原標題：
廣東省東江航道事務(wù)中心黨組成員、主任何海勝做客《行風熱線面對面》
東江規(guī)建千噸級航道 變身“水上高速公路”

　　惠州日報訊 （記者馬海菊 通訊員鄭文勝）11月24日上午，廣東省東江航道事務(wù)中心黨組成員、主任何海勝做客惠州綜合廣播《行風熱線面對面》節(jié)目，就“提升東江航運能力 推動內(nèi)河航運綠色發(fā)展”主題與聽眾進行交流。

熱線現(xiàn)場。

　　“抗旱保通”節(jié)約運輸成本

　　東江航道事務(wù)中心負責惠州、河源、汕尾三市轄區(qū)內(nèi)河及沿海航道的建設(shè)、維護和管理的相關(guān)事務(wù)性工作。

　　去年以來，東江流域遭遇1963年以來最嚴重的干旱，整個流域的降雨比平常少了近4成，進入洪水期后水位仍比往年枯水期低，嚴峻旱情嚴重影響航運。在通航需求上，東江中上游地區(qū)存在著大量水運需求，東江地區(qū)的適水貨運量非常大。目前，優(yōu)質(zhì)碎石采用大型汽車運至珠三角，運費達150元/噸。如果改為水運，運費可節(jié)約75～100元/噸，每年最多可節(jié)約15億元的運輸成本。

　　“沿江很多企業(yè)非�？是笏�運，航道是實現(xiàn)水運的前提，我們今年把‘抗旱保通’作為主要工作目標，全力開展航道疏浚，保障航道暢通�！焙魏�勝介紹，從4月份開始，東江航道事務(wù)中心在橫瀝至觀音閣段開始疏浚，連續(xù)工作7個月才完成疏浚，“從去年10月份到今年10月，通過疏浚河段的船舶達到1800艘次，可見當?shù)厝罕妼λ�運的強烈需求�！�

　　大量適水貨物將實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)水”

　　航運是東江的主要功能之一，歷史上她是一條不折不扣的黃金水道。當前，國家和省都大力推進內(nèi)河航運發(fā)展，東江是接下來要重點建設(shè)提升的航道之一。

　　何海勝介紹，東江航道是我省“八通、兩橫、一網(wǎng)、三連、四線”航道空間布局的“兩橫”之一，是粵東北、贛南、珠三角地區(qū)的重要水運紐帶。按照最新航道發(fā)展規(guī)劃，東江干流龍川以下是一千噸級以上的航道，建成東江千噸級航道分為兩個步驟實施：第一步把河源以下航道提升為千噸級；第二步就是上延到龍川�！澳壳埃瑬|莞石龍以下已建成千噸級的高等級航道，現(xiàn)在需要實施東江河源至石龍航道擴能升級工程，才能完成第一步目標。”

　　東江河源至石龍航道擴能升級工程項目起點是河源市東源縣境內(nèi)的長深高速獨石大橋，終點是東莞市石龍鐵路橋，惠州境內(nèi)的東江干流全部屬于建設(shè)范圍，全長223公里，按Ⅲ級航道、通航內(nèi)河1000噸級船舶的標準建設(shè)。項目列入《廣東省內(nèi)河航運能力提升實施方案》，屬省重點建設(shè)項目，計劃2023年開工建設(shè)，2028年建成后，貨運量可達到每年3000萬噸，貨運通過能力超過1.5條四車道高速公路，大量適水貨物將實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)水”，運輸結(jié)構(gòu)不合理的短板將得到極大改善。

　　發(fā)展航運會不會污染東江水質(zhì)？“建設(shè)東江航道，絕不會以犧牲東江的環(huán)境為代價�！焙魏�勝說，為了保護東江水，從項目設(shè)計開始就采取了最嚴格的環(huán)保措施，要把東江航道建成生態(tài)環(huán)保的系統(tǒng)性工程。

東江將建成千噸級航道。

　　東江航道將建設(shè)成生態(tài)旅游航道

　　東江航道將不僅是一條“水上高速公路”，更是一條生態(tài)航道，東江航道項目建設(shè)還對流域生態(tài)修復有作用。何海勝表示，在航道建設(shè)中將采用綠色環(huán)保的施工技術(shù)，建設(shè)生態(tài)護坡和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。同時，在船閘建設(shè)中同步建設(shè)魚道，解決目前東江魚類洄游通道阻隔等問題，促進修復流域生態(tài)環(huán)境。另外，航道項目建設(shè)的護坡都是生態(tài)護坡，在合適的河段、岸灘建生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，造一些適合鳥類生存的濕地，這既有利于生態(tài)修復，也能形成環(huán)境優(yōu)美的景觀。在航道綠色發(fā)展上，燃油船舶將逐步退出歷史舞臺，以LNG動力船（液化天然氣動力船）、電推船為代表的清潔能源船舶將大放異彩。

　　旅游航道也是東江航道建設(shè)的一個方向。何海勝說，“東江千噸級航道建設(shè)已在考慮怎樣充分利用沿岸資源，結(jié)合沿線城鎮(zhèn)、村落的需求，把航道基礎(chǔ)設(shè)施融入兩岸景觀、文化建設(shè)之中，發(fā)展旅游航道，打造旅游品牌�！�

　　航運是大宗貨物運輸?shù)淖顑?yōu)選項，未來的東江千噸級航道是專屬于貨運的“水上高速公路”，提升東江航運能力，發(fā)展內(nèi)河綠色航運，為沿江經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入航道力量。