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原標題:
“豐”字交通提速建 一號公路揭面紗
贛深高鐵至小金河大道段路基工程完成80%~90%
工程車輛來回穿梭,各類機械晝夜不停,曾經連片的魚塘變成了成段的路基,寬闊的雙向8車道道路雛形初現……一號公路(惠霞高速)南北先行段施工現場一派熱火朝天。
2019年12月,我市吹響了“豐”字道路交通主框架的建設號角;2020年10月,一號公路南北兩路段先行動工。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”,一號公路先行段進展如何,將給沿線群眾出行、產業(yè)組團及社會經濟高質量發(fā)展帶來哪些影響?日前,記者跟隨幾位市民體驗官,前往現場體驗一號公路先行段工程項目建設的新變化、新面貌。
一號公路小金口段建設現場;葜萑請笥浾咄踅 攝
體驗場景1
昔日成片魚塘,今朝通途大道
體驗官:質檢員李明
體驗地點:一號公路北先行段
時間:11月15日下午4時左右
我叫李明,老家在廣東梅州,但我是一名“老惠州”。1990年,我從原重慶交通學院畢業(yè)后,入職原惠州市公路局工程總隊,一直從事公路基建方面工作,也見證了惠州交通事業(yè)的發(fā)展。
2020年2月,公司一開始籌備項目部,我就到了工地上,主要是使用機械配合征拆、參與場地平整等工作。項目動工前,一號公路北(惠城)先行段到處都是成片的魚塘,大大小小有30多個。土地交付后,我們開始對魚塘進行抽水、清淤、填石渣等,并按照設計要求施工作業(yè)。
2020年10月左右,項目工程開始大范圍施工,我主要負責質量控制。經過一年奮戰(zhàn),一號公路贛深高鐵至小金河大道段路基工程已完成80%~90%,也就是說路基工程已基本成形,靠近廣惠高速惠州北收費站一側還完善了綠化工程。
一號公路北先行段路基約5.77公里,大大小小有10幾座涵洞。接下來,我們主要是進行涵洞、路基防護、排水、綠化工程施工。
畫外音
一號公路北先行段力爭明年底全幅通車
交通是構建新發(fā)展格局的重要支撐。面對“雙區(qū)驅動”重大機遇,惠州主動作為,探索“交通帶動產業(yè)、產業(yè)支撐城市”發(fā)展新模式,全力構建“豐”字道路交通主框架,內聯惠州7個縣(區(qū)),外通廣深莞等6個城市,將使這座大灣區(qū)重要節(jié)點城市由沿江向濱海發(fā)展,更加順暢地連接粵東、粵北及閩贛地區(qū)。
2019年底,惠州發(fā)布“豐”字道路交通主框架總體布局規(guī)劃,將打造“三橫一豎”的“豐”字開放交通體系。其中“第一橫”對接廣州(知識城),形成輻射粵東北地區(qū)的沿江交通軸線;“第二橫”對接東莞(松山湖)、廣深港澳科技創(chuàng)新走廊,形成輻射河源、梅州的中部交通軸線;“第三橫”對接深圳(前海)、香港,形成輻射深汕特別合作區(qū)及粵東地區(qū)的東西交通軸線;“一豎”連通中心城區(qū)與惠州灣,推動陸海呼應、江海聯動,形成由沿江走向沿海的南北交通軸線。
一號公路是“豐”字道路交通主框架的南北軸線,項目起于廣惠高速規(guī)劃湯泉互通,近期終于大亞灣石化大道,遠期延至稔平半島,與惠東縣環(huán)島高速連通。一號公路先行段工程分為兩部分,一是惠河高速惠州互通連接線工程(北先行工程),路線起于惠城區(qū)小金口街道惠河高速東側,終于惠州大道,全長5.77公里;第二段是惠州新材料產業(yè)園區(qū)道路工程(南先行工程),路線起于惠東縣白花鎮(zhèn)國道228線,終于榕子坑村,全長7.8公里,后續(xù)還將接入大亞灣石化區(qū)。
目前,一號公路先行段工程正在緊張施工中。按計劃,一號公路預計2025年基本建成,其中,北先行段計劃今年底完成白石互通至小金河大道段路基工程施工,力爭明年底實現全幅通車;南先行段至大亞灣力爭明年底實現半幅通車。
體驗場景2
路基土石方工程完成60%~70%
體驗官:項目經理李旭堅
體驗地點:一號公路南先行段
時間:11月16日下午3時左右
我叫李旭堅,惠州博羅人,也是一號公路南先行段項目負責人;輺|先行段工程全長7.8公里,該項目自去年10月全面啟動以來,征地拆遷、工程建設進展較快,目前路基土石方工程已完成60%~70%。
一號公路南先行段穿過惠州新材料產業(yè)園,紅線內占地面積約1200畝,并以耕地、林地居多。前期,我們對樹木等地面附屬物進行了清理,隨后工程以整段推進,且推進力度較大,預計今年路基工程將完成90%以上,并往大亞灣方向推進,力爭明年底實現半幅通車。
接下來,我們計劃在惠東白花設置互通出口,與惠州新材料產業(yè)園內道路互聯,為惠州新材料產業(yè)園等園區(qū)提供更加便捷的交通環(huán)境,助力園區(qū)發(fā)展和惠州經濟騰飛。
畫外音
一號公路是南北聯通大道也是產業(yè)大道
目前,“豐”字道路交通主框架項目整體已納入“交通強國”試點項目,整個“三橫一豎”高速路網全部納入省高速公路網規(guī)劃。作為“豐”字道路交通主框架的“脊梁”,一號公路建成通車后將串聯博羅、惠城、惠東、惠陽、大亞灣。
一號公路不僅是一條南北聯通大道,也是一條產業(yè)大道,將帶動沿線和組團片區(qū)城市以及產業(yè)快速發(fā)展,進一步優(yōu)化沿線地區(qū)產業(yè)資源配置,為惠州新材料產業(yè)園等園區(qū)提供更加便捷的交通環(huán)境,助力園區(qū)發(fā)展和惠州經濟騰飛,推動惠州由沿江城市向濱海城市發(fā)展,為構建新發(fā)展格局提供有力支撐。
通過“豐”字道路交通主框架規(guī)劃實施,將進一步激活惠州廣袤的土地和海洋資源,使其加速和周邊地區(qū)對接,尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區(qū)對接,構建大灣區(qū)東岸的現代大交通體系,建成快速通達廣深港等城市的交通大通道,力爭實現惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時通勤,從而為惠州的經濟社會發(fā)展吸引更多優(yōu)質資源,注入更多創(chuàng)新發(fā)展活力。
建議
采取措施做到施工運營不擾民
“一號公路將從部分居民區(qū)、產業(yè)園區(qū)中穿過,希望施工主管單位及時采取相應措施,降低噪音對大家的影響!笔忻耜愊壬ㄗh,一號公路在建設過程中,除了把控好工程質量關外,也要時刻為群眾著想,主動做到施工、運營不擾民。
對此,市交通投資集團積極回應,他們將在聲音敏感區(qū)域設置聲屏障,在局部噪音污染嚴重地區(qū)考慮設置全封閉聲屏障、安裝隔聲窗等措施。同時,局部路段還將采用降噪瀝青面層材料,以及加強質量管控,減少橋頭調整、路基沉降引起的行駛噪音。
文字 惠州日報記者劉豪偉 通訊員李群濤 羅彩婷