu)勢(shì)的解決方案,為終端用戶打造沉浸式專屬出行移動(dòng)空間。

  ——下海。全球首個(gè)商用海底數(shù)據(jù)中心在海南陵水下水,填補(bǔ)了我國在新基建發(fā)展領(lǐng)域的空白。海底數(shù)據(jù)中心建設(shè)分四期,一期工程采用德賽電池開發(fā)的300Kwh數(shù)據(jù)中心鋰電池產(chǎn)品,二期三期產(chǎn)品在緊鑼密鼓地籌備中。

  ——入微。德賽SIP業(yè)務(wù)產(chǎn)能利用率持續(xù)提升,已成功導(dǎo)入多個(gè)行業(yè)頭部品牌客戶并量產(chǎn),今年相關(guān)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速增長,前三季度實(shí)現(xiàn)銷售收入超14億元,同比翻倍增長。目前,產(chǎn)品主要應(yīng)用于智能手機(jī)鋰電池電源管理系統(tǒng)方面,正在開拓車載模組、雷達(dá)模組、射頻模組等應(yīng)用領(lǐng)域。

  構(gòu)筑新優(yōu)勢(shì)

  突破核心技術(shù),邁向創(chuàng)新高地

  科技創(chuàng)新是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的永恒主題。只有堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng),才能構(gòu)筑起企業(yè)發(fā)展的新優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)企業(yè)不斷向前。

  科技創(chuàng)新實(shí)力及成果為德賽的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。德賽在汽車智能座艙、智能駕駛、新能源電池等領(lǐng)域有著多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì),居行業(yè)領(lǐng)先地位。

德賽西威智慧出行體驗(yàn)館。圖片由德賽集團(tuán)提供

  德賽集團(tuán)技術(shù)實(shí)力雄厚,依托國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家地方聯(lián)合工程中心,以及設(shè)在多個(gè)國家和地區(qū)的研發(fā)分支機(jī)構(gòu),建立起了先進(jìn)高效的科技創(chuàng)新體系。

  德賽集團(tuán)始終堅(jiān)持“研發(fā)一代、預(yù)研一代、儲(chǔ)備一代”的技術(shù)創(chuàng)新總體戰(zhàn)略,重視對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)的前瞻性研究與開發(fā),加快科研成果轉(zhuǎn)化,快速形成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)。

  在研發(fā)領(lǐng)域方向上,德賽集團(tuán)在智能駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、消費(fèi)電子鋰電池集成、儲(chǔ)能電芯及系統(tǒng)集成、SIP系統(tǒng)級(jí)封裝、新能源汽車電池管理系統(tǒng)、精密部件、自動(dòng)化裝備,以及LED光電顯示等領(lǐng)域持續(xù)開展關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品研發(fā)。近年來,德賽集團(tuán)與著名芯片公司、軟件公司及高等院校緊密合作,開展核心部件研究和應(yīng)用開發(fā),保持與全球領(lǐng)先技術(shù)同步。

  德賽的創(chuàng)新力和核心技術(shù)的攻關(guān)能力,從德賽電池自主研發(fā)全球首條高速高精度柔性產(chǎn)線的故事中可見一斑。

  2012年,德賽電池研發(fā)出了第一條全自動(dòng)化產(chǎn)線,這也是全球第一條電池封裝自動(dòng)化產(chǎn)線。憑借這條產(chǎn)線,德賽電池正式進(jìn)入了國際知名手機(jī)廠商A公司的供應(yīng)商體系。

  惠州市德賽電池有限公司執(zhí)行副總裁何岸介紹,2017年公司決定在上一代全自動(dòng)生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí),打造新的平臺(tái)以提升產(chǎn)線在速度、精度、柔性和數(shù)字化方面的潛力水平。其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是全新的傳輸系統(tǒng),當(dāng)時(shí)使用的是從國外引進(jìn)的磁懸浮高速傳輸線(簡(jiǎn)稱“AM線”)。“因?yàn)槭菄鴥?nèi)第一條,沒人會(huì)使用。為此,公司派設(shè)備開發(fā)技術(shù)骨干前往德國調(diào)研學(xué)習(xí)!

