惠州頭條 掌中惠州
東江輿情研究院 東江創(chuàng)新發(fā)展研究院 東江云媒大數(shù)據(jù)研究院 惠州東江圖片社
東江品牌聯(lián)盟 粵港澳大灣區(qū)主流媒體聯(lián)盟 東籬俱樂部 超網(wǎng)新媒體公司 教育投資公司 報業(yè)印務(wù)公司 報業(yè)發(fā)行公司 新文創(chuàng)公司 惠報廣告公司 惠品匯 農(nóng)產(chǎn)品展銷中心 文化藝術(shù)發(fā)展中心 惠州日報國旅 教育文化傳播公司 出版公司 天堃文化公司 迭代智能科技公司 惠州國畫院
演播廳 會議室
原標題:
廣東省東江航道事務(wù)中心黨組成員、主任何海勝做客《行風熱線面對面》
東江規(guī)建千噸級航道 變身“水上高速公路”
惠州日報訊 (記者馬海菊 通訊員鄭文勝)11月24日上午,廣東省東江航道事務(wù)中心黨組成員、主任何海勝做客惠州綜合廣播《行風熱線面對面》節(jié)目,就“提升東江航運能力 推動內(nèi)河航運綠色發(fā)展”主題與聽眾進行交流。
熱線現(xiàn)場。
“抗旱保通”節(jié)約運輸成本
東江航道事務(wù)中心負責惠州、河源、汕尾三市轄區(qū)內(nèi)河及沿海航道的建設(shè)、維護和管理的相關(guān)事務(wù)性工作。
去年以來,東江流域遭遇1963年以來最嚴重的干旱,整個流域的降雨比平常少了近4成,進入洪水期后水位仍比往年枯水期低,嚴峻旱情嚴重影響航運。在通航需求上,東江中上游地區(qū)存在著大量水運需求,東江地區(qū)的適水貨運量非常大。目前,優(yōu)質(zhì)碎石采用大型汽車運至珠三角,運費達150元/噸。如果改為水運,運費可節(jié)約75~100元/噸,每年最多可節(jié)約15億元的運輸成本。
“沿江很多企業(yè)非?是笏\,航道是實現(xiàn)水運的前提,我們今年把‘抗旱保通’作為主要工作目標,全力開展航道疏浚,保障航道暢通!焙魏俳榻B,從4月份開始,東江航道事務(wù)中心在橫瀝至觀音閣段開始疏浚,連續(xù)工作7個月才完成疏浚,“從去年10月份到今年10月,通過疏浚河段的船舶達到1800艘次,可見當?shù)厝罕妼λ\的強烈需求!
大量適水貨物將實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)水”
航運是東江的主要功能之一,歷史上她是一條不折不扣的黃金水道。當前,國家和省都大力推進內(nèi)河航運發(fā)展,東江是接下來要重點建設(shè)提升的航道之一。
何海勝介紹,東江航道是我省“八通、兩橫、一網(wǎng)、三連、四線”航道空間布局的“兩橫”之一,是粵東北、贛南、珠三角地區(qū)的重要水運紐帶。按照最新航道發(fā)展規(guī)劃,東江干流龍川以下是一千噸級以上的航道,建成東江千噸級航道分為兩個步驟實施:第一步把河源以下航道提升為千噸級;第二步就是上延到龍川!澳壳埃瑬|莞石龍以下已建成千噸級的高等級航道,現(xiàn)在需要實施東江河源至石龍航道擴能升級工程,才能完成第一步目標。”
東江河源至石龍航道擴能升級工程項目起點是河源市東源縣境內(nèi)的長深高速獨石大橋,終點是東莞市石龍鐵路橋,惠州境內(nèi)的東江干流全部屬于建設(shè)范圍,全長223公里,按Ⅲ級航道、通航內(nèi)河1000噸級船舶的標準建設(shè)。項目列入《廣東省內(nèi)河航運能力提升實施方案》,屬省重點建設(shè)項目,計劃2023年開工建設(shè),2028年建成后,貨運量可達到每年3000萬噸,貨運通過能力超過1.5條四車道高速公路,大量適水貨物將實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)水”,運輸結(jié)構(gòu)不合理的短板將得到極大改善。
發(fā)展航運會不會污染東江水質(zhì)?“建設(shè)東江航道,絕不會以犧牲東江的環(huán)境為代價!焙魏僬f,為了保護東江水,從項目設(shè)計開始就采取了最嚴格的環(huán)保措施,要把東江航道建成生態(tài)環(huán)保的系統(tǒng)性工程。
東江將建成千噸級航道。
東江航道將建設(shè)成生態(tài)旅游航道
東江航道將不僅是一條“水上高速公路”,更是一條生態(tài)航道,東江航道項目建設(shè)還對流域生態(tài)修復有作用。何海勝表示,在航道建設(shè)中將采用綠色環(huán)保的施工技術(shù),建設(shè)生態(tài)護坡和生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。同時,在船閘建設(shè)中同步建設(shè)魚道,解決目前東江魚類洄游通道阻隔等問題,促進修復流域生態(tài)環(huán)境。另外,航道項目建設(shè)的護坡都是生態(tài)護坡,在合適的河段、岸灘建生態(tài)涵養(yǎng)區(qū),造一些適合鳥類生存的濕地,這既有利于生態(tài)修復,也能形成環(huán)境優(yōu)美的景觀。在航道綠色發(fā)展上,燃油船舶將逐步退出歷史舞臺,以LNG動力船(液化天然氣動力船)、電推船為代表的清潔能源船舶將大放異彩。
旅游航道也是東江航道建設(shè)的一個方向。何海勝說,“東江千噸級航道建設(shè)已在考慮怎樣充分利用沿岸資源,結(jié)合沿線城鎮(zhèn)、村落的需求,把航道基礎(chǔ)設(shè)施融入兩岸景觀、文化建設(shè)之中,發(fā)展旅游航道,打造旅游品牌!
航運是大宗貨物運輸?shù)淖顑?yōu)選項,未來的東江千噸級航道是專屬于貨運的“水上高速公路”,提升東江航運能力,發(fā)展內(nèi)河綠色航運,為沿江經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入航道力量。