  “工程師們回國后,為了讓產(chǎn)線能夠順利投產(chǎn),大家搬來桌子在車間現(xiàn)場(chǎng)辦公,每天一起床就鉆進(jìn)車間與供應(yīng)商商討攻克通信、控制問題,并針對(duì)我們的要求做控制軟件、控制程序的開發(fā),經(jīng)常不知不覺研究到晚上12時(shí)。在不到一個(gè)月的時(shí)間里,AM線體控制和運(yùn)用終于取得了突破性進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)了新技術(shù)與原有成熟技術(shù)的整合!被貞浧鸬谝淮咚僮詣(dòng)化產(chǎn)線的導(dǎo)入,何岸深有感慨,面對(duì)一個(gè)個(gè)困難的重壓,團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn),除了艱辛,更多的是攻克難題后完成生產(chǎn)任務(wù)帶來的成就感。

  激發(fā)新動(dòng)能

  每4個(gè)員工里就有1個(gè)研發(fā)人員

  11月11日,在惠州市第二屆人才周“最美人才”發(fā)布儀式上傳來喜訊,德賽西威副總裁兼技術(shù)中心總經(jīng)理黃力入選惠州市第三批東江學(xué)者,德賽西威楊子江、廖瑞堂、黃麥多、王韜以及惠州德賽電池林凱新入選市管首席技師。

  黃力告訴記者:“我是2004年加入德賽西威的,剛來的時(shí)候,整個(gè)研發(fā)部門不到100人,但公司一直堅(jiān)定地投入研發(fā),如今整個(gè)公司研發(fā)人員已經(jīng)超過3500人,每年都有新的研發(fā)成果涌現(xiàn)出來!

  公司的不斷發(fā)展壯大,也讓黃力有了施展才華的舞臺(tái),與企業(yè)共同成長。黃力說:“我從一名電子工程師做起,先后擔(dān)任系統(tǒng)工程師、部門經(jīng)理、研究院院長,一直工作在研發(fā)一線!

  如今,在企業(yè)一線深耕技術(shù)研發(fā)多年的他,同時(shí)為華南理工大學(xué)微電子學(xué)院兼職教授,并以他出眾的技術(shù)研發(fā)功底與出色的業(yè)務(wù)運(yùn)營能力,助力公司業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長與發(fā)展。

  發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),創(chuàng)新是第一動(dòng)力,人才是第一資源。一切創(chuàng)新成果都是人做出來的,有了人才就有了創(chuàng)新的底氣。企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng),歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。

  德賽集團(tuán)堅(jiān)持人才是企業(yè)發(fā)展的第一資源,持續(xù)推進(jìn)“人才工程”建設(shè),進(jìn)一步加大人才培育力度,建立凝聚精英人才的機(jī)制,著力提升集團(tuán)各級(jí)人才在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,提升組織人才競(jìng)爭(zhēng)力,為德賽發(fā)展強(qiáng)基固本。

  姜捷介紹:“德賽在研發(fā)這塊投入很大,去年研發(fā)投入22.3億元,保持了兩位數(shù)的增長,擁有研發(fā)技術(shù)人員約5000人,占比25%,也就是4個(gè)人里面就有1個(gè)研發(fā)人員!薄皩砦覀冞將吸引全球更多優(yōu)秀的人才加盟,持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入和部署,強(qiáng)化綜合競(jìng)爭(zhēng)力,建立起更寬、更深的護(hù)城河!

  “茍日新,日日新,又日新”。抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展,謀創(chuàng)新就是謀未來。展望下一個(gè)十年,創(chuàng)新依然是德賽引領(lǐng)未來的“法寶”。

  惠州日?qǐng)?bào)記者謝寶樹 邱若蓉

編輯:任己章